- про этот дешифратор, я вообще не говорил, речь шла только о ДКСВ.

Ну это я погорячился...
Если вернуть разговор к теме работы бортовых устройств АЛС, то нужно признать, что на борту числовой код более "грязный", и основная проблема - именно в этом. И моделировать - в таком ракурсе - нужно не тот "чистый" код, который нарисован в Вашей диаграмме, а то, что от этого кода осталось после передачи его - вместе с помехами из РЦ - на локомотив, добавления к нему "собственных" помех локомотива, усиления всего этого богатства через усилитель (с учетом работы схемы АРУ), да еще не забыть периодическое обрезание кода при прохождении локомотива через изостыки.

.........

А я моделировал.
http://morepic.ru/images/03140116145311_8860.jpg
http://morepic.ru/images/06140116150310_9216.jpg
http://morepic.ru/images/07140116150633_6319.jpg
На картинках помеха синего цвета - это пропадание сигнала, красного - наоборот появление дополнительного сигнала.
Таких картинок у меня несколько мегабайт.

OFFTOPIC:

Николай Николаевич, Вы можете назвать разработки которые по Вашему мнению удачные?

Празмыслив - решил, что к слову "шедевр" нужно относиться более бережно, и перечень подкорректировал!
На мой субъективный взгляд - шедевры и удачные разработки в СЦБ (именно с точки зрения УРОВНЯ РАЗРАБОТКИ на тот момент времени):

Итак, именно шедевры:
ЭЦМ-КБЦШ
Вся линейка реле НМШ/АНШ
ПВ-60/ПВ24/220/ПРББ
МРЦ-9/МРЦ-13
ПЧ-50/25
"Трехпроводная" схема смены направления (схема Московской ж.д.)
Башмаконакладыватель системы Пачеса

Очень хорошие разработки:
ПВР-40/СПМС
ЭЦ-9/ЭЦ-4
ДЦ "Нева"
ЦП ДЦ "Тракт" (то того, как её поженили с "Сетунью")
ДСНП-2 (не вся линейка аппаратуры ЧДК, а именно ДСНП-2)
ЗБУ

Из относительно "свежих" разработок:
КСАУСП
АДСУ-24/16

Ну и по мелочи - МСП-0,15, СЗИ, РНП.
Надо подумать - может и еще список пополнится...

Отмечу, в что в моем понимании разработчик перестает быть таковым, когда начинает "договариваться"...
Как в случае с пресловутыми ИВГ-Ц или СЗИ-Ц. Как в случае со СПОК в ДЦ. Как с релейными блоками в ЭЦИ.

Я бы дополнил список - "ПОНАБ".

Это - не ЖАТ!

Это сейчас не ЖАТ, а когда я учился в техникуме и в институте - это был ЖАТ, ещё какой ЖАТ!
Тогда КТСМ - это тоже не ЖАТ!

Мое мнение - ПОНАБ - ДИСК-БКВ-Ц - КТСМ и АСКПС средствами ЖАТ не являются...

Давно пора цеха ПОНАБ( ДИСК-БКВ-Ц - КТСМ) отдать (продать, подарить с доплатой) вагонникам.:sm496:

Интересно, а можно ли в Вашу модель "закачать" реальный сигнал в аналоговом виде - например, с выхода усилителя?
Прямо в вагоне-лаборатории, он-лайн?

Николай Николаевич добавил 01.03.2017 в 14:08
Такое было - на Горьковской ж.д. - и довольно продолжительный период.

Могу прокручивать записанные коды (формат файла wav), могу создавать различные коды с различными помехами.
Картинка другой закладки ПО.
http://morepic.ru/images/vhvvhv_8515.jpg

Просто инженер АиТ добавил 01.03.2017 в 14:51
http://morepic.ru/images/1aka_6445.jpg

Хотя бы УКСПСы!

Это вряд ли, как это не печально.
УКСПСы не являются самостоятельной системой, это некая "примочка" к ЭЦ или к а/б...