|
Цитата:
|
Юстас верно говориш. Твердотельные можно применять в неответственных схемах или в качестве силовых коммутаторов например реверсировать трехфазный движок стрелки - нет искрений и подгораний, возможен плавный пуск и т.д. но в схемах контроля они не годятся.
|
Цитата:
|
ВОПРОС ко ВСЕМ СЦБистам!!!! На основании чего применяется термин РЕЛЕ 1-го класса надёжности??? Он исключён из всех ГОСТов, ОСТов в 83-году, вопрос не праздный и тащит за собой огромный хвост:net:
|
Цитата:
Отвечать надо в соседней теме, коль её открыли? |
Цитата:
|
17845, я уже там. Уже почитал. Оветить пока не готов.
|
вставлю и свои 5 копеек насчет МПЦ. я ШН станции Киевского метро с МПЦ. на МПЦ выполнена наборная группа, зависимости стрелок и сигналов ( в т.ч. замыкающие, групповые сигнальные) и зависимости по АЛС-АРС. все зависимости в МПЦ прописывались из проекта реальной МРЦ для этой станции. мрц запроектировал укрметротунельпроект, но в железе ее не паяли, а просто взяли и переписали зависимости в контролер. за 4 года эксплуатации проблем с МПЦ в плане глюков, ложных срабатываний и т.п. не было. на новейших станциях типа выставочного центра в МПЦ заведено также контроль светофоров и управление стрелками. на реле остались РЦ, управляющие реле АЛС-АРС и еще что то. вот такие дела.
фотки по теме МПЦ метро: Щелкните, чтобы увидеть содержимое
|
Цитата:
Сколько стрелок, светофоров, РЦ на станции ? МПЦ на контроллерах Schneider Electric ? А стрелка управляется тиристорными блоками ?Александр Михайлович добавил 20.08.2012 в 01:01 sTARcRAB, где убежали ? |
Цитата:
Цитата:
на МПЦ на данный момент работает 6 станций в т.ч. электродепо на 38 стрелок. сколько светофоров и рц в депо на память не помню. в депо зависимости и наборная на МПЦ, стрелки, светофоры - реле. |
sTARcRAB, гарантия на Шнайдер сколько лет ?
|
этого к сожалению не знаю. из всего мпц насколько я знаю проблемы были только с АРМами ( конденсаторы, падала криво настроеная база хранения архивов), которые в зависимостях не участвуют. а еще один раз топило шкаф мпц. но это уже не наша вина была. вот кстати один минус мпц - все управление сконцентрировано в одной точке, а не распределено равномерно по релейке. одна течь - упала вся станция.
|
Цитата:
Если заключат договор с фирмой, а денег, как вы догадываетесь, в связи с очередными выборами у нас нет http://news.mail.ru/inworld/ukraina/...25/?frommail=1, то срок гарантии см. выше. У нас уже есть печальный опыт со станком для обточки колесных пар фирмы "Talgo". Закончился гарантийный срок 12 месяцев и вот уже 4 года стоит "мертвый" станок как памятник Украинско-Испанской дружбе. Если наскребут денег и заключат с испанцами договор на техническое обслуживание, то станок снова оживет. http://morepic.ru/images/0022hp2p_5097.jpg http://morepic.ru/images/0022k62c_7514.jpg Сейчас к нему подводят только экскурсии http://morepic.ru/images/0022q45w_8691.jpg |
Цитата:
После того, как на прошлой неделе Азаров сказал Hyundaям: http://scbist.com/scb/uploaded/1469_1345458727.png В тот же день Южная Корея согласилась на совместное с Украиной производство скоростных поездов:oiE:.
|
Насчет стратегического объекта - это, ИМХО, глубокое заблуждение. Если вы живете не в 5 минутах от метро, то вы просто не успеете в него попасть при сигнале "Тревога", когда дается команда на закрытие "Зеленых" металлоконструкций, которые перекрывают вход на станцию. Есть еще "Желтые", которые перекрывают средний зал станции от эскалатора и "Красные", которые делят тоннель на отсеки как в подводной лодке.
Поройтесь в интернете о метро и вы найдете массу информации о глубине залегания, месте нахождения и особенностях станций с приложенной кучей фотографий. И после этого метро можно назвать стратегическим объектом? При Советской власти издавались открытки с видом павильонов над станциями, а фотографировать в метро было категорически запрещено. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 01:41. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot