СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Разговоры обо всем (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/)

- - Тяжела жизнь железнодорожника... (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/7198-tyazhela-zhizn-zheleznodorozhnika.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не очень понятно, к чему этот перл про работу в Госдуме...
Еще раз - какое все это имеет отношение к "тяжелой жизни железнодорожников"?

Цитата:

Сообщение от beatl

Поскольку тема как бээ моя, вставлю сюда цитату из ЖЖ одного студента, проходившего практику в Госдуме.

Тема, говорит, моя, пишу, говорит, что хочу.

Цитата:

Лучше о другом. Читаю "Гудок", сегодняшний. На целую страницу - итоги конкурса изобретений и рационализаторских предложений. Между прочим - по нашему хозяйству - 1 первая премия в размере 40000 руб. две вторых по 20000 руб., три третьих по 10000 руб. и 4 поощрительных по 6000 руб. Представители железных дорог - по 2 с ЗСб, ЮВс, Грк, по 1 с Свр, Двс, Мск и Крс ж.д.

Это в тему о Рацпредложениях. Очень хотелось бы увидеть, что предложили и внедрили люди!

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Во-первых, РЖД территориально находится в России, соответственно и железная дорога действует и сами железнодорожники живут в правовом поле законов, которые принимают вот такие вот "профессиональные" слуги народа. Многие из них невылезая живут в Думе десятилетиями.
Во-вторых, некоторые вопросы и ценные указания спускающиеся в нашу юдоль скорби свыше, живо вызывают в уме картинку, аналогичную описанной студентом: создаётся впечатление, что их пишут либо неадекватные, либо враждебно настроенные люди, но уж никак не специалисты серьёзно владеющие вопросом.
1. "В двухмесячный срок, с целью исключения излома контактов, произвести замену всех контактов реле в локомотивных приборах АЛСН (УК и ДКСВ)" Ни слова о том, где брать контакты, время на их замену; ни мысли, какова будет надёжность приборов после выполненных работ.
2. Или вот, смешное. Телефонный звонок из ДРТ. "Здравствуйте, ответственный инженер такая-то. Вы не подскажете, сколько колёсных пар у электровоза Вл-80с ?" Мы ответили, что обычно от 7 до 9...
и прочая, и прочая...

Цитата:

Сообщение от Бригадир (Сообщение 47744)

аккаунт как-будто на месте:

Прошу прощения, аккаунт на месте, а вот записей нет.

Цитата:

Сообщение от Бригадир

Тема, говорит, моя, пишу, говорит, что хочу.

Истинно так. А раздел - флудильня.
И эта, я сильно дорожу вашим тёплым ко мне отношением.

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 47748)

Это в тему о Рацпредложениях. Очень хотелось бы увидеть, что предложили и внедрили люди!

Ну так в "Гудке" все написано...

За "Гудок" мы только деньги регулярно перечисляем, а видим редко.Но газету со статьей " Заложники ситуации" читали все.Молодец автор! Ревизор и тот понимает что на СЦБиста столько грузить нельзя, не повезет.

Цитата:

газету со статьей " Заложники ситуации"

ссылку дадите ?

Цитата:

Сообщение от жора (Сообщение 47967)

конец света близок....Ревизор стал ПОНИМАТЬ:shocking::shocking::shocking:
:lol::lol::lol:

Гудок 81. 17.05 Автор РБШ Соколенко Калининград

Цитата:

Сообщение от жора

Но газету со статьей " Заложники ситуации" читали все

для тех кто не читал:
Заложники ситуации. Требуется пересмотр нормативной базы

Цитата:

Сообщение от Гудок 17 мая 2011

Тот же механик СЦБ на линии выполняет свою основную работу - проверяет по графику подведомственные устройства (причём при оптимизации штата на оставшихся приходится всё большее количество устройств), а, помимо этого, на него со всех сторон наваливается дополнительная работа. Путейцам надо что-то сделать - механика выдернули из графика, он пошёл с путейцами. Где-то что-то случилось на сети - идёт телеграмма: всё бросить, проверять в первую очередь это. Или изменения схемы устройств СЦБ для устранения недостатков, выявленных на сети, внедрили на одной дороге, другим рекомендуют сделать так же. Механик идёт перепаивать. Снова непредвиденная работа, не подкреплённая ни штатом, ни временем.

Цитата:

Потому-то так сложно внедряется новая система, основанная на техническом аудите, - «Функциональная стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надёжности перевозочного процесса в ОАО «РЖД». Даже руководителю сложно применять её в полной мере.

Ну вот, похоже нытик и врун с этого форума и в газету прорвался. Может он тоже из бывших ? Тогда надо пальчик загнуть.

Это ревизор. Будьте уверены-РБШ. Много-3года прошло прежде, чем до него дошло! Н его подвергнул критике, за настоящую статью.

Королев Р.В. добавил 28.05.2011 в 00:00
Бывший ШН, ШНС. Стал РБШ (злодей.нехороший человек, редиска), но и до него достучались! Храню этот Гудок. Сделал вырезку.

http://www.mk.ru/economics/article/2...v-probkah.html

О московских труженниках.

Цитата:

Сообщение от beatl

О московских труженниках.

Ага блин. Взяли одного СЦБиста, угодившего с капиталки на ночной отказ, одну супермегазвезду (там этого добра на одну квадратную версту в избытке), да светскую кошку, дрыхнущую после ночной тусовки, поделили по честности и получилось то, что получилось.

Цитата:

Сообщение от mexaner (Сообщение 49695)

Да дяденьки почитал я вашу дискуссию, и чет мне не посебе как то даже стало. Поеду я на линию с 1 августа, а осень ко мне н приедет и будит посылать матом, по причине того что я чего-то на творил (т.к. еду на станцию которая аварийна и работать не могут там так как нет коллектива) вот прикол то будит. А почему молодые не участвуют в дискуссиях ?

"Аварийная" - это так станция называется? Или определение такое? Где такая станция?:sm496:

Цитата:

Сообщение от mexaner (Сообщение 49733)

Определения когда на станции много отказов вроде так)

Признавайся, как станция называется... А мы посмотрим тут, что тебя ждет:amin: