| Максим-СЦБист |
04.05.2011 14:57 |
Цитата:
Не думаю, что уходит эпоха настоящих СЦБистов! Профессионалы всегда будут и всегда будут востребованы. Не только в СЦБ или на железной дороге - в принципе везде.
Я не согласен с тем, что многие из Вас с убеждением противопоставляют себя и руководство "как своего непосредственного, так и отрасли". Наивно думать, что руководители - хоть ШЧ, хоть Ш, хоть ЦШ - это люди из какого-то другого теста, взявшиеся неизвестно откуда и т.д. Это категорически не так! Это такие же СЦБисты, прошедшие все ступеньки, только работать им в жизни довелось побольше многих из Вас и ответственность на них тоже не такая, как у Вас.
|
Николай Николаевич, так, безусловно, должно быть, но не происходит в реальности. Это не надуманное противопоставление, а, увы, констатация факта. Вы либо не хотите этого замечать, либо действительно не замечаете. По роду своей проектровочной деятельности всё больше приходится сталкиваться с непониманием точки зрения, а иногда и просто нежеланием что-то обсуждать со стороны многих руководителей. Мне лично нередко приходится быть свидетелем, когда действительно прожженых СЦБистов, Спецов с большой буквы, пропустивших через себя не один десяток пусков и отказов, начальство дистанций, отделений, служб, просто задвигает и не хочет выслушивать, а иногда и напрямую заставляет нарушать инструкции. И таких фактов - не один десяток. Только опять никто из крупных железнодорожных начальников не хочет это замечать, и никогда не признает. Жаль только, что за такое отношение начальников потом приходится раслачиваться этим же Спецам, которые предлагали другие решения. Опять же. Вы, безусловно, скажете, что такое не должно случаться. Однако, случается...
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
В части несовпадения точек зрения - не обижайтесь, но до какой степени могут совпадать точки зрения, если масштабы, горизонт наблюдения, уровень ответственности несравнимо разный? Вам - в своих рассуждениях (или точках зрения) очень легко - "хочу работать как можно меньше, ни за что не отвечать, чтобы с меня никто и никогда не спрашивал, и при этом много получать". Я утрирую, но все Ваши несогласия с руководителями сводятся именно к этому.
|
Вы неправльно истолковали наши несогласия. Эти наши несогласия зачастую связанны с отсутсвием здравого смысла во многих решениях, спускаемых сверху. А понятия здравого смысла там, наверху, и внизу, на линии, как показывают наши обсуждения - слишком разные. И в этом очень большая проблема. И даже из многих Ваших высказываний видно, что в ЦШ не признают того, что отрасль по сути в упадке. Об этом говорят только те, кто непосредственно служит на линии.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
В то же время - у желающих "вырасти" всегда находилась и сейчас находится такая возможность. Никто из руководителей никогда не боялся и не боится, что кто-то из его подчиненных вдруг станет более компетентным и т.д. Это такая я бы сказал наивная убежденность людей, которые сами никогда начальниками не работали, что начальники с утра до вечера дрожат за свое кресло, боятся конкурентов и т.д. Это дурость, извините, несусветная. Если работник профессионально подрос, если он готов брать дополнительную нагрузку, работать больше сам и заставлять (если хотите формулировку помягче - организовывать) других - то начальник будет только рад.
|
ох, Николай Николаевич, Ваши бы слова, да Богу в уши...
Цитата:
И если Вы думаете, что начальники получают удовольствие, проводя разборы, оформляя протоколы и приказы - Вы ошибаетесь.
|
Да, я, например, так думаю. Есть примеры.
Цитата:
Про "отрасль" и т.д. Я не знаю, откуда zavodik берет свои ощущения, но лично я своими глазами регулярно вижу, что высшее руководство ОАО "РЖД" с утра и до вечера (кстати, с раннего утра и до позднего вечера) занимается решением все той же вечной задачи - перевозкой грузов и пассажиров.
|
Оно этим и должно заниматься, разве нет? Вопрос в методах достижения целей. |
