bekas

Не надо обобщать. Если ШНС не уважает своих механиков и требует, чтобы к нему на "ВЫ" обращались, то такой ни когда не поможет своим механикам. Лично у нас, когда народу, по каким то причинам, не остается, ШНС не считает зазорным помочь выполнить график. И не важно, что прописано в инструкции, кто исполнитель.

bekas добавил 04.05.2016 в 10:09
Не надо обобщать. Если ШНС не уважает своих механиков и требует, чтобы к нему на "ВЫ" обращались, то такой ни когда не поможет своим механикам. Лично у нас, когда народу, по каким то причинам, не остается, ШНС не считает зазорным помочь выполнить график. И не важно, что прописано в инструкции, кто исполнитель.

Николай Николаевич

Попробуем без эмоций.
Вряд ли ШНС "отправил" 1 человека "в контору". И вряд ли ШНС "отправил" 1 человека "на горку". Хотя, скорее всего, без его согласия не обошлось. Про 1 человека "на сессии" - вряд ли за это нужно упрекать ШНСа. Наверное, можно было в такой сложный период не отпускать еще 1 человека в отпуск - но такое решение нужно принимать с согласия работника.
Главная "работа" ШНСа - это правильно расставить имеющихся в наличии людей. Поэтому было бы интересно понять - а что за цех у данного ШНСа, сколько народу, сколько и какие объекты обслуживаются.
И спланировать работы - тоже должен ШНС. В том числе - разумно откорректировав график, там немало работ, которые можно "подвигать", ничего не нарушая.
Может ли и должен ли сам ШНС брать на себя выполнение каких-либо графиковых работ? И может, и должен - опять же разумно.
Ну и ответ на самый главный вопрос - вышеуказанная ситуация не имеет никакого отношения к ненормированному рабочему дню! Поскольку это плановые, заранее известные работы, не зависящие от внешних факторов.

Luke

Требования остаться после 17-00 с целью выполнять график не законны, если не сказать больше: преступны.Во-первых это нарушение ст.37 п.2 Конституции РФ, во-вторых, грубое нарушение требований охраны труда, в третьих - нарушение тк рф. И вы должны сказать об этом ШНС. Скорее всего он человек не опытный и оставшись в меньшинстве, у него начался психоз. Поэтому, если ШНС дальше будет мандражить, налейте ему на темечко холодной воды, этот прием, как правило, приводит в чувство. Делать или не делать график ШНСу лично, это только он решает, или его руководители, но никак ни ШНы. Задача ШНС запланировать вам работу на день не более 8 часов на нос, если запланировано больше, задайте вопрос: "Какого хрена?!". Если график не успели сделать - переносите, если доложите график формально, то всю ответственность за последствия берёте на себя (это четко должны осознавать)! Если график объективно перенесён, то ответственность за последствия невыполненного графика ложится на ваших руководителей.

Александр II

А они этого не любят, а также тех, кто хочет поделиться ответственностью.

__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

Рустам Равилов

инструкция 2616р
3.1.2. Выполнение работ в пределах станции должно быть согласовано с ДСП с указанием точного времени начала и окончания работ, характера работ, района станции, номеров стрелочных переводов с записью в Журнале формы ДУ-46 о необходимости оповещения работников по громкоговорящей связи или другим имеющимся видам связи о движении поездов и маневровых передвижениях в районе производства работ...
Может ли данный пункт относиться к проверке стрелок на плотность прижатия остряка к рамному рельсу?
спасибо

Рустам Равилов добавил 16.05.2016 в 21:49
инструкция 2616р
3.1.2. Выполнение работ в пределах станции должно быть согласовано с ДСП с указанием точного времени начала и окончания работ, характера работ, района станции, номеров стрелочных переводов с записью в Журнале формы ДУ-46 о необходимости оповещения работников по громкоговорящей связи или другим имеющимся видам связи о движении поездов и маневровых передвижениях в районе производства работ...
Может ли данный пункт относиться к проверке стрелок на плотность прижатия остряка к рамному рельсу?
спасибо

Рустам Равилов добавил 16.05.2016 в 21:50
инструкция 2616р
3.1.2. Выполнение работ в пределах станции должно быть согласовано с ДСП с указанием точного времени начала и окончания работ, характера работ, района станции, номеров стрелочных переводов с записью в Журнале формы ДУ-46 о необходимости оповещения работников по громкоговорящей связи или другим имеющимся видам связи о движении поездов и маневровых передвижениях в районе производства работ...
Может ли данный пункт относиться к проверке стрелок на плотность прижатия остряка к рамному рельсу?
спасибо

kombat.79

В графике есть графа где указывается норма времени на выполнение данной работы. Как вы поступаете если согласно времени вы должны управиться за 5 часов , а на деле не хватает и восьми?

бишкунак

Самым прямым образом!

Абрамов..ИЧ

литромеханик

__________________
Чем старше и мудрее человек, тем меньше ему хочется выяснять отношения. Хочется просто встать, пожелать всего хорошего и уйти.

Рустам Равилов

а если на станции больше 100 стрелок, как их перечислять.другой момент:при комиссионном осмотре проверка совпадает с проверкой рельсовых цепей на шунтовую чувствительность. если еще и рельсовые цепи перечислять...

бишкунак

Обычно пишем: в такой-то горловине будет то-то то-то. Номера стрелок не перечисляем, но раз инструкция требует, значит надо.

NikoS

ДСП должен проставить время проверки по каждой стрелке и время доклада "...работу закончил...", поэтому надо писать перечень, и причем оставлять место для указания времени.

То, что стрелок нереально много - это может означать, что проверки делаются формально, либо запись оформляется неправильно.

Одна бригада за раз не сможет прогнать 100 стрелок чисто физически, поэтому записей должно быть несколько (по числу бригад), и каждая запись должна быть оформлена тем старшим группы, кто ответственен за конкретную работу.
То есть, если стрелки гоняют, например, 4 бригады, то и записей должно быть 4, с указанием старшего группы (от имени кого будут переговоры по парковой) и конкретным перечнем стрелок для каждой бригады.

Аналогично и для всех прочих работ.

Кроме того, обычно на таких крупных станциях имеется дежурный штат. Вот им обычно и поручается оформлять записи в ДУ-46 (по согласованию со старшими групп, конечно) пока механики слушают планерку, пьют чай и собираются на поле.
Обычно получается, как раз когда механики начинают проверки на поле, оформление записей только-только закончено. Но это надо, конечно, все грамотно организовывать в зависимости от того, как конкретно у вас там все обстоит.