СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: О наболевшем… или о том, как начальство выжимает соки из работников
Старый 23.05.2016, 11:52   #87 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS

Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,736
Поблагодарил: 1724 раз(а)
Поблагодарили 504 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1045
Цитата:
Обычно пишем: в такой-то горловине будет то-то то-то. Номера стрелок не перечисляем, но раз инструкция требует, значит надо.
ДСП должен проставить время проверки по каждой стрелке и время доклада "...работу закончил...", поэтому надо писать перечень, и причем оставлять место для указания времени.

То, что стрелок нереально много - это может означать, что проверки делаются формально, либо запись оформляется неправильно.

Одна бригада за раз не сможет прогнать 100 стрелок чисто физически, поэтому записей должно быть несколько (по числу бригад), и каждая запись должна быть оформлена тем старшим группы, кто ответственен за конкретную работу.
То есть, если стрелки гоняют, например, 4 бригады, то и записей должно быть 4, с указанием старшего группы (от имени кого будут переговоры по парковой) и конкретным перечнем стрелок для каждой бригады.

Аналогично и для всех прочих работ.

Кроме того, обычно на таких крупных станциях имеется дежурный штат. Вот им обычно и поручается оформлять записи в ДУ-46 (по согласованию со старшими групп, конечно) пока механики слушают планерку, пьют чай и собираются на поле.
Обычно получается, как раз когда механики начинают проверки на поле, оформление записей только-только закончено. Но это надо, конечно, все грамотно организовывать в зависимости от того, как конкретно у вас там все обстоит.

Последний раз редактировалось NikoS; 23.05.2016 в 11:59. Причина: Добавлено сообщение
NikoS вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика