СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.11.2009, 10:28   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир

Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 46
Сообщений: 605
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
С кодированием главных путей в обе стороны не очень много лишних переходов получится? А если ещё и ЕН подвесить?
Это боковые удобно разделять.
Немного не понял вопроса..
Переходы на статив кодирования чем могут помешать?
У нас для ТРЦ приняты "типовые" комплектации стативов ГП и ПП на все случаи жизни (высота стативов, наличие-отсутствие конденсаторов кодирования, наличие-отсутствие rк, наличие-отсутствие УТз и т. д.).
Для удобства "маневрирования" третий ряд верхушек всегда свободен.
Размещение всякого оборудования ДК всегда без проблемм.

Еще для бОльшей крутости, если станция более-менее крупненькая, можно питающий и релейный кабель по разным кроссам разнести.

Последний раз редактировалось Бригадир; 17.11.2009 в 10:50.
Бригадир вне форума   Цитировать 0
Старый 17.11.2009, 10:56   #32 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,579
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Фикс: До поры не разделены или будут работать?

Запретили после Бабаево. Хорошо, что там обошлось без последствий.

Александр добавил 17.11.2009 в 10:56
Цитата:
Сообщение от Бригадир
Немного не понял вопроса..
Переходы на статив кодирования чем могут помешать?
У нас для ТРЦ приняты "типовые" комплектации стативов ГП и ПП на все случаи жизни
Это скорее моё субъективное мнение, что удобней главный путь на одном стативе.Попадались проекты, где из-за размещения на разных стативах ПП, ГП, и ТШ монтаж рц петлял по всей релейной.
В прошлом году довешивал ЕН, а там ещё длина монтажа ограничена, вот и сложилось такое мнение.

Последний раз редактировалось Александр; 17.11.2009 в 10:58. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Цитировать 2
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:49.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot