Мой первый перекрытый сигнал светофора. - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николассс74** · 09.10.2011, 20:24

Мой первый отказ - сгорел пред у стрелки 35/37 - прибежал на станцию, схватил движок и погнал на второй парк станции, проработал наверное месяц постовым. Прискакал на второй парк в нечетную горловину, нашел стрелки 29,31,33, а 35/37 нет. Слышу по парковой мастер орет, ДСП гоняй, та в ответ гоняю, пред сгорел. Я мастеру по парковой ору, ты где? Он в ответ на 35 стрелке. Я опять искать ее и не могу найти. Вымок весь, весна теплая, но снега еще по колено. бросил движок, начал так искать...., а эта стрелка в четной горловине оказалась. Не оформлен, поезда не задержаны.

Николассс74 добавил 09.10.2011 в 20:24
А перекрытие было, когда уже старшим работал. приеха на станцию, механ попросил прибор аккумуляторы проверить, а я схему собирал по установке предохранителей 20А, 220В в какой то схеме, уже не помню. Собрал, все соединил, механа спрашиваю, где мой прибор, он отдает вот. Я ставлю на 300 В, для проверки получаемого напряжения и начинаю мерить, хлопок был приличный, ДСП (ДС) прибежал, звонки звенят и так далее, ладно все на месте, с поездным договорились. Сам конечно виноват, что не посмотрел куда провода подключены, но и механу досталось, за то что прибор вернул не такой как взял. Аккумуляторы проверял по току, на 15 А и провода когда закончил не перецепил.

**tyubik** · 09.10.2011, 23:54

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

ВСЕ ПО УМУ.

Демонтировать стативы, включенные в обвязку по питанию - ПО УМУ?!!!

tyubik добавил 09.10.2011 в 23:54

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Мой первый отказ - сгорел пред у стрелки 35/37 - прибежал на станцию, схватил движок и погнал на второй парк станции, проработал наверное месяц постовым. Прискакал на второй парк в нечетную горловину, нашел стрелки 29,31,33, а 35/37 нет. Слышу по парковой мастер орет, ДСП гоняй, та в ответ гоняю, пред сгорел. Я мастеру по парковой ору, ты где? Он в ответ на 35 стрелке. Я опять искать ее и не могу найти. Вымок весь, весна теплая, но снега еще по колено. бросил движок, начал так искать...., а эта стрелка в четной горловине оказалась. Не оформлен, поезда не задержаны.

Николассс74 добавил 09.10.2011 в 20:24
А перекрытие было, когда уже старшим работал. приеха на станцию, механ попросил прибор аккумуляторы проверить, а я схему собирал по установке предохранителей 20А, 220В в какой то схеме, уже не помню. Собрал, все соединил, механа спрашиваю, где мой прибор, он отдает вот. Я ставлю на 300 В, для проверки получаемого напряжения и начинаю мерить, хлопок был приличный, ДСП (ДС) прибежал, звонки звенят и так далее, ладно все на месте, с поездным договорились. Сам конечно виноват, что не посмотрел куда провода подключены, но и механу досталось, за то что прибор вернул не такой как взял. Аккумуляторы проверял по току, на 15 А и провода когда закончил не перецепил.

Ну, бывает: зашунтировал. Зато на всю жизнь запомнил, верно?)))))))))

**Юлец** · 10.10.2011, 18:02

Цитата:

Демонтировать стативы, включенные в обвязку по питанию - ПО УМУ?!!!

А вы мертвые провода на стативе на вечно оставляете висеть?

**tyubik** · 10.10.2011, 20:50

Цитата:

Сообщение от Юлец

А вы мертвые провода на стативе на вечно оставляете висеть?

Так ты статив демонтировала или монтаж упорядочивала?
И провода у тебя не "мёртвые", ежели коротнуло. А могло и шандарахнуть. Вот в чём анархия. Лезете не разобравшись, гонитесь за эстетикой.

**Юлец** · 11.10.2011, 06:53

Цитата:

И провода у тебя не "мёртвые", ежели коротнуло. А могло и шандарахнуть. Вот в чём анархия. Лезете не разобравшись, гонитесь за эстетикой.

тяжело разговаривать с людьми, которы не понимают о чем речь. лично для вас выложу фото.

**Николассс74** · 12.10.2011, 21:09

Цитата:

Ну, бывает: зашунтировал. Зато на всю жизнь запомнил, верно?)))))))))

Это точно, теперь даже после себя проверяю

Николассс74 добавил 12.10.2011 в 21:09

Цитата:

И провода у тебя не "мёртвые", ежели коротнуло. А могло и шандарахнуть. Вот в чём анархия. Лезете не разобравшись, гонитесь за эстетикой.

Налетели на девушку..... У нас назначили в свое время начальником участка бывшего инженера по безопасности (была у нас такая должность раньше), он приехал на станцию, взял схемы посмотрел - не соответствует. Начал приводить путем простым - по монтажной схеме один провод, значит должен быть один- выкусил, ну и так далее...... Понятно чем закончилось. Потом ревизором работал, да и теперь работает.

А, вы к девушке....., хотя где-то второй полюс все таки сидел на земле...

**tyubik** · 12.10.2011, 21:33

На самом деле, при закорачивании ПБ на "землю" предохранители горят. Другое дело, что мы не понимаем различий между демонтажом стативов и упорядочиванием стативного монтажа. Да и контрогаек у нас не заведено устанавливать. Вполне закономерный результат спешки и поверхностных знаний.
А тестер по шкале измерения тока в детстве

кто в розетку не вставлял))). Интересно же самому попробовать.

Guest2 · 16.10.2011, 01:17

Цитата:

А тестер по шкале измерения тока в детстве кто в розетку не вставлял))). Интересно же самому попробовать.

Помню купил свой первый тестер, маленький такой стрелочный... Пришел домой, даже куртку не снял - сразу в розетку : попробовал переменку 220 - мерит. Полюбовался. Потом зачем-то захотел постоянку померить в розетке, ну и немного промахнулся, поставил на ток. В общем быстро сгорел приборчик)))))

**tyubik** · 16.10.2011, 08:30

Цитата:

Сообщение от юра коновалов

Помню купил свой первый тестер, маленький такой стрелочный... Пришел домой, даже куртку не снял - сразу в розетку : попробовал переменку 220 - мерит. Полюбовался. Потом зачем-то захотел постоянку померить в розетке, ну и немного промахнулся, поставил на ток. В общем быстро сгорел приборчик)))))

Помянул как полагается?

**Суховерша Алексей** · 16.10.2011, 09:05

Цитата:

Сообщение от юра коновалов

......немного промахнулся, поставил на ток. В общем быстро сгорел приборчик)))))

И сколько на твоем счету приборчиков за трудовую деятельность?
ЗЫ на вас всех никак приборчиков не накупишься)))

**Грозощит** · 16.10.2011, 09:58

Один, тогда ещё молодой ШН (электромеханик СЦБ) купил сам всё придумал, сам купил(или ...достал), сам спаял, сам перекрыл с проездом. Речь идёт о миниатюрном щитовом вольтметре на измерительной панели путевых реле. Головка на постоянное напряжение, естественно никем и никогда не поверялась, и диодный мост, слабенький, ушёл в короткое после непродолжительной службы. То ли был тепловой пробой в схеме откуда диоды выпаяли, то ли не понравилось кодирование с релейного конца, то ли ассиметрия на однониточной р.ц. Короче перекрытие с проездом в режущем маршруте перед затяжным подъёмом. Вспомогательный локомотив, блокирован пригород из Москвы и однопутная вставка на БМО. Выговор и упоминание фамилии на всю сеть на первом году службы.
А лично я перекрыл, причем скорому, входной, находясь на практике. Лопатой кабель. Ст. Плотниково, Зап.Сиб. ШН предупреждал, что кабель, но бронированный, ломом нельзя, а лопатой можно. Он ЕЩЁ не знал, что может электрокоррозия при постоянке полностью сожрать броню. После той техучебы узнал на всегда.

**Юлец** · 16.10.2011, 11:29

Мужик, что бык, втемяшется
В башку какая блажь,
От мысли не откажется,
Хоть дрыном по лбу вмаж,

Он только лишь насупится
И взглянет тяжело...
Теперь он не отступится
Из принципа, на зло!

Guest2 · 16.10.2011, 12:11

Цитата:

Помянул как полагается?

Обязательно. Главное, что сразу насмерть, ремонту не подлежит... Надо было видеть лица остальных членов семьи - заходят они в дом, а я сижу с новым, уже сгоревшим приборчиком... Долго они надо мной ржали))))))))) До сих пор вспоминают

**Грозощит** · 16.10.2011, 12:11

Цитата:

Сообщение от Юлец

Мужик, что бык, втемяшется
В башку какая блажь,
От мысли не откажется,
Хоть дрыном по лбу вмаж,

Он только лишь насупится
И взглянет тяжело...
Теперь он не отступится
Из принципа, на зло!

Увы, но всё верно. Это справедливо при устранении сложных отказов, например, перемежающихся, или типа к.з., неполное сообщение проводов. Работая ШЧУ, много устранял успешно отказов после длительной дороги, т.е. когда обостренно включал мозг и логику, собирал информацию отбрасывал и находил новые версии и к прибытию, к удивлению "копающихся" с первой, в крайнем случаи со второй попытки находил причину. Увы, когда удавалось прибыть на отказ сразу, руки у меня включались раньше мозга, причем при входе в тупик, иногда делалась лишняя работа.
И второе, Работая в ПКТБ ЦШ приходилось участвовать в ревизиях дистанций. Если удавалось узнать заранее, что в релейной работает постовым ШН (электромеханик СЦБ) женщина, выбирал другие станции

, зная, что замечаний там найду мало.

Guest2 · 16.10.2011, 12:12

Цитата:

И сколько на твоем счету приборчиков за трудовую деятельность?

Один этот и то за свои кровные куплен. А когда был ШН, то на рынке как-то даже цешку покупал...

09.10.2011, 20:24	#61 (ссылка)
Николассс74 Super V.I.P. Регистрация: 28.05.2009 Адрес: Россия Возраст: 51 Сообщений: 873 Поблагодарил: 177 раз(а) Поблагодарили 293 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 193	Мой первый отказ - сгорел пред у стрелки 35/37 - прибежал на станцию, схватил движок и погнал на второй парк станции, проработал наверное месяц постовым. Прискакал на второй парк в нечетную горловину, нашел стрелки 29,31,33, а 35/37 нет. Слышу по парковой мастер орет, ДСП гоняй, та в ответ гоняю, пред сгорел. Я мастеру по парковой ору, ты где? Он в ответ на 35 стрелке. Я опять искать ее и не могу найти. Вымок весь, весна теплая, но снега еще по колено. бросил движок, начал так искать...., а эта стрелка в четной горловине оказалась. Не оформлен, поезда не задержаны. Николассс74 добавил 09.10.2011 в 20:24 А перекрытие было, когда уже старшим работал. приеха на станцию, механ попросил прибор аккумуляторы проверить, а я схему собирал по установке предохранителей 20А, 220В в какой то схеме, уже не помню. Собрал, все соединил, механа спрашиваю, где мой прибор, он отдает вот. Я ставлю на 300 В, для проверки получаемого напряжения и начинаю мерить, хлопок был приличный, ДСП (ДС) прибежал, звонки звенят и так далее, ладно все на месте, с поездным договорились. Сам конечно виноват, что не посмотрел куда провода подключены, но и механу досталось, за то что прибор вернул не такой как взял. Аккумуляторы проверял по току, на 15 А и провода когда закончил не перецепил. __________________ Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. Последний раз редактировалось Николассс74; 09.10.2011 в 20:24. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

12.10.2011, 21:33	#67 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Автор темы Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	На самом деле, при закорачивании ПБ на "землю" предохранители горят. Другое дело, что мы не понимаем различий между демонтажом стативов и упорядочиванием стативного монтажа. Да и контрогаек у нас не заведено устанавливать. Вполне закономерный результат спешки и поверхностных знаний. А тестер по шкале измерения тока в детстве кто в розетку не вставлял))). Интересно же самому попробовать.
	Цитировать 0

16.10.2011, 09:58	#71 (ссылка)
Грозощит V.I.P. Регистрация: 12.04.2011 Сообщений: 460 Поблагодарил: 71 раз(а) Поблагодарили 259 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 133	Один, тогда ещё молодой ШН (электромеханик СЦБ) купил сам всё придумал, сам купил(или ...достал), сам спаял, сам перекрыл с проездом. Речь идёт о миниатюрном щитовом вольтметре на измерительной панели путевых реле. Головка на постоянное напряжение, естественно никем и никогда не поверялась, и диодный мост, слабенький, ушёл в короткое после непродолжительной службы. То ли был тепловой пробой в схеме откуда диоды выпаяли, то ли не понравилось кодирование с релейного конца, то ли ассиметрия на однониточной р.ц. Короче перекрытие с проездом в режущем маршруте перед затяжным подъёмом. Вспомогательный локомотив, блокирован пригород из Москвы и однопутная вставка на БМО. Выговор и упоминание фамилии на всю сеть на первом году службы. А лично я перекрыл, причем скорому, входной, находясь на практике. Лопатой кабель. Ст. Плотниково, Зап.Сиб. ШН предупреждал, что кабель, но бронированный, ломом нельзя, а лопатой можно. Он ЕЩЁ не знал, что может электрокоррозия при постоянке полностью сожрать броню. После той техучебы узнал на всегда. __________________ Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
	Цитировать 1

16.10.2011, 11:29	#72 (ссылка)
Юлец Мимо проходила Регистрация: 31.03.2009 Адрес: Чита Сообщений: 871 Поблагодарил: 222 раз(а) Поблагодарили 446 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 85	Мужик, что бык, втемяшется В башку какая блажь, От мысли не откажется, Хоть дрыном по лбу вмаж, Он только лишь насупится И взглянет тяжело... Теперь он не отступится Из принципа, на зло!
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Гудок] [5 мая 2011] Первый рейс «Красной звезды» и первый костыль Транссиба - достижения мая	Admin	Газета "Гудок"	0	22.05.2011 11:27
[ОМ] Стоп-сигнал для брака	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	25.03.2011 11:57
[Сигнал] Ремонт сделан, доплаты установлены	Admin	Газеты и журналы железных дорог	0	05.02.2011 10:07
[Сигнал] Новогодний подарок	Admin	Газеты и журналы железных дорог	0	05.02.2011 10:05
[Сигнал] Эксклюзивное событие	Admin	Газеты и журналы железных дорог	0	05.02.2011 10:03

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)