Мой первый перекрытый сигнал светофора.
 

Я на ст. Лесной Городок году так в 1998-м входной чётный херакнул, обломив жилу при чистке муфты.

Прикольная темка:raD:

Мой первый перекрытый: станция Раздельная, Одесская дорога, входной со стороны станции Кучурган (Молдова) грузовому. И сразу с проездом. Пытался устоить типа искусственной разделки с перегоранием предохранителя. За меня отмазались старшие товарищи, а меня, вроде, почти и не ругали. Это был 1984 год, сразу после окончания ЛИИЖТа.
Впечатлило на всю жизнь:shocking:.....

При проверке зависимостей на станции по команде ШЧУ занял первый участок приближения на АБ дужкой, но не с того подхода, вместо четного-нечетный. Перекрыл выходной. Обидно, как так перепутал?:net:

Что-то ничего такого не вспоминается:)))))) неужто не перекрывал ни разу?:dur:

Отличная тема:) Такое не забывается, прям как первая баба
Моя родная станция Разъезд №1. 1994г. Работал 3-ий день после окончания института. При выполнении графика технологического процесса "Смена ламп на входном светофоре", чисто тупо по обезьяни вытащил горящую лампу желтого огня на входном "Н"... Без проезда:) Никто вообще не узнал (яркий пример профессиональных ДСП, дальше в своей жизни практически таких не встречал).
ЗЫ. С нетерпением жду выступления в теме Николая Николаевича)
ЗЫ2. Кстати, после этого случая (когда увидел приближающийся семитысячник, у которого от тормозных колодок летели искры) на всю оставшуюся жизнь запомнил, что железная дорога - это не компьютерная игра и не собранный в детской комнате макет жд...

Это как это? Неужто еще по настоящему и не поработал?:shocking:

НЕЗАЧЕТОТОАОРЖД

э..э.. товарищ, а вы кто?

Да... раскрыли вы меня:laduh: я же на железной дороге вообще не работаю:))))))))))) особенно как стал инженером лаборатории:smile_24::smile_24::smile_24: на планерки только хожу послушать...:dur:

Так сразу и не вспомнить, какой первый был, всё без поездов было. Поезду только на 8 году работы, при наброске монтажа кодирования отвалилась кислотная пайка на соседнем реле.
Ну ещё специально перекрывал точки, чтобы с перегона уехать. На кодовой ключ на усовики, на АБТ блокирующее подпитывал

На практике после 3-го курса при копке траншеи рубанул лопатой кабель, не то что бы перекрыл - погасил маневровый за входным.
Станция Хребтовая ВСЖД :)

Мне очень много пришлось работать в действующих релейных - главный ход дистанции (250 км) в 1985 - 1987 г. электрифицировался, на станциях РЦ переделывались на 25Гц, существенно менялась увязка с а/б, кое-где добавлялось путевое развитие. И в основном работа была организована следующим образом - я (зам.ШЧ) со схемой и с карандашом, а на стативах 2 - 3 - 4 ШНа или ШНСа с паяльниками. Понятно, что случались и перекрытия - и ответственность вся моя, так как я командовал "отпаивай - припаивай" и я же согласовывал "дырки" в движении поездов.
А вот так, чтобы сам, лично, своими руками - в памяти "нашелся" случай по ст. Княжиха, это примерно 1988 г. Не помню, что именно я делал в релейной, но помню, что банально обсчитался в нумерации контактов на блоке исполнительной группы. Хотя и до, и после - эту нумерацию я знал "от и до". В итоге - перекрытие с проездом скорому поезду. А в памяти осталось, потому что пришлось достаточно долго (точнее, многословно) извиняться перед ДНЦ...

пока тебе первое место присуждаю. Умудриться перекрыть синал во студенчестве - КРУТЬ!

а перекрытия при проверке на шунт считаются?

да

tyubik добавил 31.08.2011 в 13:12
да.
А что такое "шунт"?