Luke

Раньше как то думал, что бы стать хорошим руководителем сцб-истом достаточно того, чтобы хорошо разбираться в устройствах и быстро бегать по перегонам. Но что-то внутри подсказывало, наверное, это не всё. И как-то сидя с другом за кружечкой пива, он тоже заканчивал ЭТФ, но промышленного ВУЗа и работает на металлургическом заводе, друг спросил: "Миша, вот у вас слишком велика цена ошибки электромеханика, можно такую кашу заварить ого-го.Т.е. у вас работники проходят какое-то специальное тестирование, профотбор, а руководители сдают экзамены по психологии?". Я глупо улыбнулся и сказал правду:"Вообще то, нет". Друг нервно вытер пот со-лба. Он то же иногда ездит на пассажирских поездах, и впринципе понимает, за что отвечают железнодорожные устройства автоматики.
Это я всё к чему. Последнее время всё чаще пытаюсь давать оценку себе и своим старшим механикам с точки зрения руководителя-воспитателя. А как руководит людьми ШНС? Ведь каждый монтер, каждый механик - это личность, со своим характером, со своими слабостями. К каждому нужен индивидуальный подход. Вот как убить в человеке специалиста? Да очень просто, не обращай на него внимание и всё! Равнодушие, переживания только за свой зад, отношения к людям, как к биомассе, не это ли явилось предпосылкой к тому, что самым не надежным элементом в нашей работе стал "Человеческий фактор"? Я, например никогда не приемлю позицию ШНСов - "Я не хочу работать с этим механиком, он бездарен, он не желает ничему учиться, возиться с ним только зря время тратить". Дак, вы, уважаемые руководители и поставлены, что бы тратить время на своих людей. У каждого человека есть кнопка (с). Не можете найти её? Идите в библиотеку, читайте литературу по психологии. За человека нужно бороться до конца, даже если в отделе кадров на его место стоят два-три грамотных механика, потому как в настоящее время - это ваш человек, вы за него отвечаете в полном объеме. Сделайте из человека специалиста, и поверьте моему небольшому опыту, он никогда этого не забудет. И может быть, преданные глаза электромеханика - это намного больше чем некоторое материальное благополучие?...
Или, всё-таки, это полный бред? Прикрикнул погромче -забегали побыстрее. И тяжёлые погоны жд руководителя оправдывают грубость и унижение людей?

Юстас

Браво! Отличная тема!
Я еще добавлю, что работать с талантливыми, самостоятельными людьми тоже очень тяжело. Т.к. они осознают свои способности да и характер у них бывает трудный. Избавиться от такого человека кажется лучше всего. Но если думать о деле, о работе, то это большая ошибка. Коли стал руководителем - умей работать с разными людьми. А если плохо получается - твоя вина ... иди и читай книжки, как сказал Luke,

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Суховерша Алексей

Luke, привет!

Хорошая и правильная тема. И никто не мешает ей заниматься. Пожалуйста.....

Быть хорошим грамотным технарем - это правильно.

Вот я лично замечаю, что последнее время занимаюсь практически только воспитанием, постоянно говорю, говорю, говорю... как надо, как не надо. Об одном и том же, об одном и том же... Практически занимаюсь заклинаниями.
Вывод - работать надо только со старшими механиками - они проводники идеи в участки... Их не так много и воздействие будет более эффективным. И профотбор сделать для начала среди них. Вычленить не пригодных по разным критериям (технарство, управляемость людьми, исполнительность). По механикам - это попутная работа - избавиться от кого надо, кого перемещать, с кем-то заниматься если просматривается перспектива и т.д.
К моему удивлению начальники участка - некая прослойка, которая может помогать, может не помогать, может делать еще хуже... по разному. Но, воспитывать ее поздно и некогда. Тут уж как повезет. Все-таки основа основ - ШНС и ШН.

Здесь - полностью согласен.

Здесь надо действовать быстро - не можешь нащупать кнопку - не теряй время, действуй пожестче, всем мил никогда не будешь.

Тоже все верно. Однако цель работы руководителя - показатели работы коллектва в целом, выполнение задач производственных. Здесь нужна взаимность между руководителем и подчиненными. а те у кого личное выше корпоративного должны задвигаться на второй план.

Теперь о главном. О РУКОВОДИТЕЛЕ.
Вот здесь должен быть проведен скурпулезный профотбор при назнаначении. Но кто на это может повлиять?
Чем нагружают руководителя? На что смещены акценты в ОАО РЖД. Задолбать и раздолбать за надежность работы технических средств. На всякую хрень. На всякие разборы, селекторы и планерки... Я лично этой ерундой загружен так, что с утра планерку с коллективом провести не могу никогда, к концу рабочего дня - как получится...
Кроме этих отказов и задержек есть еще масса осовной работы руководителя и других показателей, которых касаешься от случая к случаю...и т.д.

Вообщем, здесь может быть масса мнений, а работать приходится так как умеешь и так, как позволяет внешняя среда...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Бригадир

Лучше бы все же наоборот: Умеешь работать с разными людьми? прочел книжки по психологии? понял? - становись руководителем.

__________________
Дмитрий

Luke

Главное не скатываться до такого, что дескать "меня долбают и дрючат и я вас буду так же - а что вы хотите?". Внутренняя воспитательная политика руководителя никак не должна зависеть от внешних раздражителей.

sheriff

Но, есть механики которые действительно не хотят ни работать, ни учится, есть отдельные станции на которых ШЦМ, проработав от2 до 10лет, знает больше чем ШН со стажем 25лет, и когда мне приходится заменять ШНСа, то очень трудно обяснить человеку что работать и учится надо, ибо ты отвечаешь за свои устройства, взамен моих убеждений получаешь. И вот с такими людьми действительно не хочется работать.

__________________
ЗЕМЛЯ КВАДРАТНАЯ, ЗА УГЛОМ ВСТРЕТИМСЯ!

Sama Y

а мне кажется, что у каждой станции (у каждого объекта для проектировщиков) должен быть свой ХОЗЯИН. один. главный. ответственный. который лучше всех знает, что именно нужно сделать в данный момент. и уже он подберет себе команду и заставит работать. и ему, главное, не мешать.вот приезжаешь на станцию и сразу видишь - вот у этой есть настоящий хозяин, а эта - ничья, брошеная, хотя по отчетам все сделано, как и на соседней.
и задача руководителя найти такого хозяина.

ну и с Luke полностью согласна, нельзя вымещать свое раздражение и плохое настроение на подчиненных.
а так, я - за индивидуальный подход к каждому. в каждом есть что-то полезное, нужное общему делу. надо только суметь найти. ну и время на это надо. и желание.

Суховерша Алексей

Luke, я согласен, это вопросы элементарной этики - нет проблем, надо.
А пошире, а достичь цели??? А надо??? Ребята, напрягитесь!!!! И один из двадцати пошлет тебя, руководителя??? Будешь усиленно искать его волшебную кнопку???? Для таких, как правило одна кнопка - бабки...

Что ответишь?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Руководитель - я в данном случае говорю о ШЧ, зам.ШЧ, ШЧГ - должен всегда быть НАД СИТУАЦИЕЙ! И никакие "внешние раздражители" не должны выбивать его из колеи. Ну и конечно - руководитель обязан уметь заставлять! Как - ответ на этот вопрос в каждом конкретном случае индивидуален, именно в этом и заключается смысл фразы о том, что управление - это и наука и искусство одновременно.

Luke

Цель достигать нужно в любом случае, но достигать эффективно, на 100% (собственно этому и посвящен мой пост), а не тешить себя иллюзиями якобы достигнутой цели (а такое наверняка случится, если выбран не верный путь достижения цели). Алексей, поиском кнопок нужно заниматься в любом случае

В этом случае, как правило, уже коллектив указывает своему товарищу на его неправоту.

Евгений002

Я не понаслышке знаю, что значит работать и под контролем Парткома, и СТК, и при выборности руководителей, и в рыночных отношениях и считаю, что при любой системе руководитель должен создать такой морально-психологический климат в коллективе, когда подчиненный не боится начальника, а БОИТСЯ ЕГО ПОДВЕСТИ.

НиколайМ

Если руководитель справедлив, интеллегент, и грамотен, он всегда будет владеть ситуацией и иметь подход ко всем подчиненным.

bigpups

К великому сожалению обозначенные качества в настоящее время не представляют абсолютно никакой ценности, даже скорее наоборот вредят. Во всяком случае для тех, от кого зависит назначение оных руководителей на должность и срок их прибывания в ней.

Может это не на всех дорогах так, но на МСК это первоочередное условие. Суховерша Алексей, не так ли..?

НиколайМ

Согласен, сейчас преобладают иные ценности. Вопрос, куда идем.

bigpups

[quote=Суховерша Алексей;56572]Основная масса работников, особенно в нашей специфике, народ понятливый при нормальном отношении со стороны руководства. Один из двадцати это всего лишь пять процентов от общего числа. Ничего не поделать с этим, в семье не без урода. По большому счёту такой процент разгильдяев погоды в общем объёме не делает. На них ведь тоже всегда можно изыскать рычаги воздействия. Раз-другой словами не понял, поймать удобный момент и избавиться от балласта. Не велика потеря.
А сейчас таким образом от совсем других людей избавляются...

Да уж... куда идём..?