 |
|
|
|
|||||||
| Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты. |
05.03.2013, 09:26
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Давлеканово
Возраст: 33
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: товарищи ПД, ПДБ нужен совет...
Как устранить критическое расстояние на второй тяге на стрелке проекта 2768?
|
|
Цитировать 0 |
|
05.03.2013, 16:43
|
#2 (ссылка) |
|
http://rzd-puteetz.ru/
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 61
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Поточнее с проектом, СП без корневая что ли?, или как, критическое расстояние где, между чем и чем? Насколько я знаю критическое в крестовине 1435 и 1472
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
05.03.2013, 17:49
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 13
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
по моему на второй тяге устраняется только неподход по острожке ну и шаг остряка соответственно, а критическое расстояние во второй тяге...? что то такого не слышали)
|
|
|
Цитировать 0 |
|
06.03.2013, 06:16
|
#4 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Давлеканово
Возраст: 33
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Желоб между правыми рамным рельсом и отведенным остряком 56мм,критическое расстояние 1469мм...
|
|
|
Цитировать 0 |
|
06.03.2013, 19:45
|
#5 (ссылка) |
|
http://rzd-puteetz.ru/
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 61
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Предложу свой вариант регулировки желоба, критического расстояния соответсвенно, если что-то не так поправите. Сначала сжимаем вторую тягу регулировочной мутфой (если она есть, например 2768), до тех пор пока не будет неприлегание с обоих сторон - и по прямому и по боковому, т.е. сжимаем заведомо больше, чем нужно, с запасом. Затем измеряем желоба между отведенным остряком и рамным рельсом, и добиваемся того, чтобы желоба по прямому и боковому направлениям были одинаковы. Либо рихтовкой, если она есть, если рихтовки нет, то перешивкой соотвествующей рамы. Когда желоба будут одинаковы, то можно разжимать тягу муфтой, до тех пор, пока остряк (любой из двух) не будет прилегать к раме. В тот момент, когда остряк дошел до рамы, тягу фиксируем контргайками в таком положении. Теперь при переводе стрелки в другое положение второй остряк также будет прилегать, и тягу не придется никуда двигать, т.к. желоба были одинаковы, а желоб это по сути шаг остряка в месте измерения желоба (в том случае конечно если остряк не пружинит). В таком случае желоб будет 64-68, примерно такой шаг остряка в конце строжки. При шаблоне 1520-1524, критическое расстояние будет не более 1458 мм полюбому.
neddelko добавил 06.03.2013 в 20:45 http://railway.kanaries.ru/index.php...t=#entry108992 Вот здесь посмотри, много мнений Последний раз редактировалось neddelko; 06.03.2013 в 19:45. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| А9-1 нужен совет. | fry | Системы централизации и блокировки | 12 | 23.02.2013 22:15 |
| товарищи путейцы помогите разобраться! | бамбарбиякиргуду | Путейцы | 3 | 30.01.2013 11:48 |
| Объединенный ученый совет ОАО «РЖД» | Admin | Железнодорожные компании и организации | 0 | 20.02.2012 16:59 |
| Нужен совет | Денис Витальевич | Разговоры обо всем | 46 | 25.01.2012 21:34 |
| нужен совет | marlou | Машинисту тепловоза | 3 | 12.12.2011 18:09 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
