tiksi

На БАМе? Судя по потоку видимым нами, нет. Похоже, что разъезды решат проблемы движков по увеличению перевозочной способности участка. Разъезды удлиненные, в одном пути два приемоотправочных пути со стрелками меж ними. Но это наши догадки.

Евгений002

tiksi, 1. У Вас (вернее у "них") на БАМе вечная мерзлота? Если так, то контура заземлений эксклюзивные или как всегда - понабивали штырей сколько было и на этом всё? R контуров заземлений кто-то измерял? Или ждем грозы, а там и по расследуем?
2. УСИТы ЭССО между станциями включены по физике или по каналу?

Николай Николаевич

Евгений Максимович, Вы до сих пор считаете, что чем меньше сопротивление контура заземления поста ЭЦ, тем лучше защита от грозы?
Это Вы зря...

Евгений002

Я нет! Но инструкции требуют соблюдения максимально допустимых норм. А при отказах от грозовых перенапряжений все кто выше, а уж Рэвизоры впереди всех закипают, если ШЧ не поддерживает в своих устройствах эти нормы. Сразу у них возникают легкие решения - кувалда, штыри даже в условиях вечной мерзлоты, в лучшем случае - скважины с заземлителями и "рассолами". Мои "раскопки" после последней веселой ночи (в личке проиллюстрирую) показали, что по крайней мере напольная электроника горит от попадания разряда в рельс, растекания тока и наводок в кабели от напольных устройств, лечение разработчики предлагают установкой современных блоков грозозащиты, что сейчас и отрабатываем.....Но это весьма не дёшево

Николай Николаевич

Ну "им" же кто-то должен рассказывать, что чем "лучше" ШЧ обеспечивает соблюдение этих "норм", тем на самом деле становится хуже...
Ну или не "им", а вышестоящему начальству!

Евгений002

Так все инструкции утверждены Генералами с "маршалскими" звездами на погонах, и все эти инструкции начинаются с панацеи - нормативного сопротивления ЗУ. Кто меня (нас) тут слушать будет......В лучшем случае слышишь комментарии -"работать не хотите...."

Николай Николаевич

Так ведь "норма" для ЗУ прописана совсем "не для грозы"...
И для решения других задач - она, эта норма, хоть как-то понятна, и то, если говорить откровенно, то весьма условно.
Но при этом для защиты от грозы - эта норма однозначно работает наоборот.

Евгений002

Пока это заключение не появится в нормативных документах "воевать" бесполезно.

Николай Николаевич

Это самый легкий путь...
Вопрос ведь на самом деле не в "воевать", а в том, чтобы снизить количество грозовых отказов.

Александр

Евгений002, я что-то не понимаю...
Я считал, что у Вас частная жд.
Или частная, но структура та же?

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Евгений002

Без серьёзных наработок по этому вопросу, хотя бы на уровне института ШЛов никто на это денег не даст. А этот "институт" в современных условиях оптимизации........

Монти Холл

Николай Николаевич, не надо путать народ!
Перенапряжение, возникшее в любой цепи, само по себе не "рассосется в астрал", оно все равно найдет "узкое место". И пусть будет это "узкое место" устройства защиты, а не дорогой прибор (которого или нет в ЗИПе, или есть, но за сотню км).

Монти Холл добавил 29.07.2016 в 00:58
Уже давали и не раз ....
http://scbist.com/dokumentaciya/4670...ryazhenii.html

tiksi

Счетчики осей межстанционные работают.... не интересовался.
Заземление, не выяснял.
Поинтересуюсь

Все. Пора. Едем на Пиль. 30 пускаемся. У кого церква рядом, свечку за рабов Валерия и Лексея поставте. Или перекрестите на дорожку....

Николай Николаевич

А я и не путаю. И речь не о перенапряжении - тут Вы правы, а о пресловутом "заземляющем устройстве", которое для устройств СЦБ совершенно не нужно, но которое все возникающие рядом перенапряжения (хоть атмосферные, хоть коммутационные) буквально провоцируют на проникновение в устройства СЦБ...

ШВП

В старые времена такой разъезд у меня занимал два статива.Если будут маневры,то движки достанут с неразмыканием маршрутов.