СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Поиск документации
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.12.2021, 18:38   #31 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для TERMOTROH

Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 31
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 5 фото
Репутация: 28

Тема: Механическая часть старого автошлагбаума


Ищу любую информацию (чертежи, описание работы, ремонт) механической части старых шлагбаумов. Как взаимодействуют двигатель, редуктор и контактор- толкатель. Возникла проблема: один из них не отрабатывает свой угол в 90 градусов. В конце подъема после отключения двигателя самопроизвольно опускается с 90 до 75. Если поправить вращением вала двигателя или рукой до 90 градусов, то при при опускании занимает над дорогой угол 15. Другой шлагбаум наоборот, летает. Останавливает его только мачта и асфальт.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0201.JPG (1.29 Мб, 72 просмотров)
TERMOTROH вне форума   Цитировать 0
Старый 02.02.2023, 21:13   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Цитата:
Сообщение от TERMOTROH
КТП поблизости не видно. К будке подходит воздушка, из большого КЯ кабель в будку на щит с автоматами (отопление, СЦБ, розетки, освещение). Все.
Вы бы измеряли напряжение ПХ/ОХ в КЯ при включённом освещении и отоплении, чтобы узнать на сколько напряжение в линии просядет при этой нагрузке. Для электродвигателей ПАШ напряжение на двигателе должно быть не ниже 210В вроде.
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 03.02.2023, 15:44   #33 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для TERMOTROH

Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 31
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 5 фото
Репутация: 28
Цитата:
Вы бы измеряли напряжение ПХ/ОХ в КЯ при включённом освещении и отоплении, чтобы узнать на сколько напряжение в линии просядет при этой нагрузке. Для электродвигателей ПАШ напряжение на двигателе должно быть не ниже 210В вроде.
Зимой в релейном шкафу при полной нагрузке 230В, летом без отопления 240В.
TERMOTROH вне форума   Цитировать 0
Старый 03.02.2023, 18:18   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Цитата:
Сообщение от TERMOTROH
Зимой в релейном шкафу при полной нагрузке 230В, летом без отопления 240В.
Под отоплением вы имеете ввиду обогрев в РШ или отопление в будке переезда? У нас на переезде со шлагбаумом ПАШ резервное питание идет от КТП в РШ по опорам освещения парка и от этой же линии питается прожектор, освещение и розетки будки переезда. Ну и зимой дежурные по переезду включают обогреватель, который садит напряжение в линии с 220В до 180В. Думал, что под отоплением подразумевали электроотопление будки переезда.
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 03.02.2023, 20:54   #35 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для TERMOTROH

Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 31
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 5 фото
Репутация: 28
Цитата:
Думал, что под отоплением подразумевали электроотопление будки переезда.
Измерения зимой сделаны на вводе в шкаф ПХ-ОХ (на предохранителях) при полной нагрузке (электрокотел будки, прожектора, микроволновка, чайник, зарядка телефона и др.)
TERMOTROH вне форума   Цитировать 0
Старый 03.02.2023, 22:07   #36 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Цитата:
Сообщение от TERMOTROH
Измерения зимой сделаны на вводе в шкаф ПХ-ОХ (на предохранителях) при полной нагрузке (электрокотел будки, прожектора, микроволновка, чайник, зарядка телефона и др.)
Прекрасно. Значит зимой не должно быть проблем с напряжением на электродвигателях ПАШ переменного тока.
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2025, 10:47   #37 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для Baffik

Регистрация: 30.05.2011
Адрес: Минск
Сообщений: 40
Поблагодарил: 103 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Подскажите, на ПАШ нужно тянуть жилы обогрева? как для контактов автопереключателей электроприводов
Baffik вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2025, 16:17   #38 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Baffik Посмотреть сообщение
Подскажите, на ПАШ нужно тянуть жилы обогрева? как для контактов автопереключателей электроприводов
По ТРам 2023 года 412304-ТР:
ША нужно.
ПАШ нет. (но если залить дешёвый тосол - то ответ очевиден).

Есть альбом АПС 24 года, как там - не знаю.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.05.2025, 16:42   #39 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для КОПЧЕНЫЙ

Регистрация: 28.08.2011
Сообщений: 186
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 126
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Есть альбом АПС 24 года
в вышедшем альбоме 1 412407-ТМП рассмотрены необслуживаемые дежурным работником переезды для участков с АБ.
переезды с шлагбаумами будут в другом альбоме, вот только когда...
КОПЧЕНЫЙ вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[04-2005] Электрохимико-механическая обработка деталей продлит их ресурс poster444 xx2 0 15.06.2015 19:58
[Книга Локомотивы] Механическая часть электрического подвижного состава (Волков И.В., Булавин Ю.П., Рубан В.Г. и др.) Admin Библиотека 0 03.11.2014 19:15
=Диплом= Механическая часть шестиосного пассажирского электровоза переменного тока Admin Студенту-локомотивщику 0 04.07.2012 12:21
Механическая централизация Admin Wiki 0 16.05.2011 12:04
Механическая централизация Андрей13 Разговоры обо всем 6 27.10.2009 01:40

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:39.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot