СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Поиск документации
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.04.2021, 09:28   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 436
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21

Тема: ищу указание по удлинению одной из контрольных линеек


помогите найти указание по удлинению одной из контрольных линеек.
__________________
Меньше разговоров,больше дела.
Бывалый СЦБист вне форума   Цитировать 0
Старый 29.04.2021, 20:57   #17 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Они точно родные? Или редуктор или его крышка не менялись?
Может, резанули и собрали из хлама?
И в 2003 году уже должен был 6М быть.
В середине-конце 90-х шли с универсальными линейками под правую и левую установку (вырезы на линейке с двух сторон были), потом их запретили, непонятно почему. Очень удобная была конструкция.
Нет, не так...
СП-2, СП-2Р и СП-3 - были с двухсторонними линейками и с возможностью перекладки сторонности выхода шибера прямо на поле.
А электропривода в те годы в СССР выпускал единственный завод - Киевский "Транссигнал".
Потом был разработан и поставлен на производство СП-6. В СП-6 вырез в линейке уже был односторонним и имел форму "ласточкина хвоста", одна из боковин "ласточкина хвоста" срезалась ножовкой по металлу "по месту", в зависимости от сторонности установки. И, кстати, ушки линеек тоже были отъемными и крепились к линейкам болтами.
Потом - не стало СССР, и в России не стало производства стрелочных электроприводов.
И уже потом - параллельно на Брянском "Термотроне" и на Армавирском ЭМЗ - был поставлен на производство СП-6М.

Поскольку топикстартер этой темы - с Украины, можно предположить, что у них модернизация СП-6 проходила как-то иначе...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 29.04.2021, 21:34   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн

Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 59
Сообщений: 759
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 556 раз(а)
Фотоальбомы: 1121 фото
Репутация: 154
Пара фоток тех линеек. Хвостовик ставился только на одну линейку, ближнего остряка. Самого хвостовика отыскать не удалось


Шаэнн вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 29.04.2021, 22:17   #19 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Николай Николаевич,были на 6М в конце 90-х двусторонние линейки (завод не знаю какой был).
Линейки длинные, одинаковые по длине, отличие - разное направление ласточкиного хвоста. Уши на сварке. Нижняя линейка на первом фото Шаэнн.
Пилить ничего не надо было.
При смене сторонности линейки менялись местами и разворачивались вокруг оси на 180 градусов
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 29.04.2021, 22:23   #20 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,были на 6М в конце 90-х двусторонние линейки (завод не знаю какой был).
Линейки длинные, одинаковые по длине, отличие - разное направление ласточкиного хвоста. Уши на сварке. Нижняя линейка на первом фото Шаэнн.
Пилить ничего не надо было.
При смене сторонности линейки менялись местами и разворачивались вокруг оси на 180 градусов
Спорить не буду - трансформацию "не нашего" СП-6 в "наш" СП-6М я детально не знаю, возможно, что и было в первых СП-6М что-то от очень распространенного СП-3.
Я в 1984 г. монтировал СП-6 взамен "флюгарок" - вот они пришли с завода с линейками, как я написал выше.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 30.04.2021, 10:38   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,были на 6М в конце 90-х двусторонние линейки (завод не знаю какой был).
Линейки длинные, одинаковые по длине, отличие - разное направление ласточкиного хвоста. Уши на сварке. Нижняя линейка на первом фото Шаэнн.
Пилить ничего не надо было.
При смене сторонности линейки менялись местами и разворачивались вокруг оси на 180 градусов
Я это прям четко помню. А потом попал, что линейки для разной сторонности свои

ШНС СЦБ добавил 30.04.2021 в 10:38
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Спорить не буду - трансформацию "не нашего" СП-6 в "наш" СП-6М я детально не знаю, возможно, что и было в первых СП-6М что-то от очень распространенного СП-3.
Я в 1984 г. монтировал СП-6 взамен "флюгарок" - вот они пришли с завода с линейками, как я написал выше.
В Резникове пишут хорошо некоторые моменты перехода от СП-3 к СП-6
Но согласитесь, коллеги, что бардак полнейший даже не на железной дороге, в хозяйстве, в технической сфере бардак, на уровне производства и лишь только Виктор Иванович пытается собирать то, что разбрасывали годами в своих справочниках
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 30.04.2021 в 10:38. Причина: Добавлено сообщение
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 30.04.2021, 20:11   #22 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Цитата:
Самого хвостовика отыскать не удалось
Кстати не после ли какого то случая в каком то Шубар-кудуке ставить стали эти хвостовики?!....
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЦШ приказал убрать связные планки с контрольных линеек Александр II Терминатор СЦБ 120 30.12.2024 21:02
РЕГУЛИРОВКА КОНТРОЛЬНЫХ ЛИНЕЕК ЭЛЕКТРОПРИВОДА СП ПО СКОБЕ ЧЕРКАСОВА ШНС СЦБ Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 22 20.04.2020 19:40
ЦШ приказал убрать связные планки с контрольных линеек Александр II ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 0 30.10.2015 21:36
регулировка контрольных линеек vladok88 Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ 2 28.05.2014 22:46
Размеры осей контрольных линеек Бывалый СЦБист Приборы и напольное оборудование 3 17.12.2013 21:15

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:43.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot