Юстас

Доброго времени суток всем форумчанам.
Люди от эксплуатации, подскажите ответы на некоторые вопросы:
1. Каковы основные отказы схемы?
- контакты АП в цепях контроля?
- контакты АП в цепях электродвигателя?
- контакты реле ППС? Или даже НПС?
2. При отказе контроля ДСП может "погонять" стрелку? Или как правило при отказе контроля отказывает и способность переводиться?
3. Какие электродвигатели зарекомендовали себя наиболее положительно? В тяжелых условиях эксплуатации - мороз, потоп и т.д.?

Я ответы какие-то знаю, но хотелось бы с вами подискутировать на эту тему ...

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Юстас

Замок Мелентьева - это сила! Правда контакты тоже бывают, но на посту.

Так. На время отойдём от вопроса бесконтактного контроля. И зададим другой вопрос: Нужно ли кому либо в РЖД в непрерывном режиме получать сведения о состоянии остряка относительно рамы? Как он там в статическом состоянии (не отвинчивают ли враги раму), как он там под поездом вирюхляется, не загоняется ли под строжку?

Меня смущают разговоры про износ контактов, задиры, изломы, наледь при обрыве обогрева, врубание/не врубание ... Только и всего.

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Николай Николаевич

Дальнейшее совершенствование электропривода консольной конструкции - абсолютно бесперспективно!
СЦБистам следует готовиться к переходу на шпальную конструкцию электроприводов!

Александр

Как хорошо, что когда я работал в ШЧ, этой фигни не было.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Дело привычки.
Были же когда-то пневматические СЭП-55, потом были двухшиберные СПВ, потом появились привычные нам СП-2, СП-3, СП-6 - наверное, каждое поколение СЦБистов говорило что-то подобное про новые привода...

tyubik

Дело в том, что мало кто в РЖД в принципе это понимает.
Про цикл опроса и дискретность лучше не спрашивайте - в целях самозащиты начнут обзываться )))

Юстас

Николай Николаевич, а про непрерывность мониторинга состояния стрелки ответ будет? Там без разницы тип привода ...

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Николай Николаевич

Вопрос о том, нужно ли непрерывное измерение расстояния между прижатым остряком и рамном рельсом с конкретизацией в каких точках это должно выполняться - нужно адресовать путейцам, это не СЦБиная задача. Соответственно, я, как СЦБист, ответа на него не имею...

Юстас

Понятно

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Юстас

Резюме напрашивается такое:
1. Существующая техника работает и не трожьте её.
2. Если что новое придумаете - убедите нас в том, что нам это надо.
3. Если не убедите - будем ждать указания сверху. Там лучше знают, чего нам надо.

ПС. Был у меня давненько уже Москвич-2140. Блин, неубиваемая штуковина. Сломался на дороге - проверь бензин и искру. В багажнике куча инструмента гремит, у машины нет шансов попасть на свалку. Наверное до сих пор гденить в деревне ездит ... если жестянка не проржавела.

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"