А сколько норма? Меньше 7,5 ?

Мы держим 4-5 в. А стабилитроны лудще убрать.

Понятно что меньше лучше, но интересует максимально допустимое, при котором обеспечивается нормальная его работа...

Это надо от участка смотреть. И нормали делать.

7,5 - это напряжение перегрузки на ИВГ-В. По технологии напряжение притяжения - 3,2. Экспериментально выяснили, что стабилитроны не входят в режим стабилизации. Собрали схему подобно схемы включения ИВГ-В на точке. На вход ЗБФ давали до 25 В. Ток через стабилитроны не превысил 30 мА. По справочникам режим стабилизации начинается при 50 мА. Дополнительные элементы в схеме (по изучаемой когда-то теории надежности) ведут в снижению надежности работы схемы. Так что, я тоже придерживаюсь мнения, что стабилитроны нужно убирать.

Здесь еще эксплуатационные неудобства:
При наличии стабилитронов измерение напряжения на ИВГ необходимо производить при отключенных стабилитронах, с учетом того что в шкафах 2005 года которые мы ставили по программе включение двухстороннего движения на двухпутных прегонах они припаены намертво - как вы думаете ШН выполняет работу :)

А случаи были когда пробивало 1 диод (обычно летом) и напряжение падало, ШН не разобравшись поднимал его, и веселуха начиналась с первыми морозами когда напряжение на фильтре поднималось на столько что проподали короткие интервалы в работе ИВГ - точка начинает с з на ж прыгать.

Вообщем проводил я эксперимент - половина дистанции лет 5 работала со стабилитронами, другая без, длинна дистанции 812 км, сигнальных точек около 560- так что статистика нормальная получилась.

В результате выяснилось что ИВГ мостят в не зависимости от наличия стабилитронов.

Ну и насколько я помню году в 2013 по Зап-сибу служба официальную телеграмму дала их убрать.

...служба?...она вправе?

А у нас из службы мероприятия и телеграммы типа: проверить номиналы стабилитронов, установить, где не установлено, не забывать переворачивать....... А я считаю, что просто ИВГ отбраковываются со временем, а стабилитроны и переворачивания ни при чем.

В праве. Хочь хохму скожу. Они уже 939 р некотыры пункты переделывают:-)

В указании ГТСС 1247/1286 от 1993 года http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=2313 написано, что нужно устанавливать на ИВГ стабилитроны Д815А. И у нас везде установлены Д815А. Но на перегонах одного направления установлены почему-то Д815Б. Оказывается, для этих перегонов есть отдельная книжка с нормалями(проект ГТСС) Ну и чему верить. Их проекту или их указанию?

Это видимо индивидуальные нормали...хорошо иметь для каждого объекта индивидуальные нормали...

Хорошо, но дорого

Получается, при автономке рельсовые цепи с ИВГ-КРМ1, запроектированные по РЦК-50-ИВГ-М-АТ-93 с учётом указания ГТСС 1247/1520 (ЗБФ-2 вместо ЗБФ-1) регулировать по РЦ50-АТ-П-82? Тип ЗБФ не влияет на регулировку?