СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Поиск документации
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.11.2011, 13:34   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для tigr334

Регистрация: 02.06.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Сервисное обслуживание


Здравствуйте! Приезжали ЦРБ и сделали такое замечание: "не определен порядок допуска представителей сервисной организации к выполнению работ по сервисному обслуживанию". Вопрос был про допуск представителей Бомбардье на пост МПЦ.

Есть ли у кого-нибудь что-то подобное? Если есть поделитесь пожалуйста.
tigr334 вне форума   Цитировать 0
Старый 07.11.2011, 13:47   #2 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от tigr334 Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Приезжали ЦРБ и сделали такое замечание: "не определен порядок допуска представителей сервисной организации к выполнению работ по сервисному обслуживанию". Вопрос был про допуск представителей Бомбардье на пост МПЦ.

Есть ли у кого-нибудь что-то подобное? Если есть поделитесь пожалуйста.
Вопрос с подвохом: может 1-м отделом закончится.
Для начала по охране труда инструктажи провести им надо, + ответственного руководителя работ назначить из ШЧ. Может даже отдельный журнал по ОТ придется заводить.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 07.11.2011, 14:23   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для tigr334

Регистрация: 02.06.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
то-то и оно... всетаки вопрос был не о допуске на пост, а о порядке допуска к выполнению работ.
tigr334 вне форума   Цитировать 0
Старый 07.11.2011, 14:46   #4 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
ИМХО: Допуск сервисников = допуск первобранцев + приказ по ШЧ.
Обязательное наличие у сервисников корочек по электробезопасности жэдэшных (возможно даже ждмедкомиссия).

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 07.11.2011 в 16:31.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 07.11.2011, 15:46   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Antibueno

Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 273
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 2 фото
Репутация: 156
tigr334 расскажите куда этот ЦРБ посмотрел и сделал такой вывод?скорее всего тупой конечно вопрос... но мне интересно, как так получается, приезжает человек и начинает спрашивать с ШНС (если не прав поправьте), за то что должны спрашивать с ШЧ?
__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!
Antibueno вне форума   Цитировать 0
Старый 07.11.2011, 17:14   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для tigr334

Регистрация: 02.06.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Antibueno,
в конторе дело было. спросили приказ, а приказом данный момент не определен хотелось бы узнать у кого есть подобный опыт...
tigr334 вне форума   Цитировать 0
Старый 07.11.2011, 20:19   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Вообще это наверное вопрос уровня Николая Николаевича. Сервисное обслуживание силами производителей его голубая мечта.

Если серьезно, то за сервисное обслуживание деньги платятся и немалые. Просто так работать никто не будет, а деньги платить без документов тем более. У Вас должен быть договор на поставку с последующим обслуживанием в течение ** лет или договор на сервисное обслуживание. В договоре должно быть записано, что "исполнитель" обязуется сделать *** на свой страх и риск, из своих материалов и т.д., а "потребитель" обязуется обеспечить доступ и т.д. Вот с того, кто подписал договор и надо начинать поиски.

P.S. Но это чистая теория.

Последний раз редактировалось zawodik; 07.11.2011 в 20:21.
zawodik вне форума   Цитировать 0
Старый 07.11.2011, 20:53   #8 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Вообще это наверное вопрос уровня Николая Николаевича. Сервисное обслуживание силами производителей его голубая мечта.

Если серьезно, то за сервисное обслуживание деньги платятся и немалые. Просто так работать никто не будет, а деньги платить без документов тем более. У Вас должен быть договор на поставку с последующим обслуживанием в течение ** лет или договор на сервисное обслуживание. В договоре должно быть записано, что "исполнитель" обязуется сделать *** на свой страх и риск, из своих материалов и т.д., а "потребитель" обязуется обеспечить доступ и т.д. Вот с того, кто подписал договор и надо начинать поиски.

P.S. Но это чистая теория.
Вопрос в данном случае не в том, что "сервис" или "не сервис". И не в наличии или отсутствии договорных отношений. Если устройства СЦБ находятся на балансе ШЧ, то допуск кого бы то ни было к работе с этими устройствами должен осуществлять балансодержатель, и это должно быть регламентирован нормативными документами. Образно говоря, работник ШЧ должен соответствующей записью в журнале ДУ-46 "забрать" устройства из пользования ДСП и "отдать" их сервисменам для выполнения работ, а после завершения работ - соответствующей записью в ДУ-46 "вернуть" их в пользование ДСП. Соответственно, вся ответственность за правильность функционирования устройств "после того" лежит на работнике ШЧ.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 07.11.2011, 21:44   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для tigr334

Регистрация: 02.06.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Все верно...
Для внесения ясности в данный вопрос прилагаю регламент. На 16, 17 страницах в пунктах 5.2.5, 5.2.7 указывается, что ШЧ определяется порядок доступа на объекты. Вот о нем и речь идет.

http://scbist.com/scb/uploaded/5437_...2019.07.10.doc

5.2.5. За 10 дней до начала производства работ на системах Исполнителем в структурные подразделения ОАО «РЖД» представляются утвержденные списки лиц, имеющих право выполнения работ на системах и устройствах.
Структурные подразделения приказом по предприятию определяют порядок допуска работников Исполнителя на объекты обслуживания и круг лиц, ответственных за организацию работ, и их участие в контроле выполнения.

5.2.7. Структурным подразделением (ШЧ) по заявке Исполнителя обеспечивается доступ специалистов сервисной компании на объекты и в помещения, где установлено оборудование, являющееся объектом выполнения работ.


Каким образом описать этот порядок?

Последний раз редактировалось tigr334; 08.11.2011 в 00:21.
tigr334 вне форума   Цитировать 0
Старый 08.11.2011, 00:15   #10 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Соответственно, вся ответственность за правильность функционирования устройств "после того" лежит на работнике ШЧ.
Николай Николаевич, будьте добры, поясните, почему после сервисного обслуживания за работу устройств должен отвечать ШН, а не сервисный цент? Смысл сервисного обслуживания в чем ?
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 08.11.2011, 07:17   #11 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, будьте добры, поясните, почему после сервисного обслуживания за работу устройств должен отвечать ШН, а не сервисный цент? Смысл сервисного обслуживания в чем ?
Наверное, я не очень четко сформулировал мысль. Речь о процедуре. Любой "внешний" агент - сервисник или строитель или еще кто-то - не должен взаимодействовать с ДСП. Как, например, и работник дорожной лаборатории. Неважно, кто он, какого ранга и какой квалификации - запись в ДУ-46 о том, что работы закончены, устройства проверены и работают нормально - должен делать ШН (или ШНС). Это как телеграмма "в адрес 14" - какакя бы комиссия не проверяла устройства при вводе, формализованный ввод их в работу и ответветственность - на том должностном лице, которое подписало телеграмму.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.11.2011, 12:33   #12 (ссылка)
Зануда
 
Аватар для ramires

Регистрация: 15.06.2011
Сообщений: 149
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 4
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Смысл сервисного обслуживания в чем ?
Работник сервисной организации совместно с работником эксплуатирующей организации составляют акт о выполнении работ по обслуживанию (ремонту/замене) того или иного устройства (системы), где указывается "Устройства проверены, включены, работают в штатном режиме", что является "передачей" устройств от сервисменов работникам ШЧ.
ramires вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Про обслуживание стрелочных тяг Гризли_78 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 30 15.02.2023 15:09
Обслуживание усройств ЧДК Николай Поиск документации 11 05.07.2013 09:34
Обслуживание пассажиров Admin Wiki 0 22.08.2011 17:56
[Новости РЖД] Сервисное подразделение «Трансмашхолдинга» -«ТМХ-сервис» – открыло филиал на Улан-Баторской железной дороге Admin Новости на сети дорог 0 06.04.2011 08:06
=Реферат= Обслуживание локомотивов Admin Студенту-локомотивщику 0 03.04.2011 10:00

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:33.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34