Sergey

Мембрана держится дольше - у меня на 72 переезде уже два года. Движение - до полутораста пар плюс маневры (станционный). А насчет бутылки - не знал, попробую!

schummi

такой вопрос...когда диспетчер делает маршрут через переезд - звенит звонок , дежурная бежит закрывает переезд, но сейчас он начинает звенеть только когда тепловоз секцию занимает...подскажите где искать причину...

led

Как мы можем подсказать, если Вы даже схему не даёте. А по описанию - явная нетиповщина. Вобщем сканер.

pastimur

Растут технологии)))

НОТАли

Конечно не по теме беседы, но все же про звонки.... На охраняемых переездах, согласно альбому МРЦ-13 (том II Станционные переезды) дается схема включения звонка, который расположен на щитке переездной сигнализации и соответственно при повреждении участка приближения к переезду деж. по переезду кнопкой "Выключение звонка" может его отключить. Полистав схемы, обнаружила, что схема включения этого звонка дается исключительно для станционных переездов.... Вопрос: для перегонных переездов ее надо делать или нет? и где еще кроме как в МРЦ-13 есть что-нибудь про эти звонки?

vetal

У нас на полуавтоматическом переезде на станции с МКУ такого нет. При подаче извещения на переезд в будке переезда и на щитке управления с определенным интервалом времени звонят звоночки и автоматически закрывается переезд. После прохода поезда переезд открывается вручную с щитка управления ДПП. И опасная особенность (я считаю) этого переезда, то, что если в случае неисправности переезд не закроется, то входные и выходные светофоры все равно открываются на разрешающее показание. А ДСП на пульте имеет контроль не фактического состояние переезда, а лишь наличие извещения на него... Но это не мешает ДСП закрывать переезд от кнопки на пульте и отправлять поезда по разрешающему показанию выходного светофора. Кроме того ДСП на щитке не имеет информации о исправности светофорных ламп, как и ДСП. Схемы собраны еще на реле типа НР...

led

Стоп стоп. Станционный охраняемый переезд и нет контроля закрытого положения шлагбаумов? "Что-то здесь не то.." (с)
А какие кнопки есть у ДСП (касаемо переезда)?
Подача извещения есть?
Кстати та гипотетическая неисправность, в результате которой переезд не закроется называется опасный отказ. И такой отказ равновероятен для всех переездов.

vetal

У ДСП только две кнопки: "ЧВП" и "НВП" - включение переезда. Этими кнопками подается извещение на переезд вручную с пульта. Соответственно подача четного (ЧВП) и нечетного (НВП) извещения на переезд. Подача извещения на переезд подается как вручную от кнопок "НВП", "ЧВП" так и автоматически при открытии выходного сигнала или вступлении поезда на участок приближения перед входным светофором. На пульте ДСП есть лампочка "КП" - контроля переезда, которая указывает только на наличие извещения на переезд, а не фактическое его состояние (закрыт или открыт).
Вот внешний вид щитка:

Вот схемы:



vetal добавил 29.02.2012 в 15:18

скобарь74

Vеtal,реле НР,старые привода,звонки,отсутствие контролей нужных...Что модернизации вообще нет?

vetal

Сказали, что в этом году взяли в план замену релейного шкафа на переезде, потому что на щитке нет контроля исправности светофорных ламп... Так что, надеюсь, уже в этом году смонтируем и поставим новый шкафчик с малогабаритной аппаратурой и сделаем все необходимые зависимости и контроль... Но это не единственный такой переезд у меня. Еще один такой старый переезд с короткими участками приближения по 550 метров находится на перегоне. В прошлом году перенисли изостыки на 220 метров, а путевые коробки остались на старой ординате!!! Но уже смонтированный шкаф с новым щитком управления для того переезда у меня есть!))) Жду схода снега и вперед...!!!!

led

Подача извещения есть, а контроля закрытия нету...
Там выдержка времени на открытие выходных есть?

ШВП

На пешеходный переход пришёл новый звонок,тот,что с резервом,но он массивный.Кто-нибудь ставил.Защиту изобретали?

СЭМ

ШНС СЦБ,

ШВП

Вот так защитил извещатели, подобрал в свое время пустые огнетушители.По бедности нашей на переездах поставил по одному извещателю, направил в сторону переезда, звук у них отличный, запитал от постоянника,один провод через контакт ПВ, второй взял прямо в БШ,(они установлены на БШ) от С.МС при грозах сразу сгорели два ИА, дальше не стал испытывать судьбу. От батареи работают уже больше года. Колпаки сделал просто, обрезал болгаркой балон по высоте звонка, вырезал пазы под ,,уши,, в пазы приварил шпильки на 8 мм,в общем хорошо получилось.

vetal

Не, от вандалов звонок надо прятать в шкафу или в мачте переездного светофора... Во всяком случае у аналогичнуй защиты, только на светофоре, вандалы лихо кувалдой шпильки от "защиты" отбили и нет звонка...

Torquato Tasso

вандалы ходють с кувалдой?
челябинские мужуки?