Тема: [2 января 2002] Сход вагона на переезде ст. Чкаловск КалинЖД

**Шаэнн** · 09.04.2011, 17:56

Телеграмма МПС
4 января 2002 года № Г-63

2 января 2002г в 12 час 47 мин на железнодорожном переезде в пределах станции Чкаловск Калининградской ж.д., пересекающем 2 пути, обслуживаемом дежурным по станции, совмещающей обязанности дежурного по переезду, допущен на 2-м приёмо-отправочном пути сход с рельсов головного вагона электропоезда № 6704 одной тележкой при скорости 32 км/час из-за напрессовки снега и льда в желобах контррельсов на переезде. Указанный переезд находится на балансе дистанции пути.

Пассажиры и локомотивная бригада не пострадали.

19 марта 2001г обслуживание переезда было возложено на ДСП Чкаловск, однако не были чётко регламентированы обязанности ДС и ПЧ применительно к реальным условиям по контролю над состоянием проезжей части переезда, в связи с его удаленностью. Согласно приказу начальника дистанции пути производился ежедневный осмотр состояния пути и переездов путевым обходчиком.

Расследованием на месте комиссией МПС установлено, что переезд и подходы со стороны железной дороги по 2-му приёмо-отправочному пути длительное время от снега не очищались, в результате образовалась наледь. С 23 декабря 2001г приём и отправление поездов с данного пути не производился, за этот период выпало 300 мм осадков в виде снега и дождя.

2 января 2002г ДСП Чкаловск, после получения указания от ДНЦ на приём поезда № 6704 на 2-й путь, зная о наличии большого количества снега и льда на переезде и пути, доложила об этом ДНЦ, однако, в нарушение п. 2 местной инструкции по эксплуатации переезда, с которой она ознакомилась под роспись, и п. 4.3, 4.4, 4.5 инструкции ЦП-566, мер для безопасного пропуска поезда не приняла, запись в книгу ПУ-67 не сделала, машинисту поезда № 6704 по радиосвязи о состоянии пути и переезда не сообщила.
ДНЦ, получив доклад о состоянии 2 пути и переезда на ст. Чкаловск, не приняла должных мер по безопасному пропуску поездов на участке.

МПС обязывает:

1.2. Считать первоочередными работы по уборке снега с территорий станций и переездов, обеспечивающие безопасный пропуск подвижного состава и автотранспорта.
1.3. С момента возникновения сложных метеоусловий обеспечить круглосуточное дежурство командного состава. Своевременное выделение локомотивов, ввод снегоочистительной и снегоуборочной техники, при необходимости формирование снеговых поездов и привлечение 2, 3 очереди.

Заместитель министра Герасимов

09.04.2011, 17:56	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [2 января 2002] Сход вагона на переезде ст. Чкаловск КалинЖД Телеграмма МПС 4 января 2002 года № Г-63 2 января 2002г в 12 час 47 мин на железнодорожном переезде в пределах станции Чкаловск Калининградской ж.д., пересекающем 2 пути, обслуживаемом дежурным по станции, совмещающей обязанности дежурного по переезду, допущен на 2-м приёмо-отправочном пути сход с рельсов головного вагона электропоезда № 6704 одной тележкой при скорости 32 км/час из-за напрессовки снега и льда в желобах контррельсов на переезде. Указанный переезд находится на балансе дистанции пути. Пассажиры и локомотивная бригада не пострадали. 19 марта 2001г обслуживание переезда было возложено на ДСП Чкаловск, однако не были чётко регламентированы обязанности ДС и ПЧ применительно к реальным условиям по контролю над состоянием проезжей части переезда, в связи с его удаленностью. Согласно приказу начальника дистанции пути производился ежедневный осмотр состояния пути и переездов путевым обходчиком. Расследованием на месте комиссией МПС установлено, что переезд и подходы со стороны железной дороги по 2-му приёмо-отправочному пути длительное время от снега не очищались, в результате образовалась наледь. С 23 декабря 2001г приём и отправление поездов с данного пути не производился, за этот период выпало 300 мм осадков в виде снега и дождя. 2 января 2002г ДСП Чкаловск, после получения указания от ДНЦ на приём поезда № 6704 на 2-й путь, зная о наличии большого количества снега и льда на переезде и пути, доложила об этом ДНЦ, однако, в нарушение п. 2 местной инструкции по эксплуатации переезда, с которой она ознакомилась под роспись, и п. 4.3, 4.4, 4.5 инструкции ЦП-566, мер для безопасного пропуска поезда не приняла, запись в книгу ПУ-67 не сделала, машинисту поезда № 6704 по радиосвязи о состоянии пути и переезда не сообщила. ДНЦ, получив доклад о состоянии 2 пути и переезда на ст. Чкаловск, не приняла должных мер по безопасному пропуску поездов на участке. МПС обязывает: 1.2. Считать первоочередными работы по уборке снега с территорий станций и переездов, обеспечивающие безопасный пропуск подвижного состава и автотранспорта. 1.3. С момента возникновения сложных метеоусловий обеспечить круглосуточное дежурство командного состава. Своевременное выделение локомотивов, ввод снегоочистительной и снегоуборочной техники, при необходимости формирование снеговых поездов и привлечение 2, 3 очереди. *Заместитель министра Герасимов*
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[17 апреля 2002] Сход вагона на перегоне Маслово – Некоуз СЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 18:29
[14 апреля 2002] Сход вагонов на ст. Бабаево ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 18:27
[8 января 2002] Столкновение со стрелой крана на перегоне Ижоры – Рыбацкое ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 17:58
[1 января 2002] Сход вагона на перегоне Блок-пост 98 км – Руйга ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 17:54
[4 января 1998] Сход вагона на ст. Челябинск-Главный ЮУЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 11:14

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)