Тема: Отключение плит УЗП

**Shaddix** · 19.06.2011, 18:24

Есть ли какой нибудь порядок отключения электропривода УЗП от плит заграждения ?

**IGOR77** · 19.06.2011, 19:09

9109 РЭ
В руководстве по эксплуатации УЗП стр.70 речь идет о замене привода, правда там не очень расписано, возникает много вопросов.

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_...ja_perezda.pdf

**Shaddix** · 19.06.2011, 21:03

вот именно, я считаю, что при отключении электропривода путейцы обязаны фиксировать груз во избежании механических воздействий на шибер электропривода

**IGOR77** · 19.06.2011, 21:42

Цитата:

вот именно, я считаю, что при отключении электропривода путейцы обязаны фиксировать груз во избежании механических воздействий на шибер электропривода

То, что противовес должен быть зафиксирован при замене привода - это несомненно, если этого не сделать, то можно запросто за свой счет отремонтировать чужую машину

Что касается "путейцы должны фиксировать груз" - это логично и наверняка правильно по аналогии со стрелкой. Но не думаю, что это где то прописано, по этому к вам как минимум не прислушаются.
В РЭ при замене привода путеец определен наблюдателем

**Суховерша Алексей** · 19.06.2011, 21:51

Цитата:

Сообщение от IGOR77

То, что противовес должен быть зафиксирован при замене привода - это несомненно, если этого не сделать, то можно запросто за свой счет отремонтировать чужую машину

Что касается "путейцы должны фиксировать груз" - это логично и наверняка правильно по аналогии со стрелкой. Но не думаю, что это где то прописано, по этому к вам как минимум не прислушаются.
В РЭ при замене привода путеец определен наблюдателем

Может соединение с шибером должно быть исключено, а плита как-то зафиксирована.
Блин, совершенно не знаю УЗП. Только езжу по нему

!

**IGOR77** · 19.06.2011, 22:07

Цитата:

Может соединение с шибером должно быть исключено, а плита как-то зафиксирована.
Блин, совершенно не знаю УЗП. Только езжу по нему!

Думаю тут уместны аналогии со стрелкой.
При любом нарушении замыкания плиты в нижнем положении (замена АП, редуктора, привода и т. д.)
она может выскочить перед машиной, или под ней в любой момент. Обычно под противовес подкладывают что под руку попадется. Кто должен фиксировать, и чем кроме обтекаемых фраз не слышал.
Да, и вообще эффективность УЗП на переездах у меня лично вызывает сомнение. В некоторых случаях УЗП может усугубить последствия выезда транспорта на закрытый переезд.

**Суховерша Алексей** · 19.06.2011, 22:11

Цитата:

Да, и вообще эффективность УЗП на переездах у меня лично вызывает сомнение. В некоторых случаях УЗП может усугубить последствия выезда транспорта на закрытый переезд.

Не-а, Когда у тебя перед машиной поднимается УЗП - страшная, как хищница. Думаю что эффективность есть. Водители это понимают.
Но, конечно, все может быть...

**IGOR77** · 19.06.2011, 22:17

Цитата:

Не-а, Когда у тебя перед машиной поднимается УЗП - страшная, как хищница. Думаю что эффективность есть. Водители это понимают.

Особенно когда водители выезжают с переезда.

**Shaddix** · 19.06.2011, 23:00

внятного ответа так и нет

Shaddix добавил 19.06.2011 в 23:00
я считаю, что должно быть УКАЗАНИЕ , отключение плит с фиксированием груза работниками ПЧ во избежание механических воздействий от автотранспорта в закрытом положении плиты

**Поручик** · 21.06.2011, 13:14

В бытность электромехаником на станции, в участок приближения к которой входил переезд с УЗП, был нормальный путейский мастер.который "болел" за нормальную работу своих устройств. Поэтому для любой работы (в том числе и замены привода УЗП) выдавали через своего диспетчера (предварительно обсудив время с мастером) запрос на производство работ. И путеец всегда был и закреплял противовес специальным полушпалком, лежащем на переезде.

**Shaddix** · 21.06.2011, 13:39

Поручик, в основном это мы и добиваемся от дорожного мастера, чтоб выделял людей для этого, иногда даже самим приходится им помогать(чтобы сберечь свои же электропривода). Но нужны конкретные указания , распоряжения порядка отключения, а не "на словах"

**lion 55** · 14.07.2011, 16:08

Форумчане,здравствуйте! До установки УЗП скорость поезда через переезд(на станции) была утверждена 40 км/ч, после установки УЗП 70км/ч, по-моему из-за плохой видимости... Вопрос:"При замене электроприводов УЗП нужно ли выдавать предупреждение о снижении скорости?"

**led** · 15.07.2011, 05:02

Цитата:

Сообщение от lion 55

Форумчане,здравствуйте! До установки УЗП скорость поезда через переезд(на станции) была утверждена 40 км/ч, после установки УЗП 70км/ч, по-моему из-за плохой видимости... Вопрос:"При замене электроприводов УЗП нужно ли выдавать предупреждение о снижении скорости?"

Что из-за плохой видимости?
При замене приводов Вы должны выключить УЗП, а на выключение должны получить разрешение ШЧД. Предупреждение "на переезде работают люди, особая бдительность" - ИМХО нужно.
Когла у меня асфальтоукладчиком перемололи плиту УЗП - я на снижение скорости не выдавал предупреждение.

скобарь74 · 05.12.2012, 21:24

Очень часто приходится выезжать на выключение плит из-за нарушения связки вала приводного и кронштейна противовеса.Что у кого делают ПЧ +соответствующие службы,чтобы увеличить срок работы этого соединения?

DJ_ISTAN · 08.05.2013, 21:03

я одного не понял она что сама поднимается???? когда отсоединяешь привод????

19.06.2011, 18:24	#1 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	Тема: Отключение плит УЗП Есть ли какой нибудь порядок отключения электропривода УЗП от плит заграждения ?
	Цитировать 0

19.06.2011, 19:09	#2 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 48 Сообщений: 948 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	9109 РЭ В руководстве по эксплуатации УЗП стр.70 речь идет о замене привода, правда там не очень расписано, возникает много вопросов. http://scbist.com/scb/uploaded/1469_...ja_perezda.pdf Последний раз редактировалось IGOR77; 19.06.2011 в 19:13.
	Цитировать 0

19.06.2011, 21:03	#3 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	вот именно, я считаю, что при отключении электропривода путейцы обязаны фиксировать груз во избежании механических воздействий на шибер электропривода
	Цитировать 0

19.06.2011, 23:00	#9 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	внятного ответа так и нет Shaddix добавил 19.06.2011 в 23:00 я считаю, что должно быть УКАЗАНИЕ , отключение плит с фиксированием груза работниками ПЧ во избежание механических воздействий от автотранспорта в закрытом положении плиты Последний раз редактировалось Shaddix; 19.06.2011 в 23:03. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

21.06.2011, 13:14	#10 (ссылка)
Поручик Super V.I.P. Регистрация: 06.05.2010 Возраст: 47 Сообщений: 1,348 Поблагодарил: 272 раз(а) Поблагодарили 389 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 259	В бытность электромехаником на станции, в участок приближения к которой входил переезд с УЗП, был нормальный путейский мастер.который "болел" за нормальную работу своих устройств. Поэтому для любой работы (в том числе и замены привода УЗП) выдавали через своего диспетчера (предварительно обсудив время с мастером) запрос на производство работ. И путеец всегда был и закреплял противовес специальным полушпалком, лежащем на переезде.
	Цитировать 0

21.06.2011, 13:39	#11 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	Поручик, в основном это мы и добиваемся от дорожного мастера, чтоб выделял людей для этого, иногда даже самим приходится им помогать(чтобы сберечь свои же электропривода). Но нужны конкретные указания , распоряжения порядка отключения, а не "на словах"
	Цитировать 0

14.07.2011, 16:08	#12 (ссылка)
lion 55 V.I.P. Регистрация: 20.03.2011 Возраст: 47 Сообщений: 145 Поблагодарил: 25 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 5	Форумчане,здравствуйте! До установки УЗП скорость поезда через переезд(на станции) была утверждена 40 км/ч, после установки УЗП 70км/ч, по-моему из-за плохой видимости... Вопрос:"При замене электроприводов УЗП нужно ли выдавать предупреждение о снижении скорости?"
	Цитировать 0

05.12.2012, 21:24	#14 (ссылка)
скобарь74 Опытный пользователь Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,313 Поблагодарил: 68 раз(а) Поблагодарили 111 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 87	Очень часто приходится выезжать на выключение плит из-за нарушения связки вала приводного и кронштейна противовеса.Что у кого делают ПЧ +соответствующие службы,чтобы увеличить срок работы этого соединения?
	Цитировать 0

08.05.2013, 21:03	#15 (ссылка)
DJ_ISTAN Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.07.2010 Сообщений: 62 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	я одного не понял она что сама поднимается???? когда отсоединяешь привод????
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Диплом= ЭЦ-ЕМ 2009г (РГОТУПС)МГУПС(МИИТ)	Lana	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	17	29.10.2012 14:57
=Лекции= Лекции по автоматизированным системам управления (АСУ) (МИИТ)	Admin	Студенту-движeнцу	0	10.06.2011 08:37
[Гудок] [12 мая 2011] Отдых без света. Отключение электричества стало причиной задержек электричек в час пик	Admin	Газета "Гудок"	0	26.05.2011 19:17
МИИТ	Admin	Железнодорожные компании и организации	0	07.05.2011 19:23
Если отключить контрольную батарею на станции.	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	10	11.08.2009 20:51

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)