Проблема с переездом - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**ШВП** · 07.12.2012, 18:51

Цитата:

У меня за неделю 4 шлагбаума сбил

последний случай.камаз-посыпалка ехал на белый не смог выехать осадился посыпал.не смог выехать.осадился подсыал и и один поезд в смену его догнал.Что-бы было если был-бы жигули.

**Евгений002** · 07.12.2012, 19:03

Цитата:

Сообщение от ШВП

последний случай.камаз-посыпалка ехал на белый не смог выехать осадился посыпал.не смог выехать.осадился подсыал и и один поезд в смену его догнал.Что-бы было если был-бы жигули.

И при чем здесь алгоритм работы АПС?

**ШВП** · 07.12.2012, 19:08

Цитата:

алгоритм работы АПС?

Нет шкафа,как я буду доказаывать свою невиновность.

**Евгений002** · 07.12.2012, 19:26

Цитата:

Сообщение от ШВП

Нет шкафа,как я буду доказаывать свою невиновность.

Прокурор должен доказать Вашу вину, а не Вы оправдываться! А у Вас без РШ остались ПРИНЯТЫЕ доклады ШЧД о выполненных в срок ГТП и прочие отметки в журналах, которые СЦБисты ой как не любят, а зря, технологическая документация в разумных пределах вот на это и заточена.

**uryy** · 07.12.2012, 19:58

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну у нас же много переездов на двухпутных участках. И в пределах станций - в том числе...
В рассматриваемом случае какая-то особенность, связанная с правилами исчисления длины переезда?
Или разговор о любом переезде с интенсивным движением поездов и машин?

именно про это

**Николай Николаевич** · 07.12.2012, 20:08

Ну нарисуйте картинку - то....
Я не понимаю, о какой проблеме речь?

**led** · 10.12.2012, 04:34

Да нету никакой проблемы.
Таких переездов (длинных, при сходящихся путях) стопицот на сети. Сам через такой езжу два раза в день. Да пробка, да большая. А куда деваться? Вариант один - учить ДСП (ведь речь про станционный переезд) правильно пользоваться кнопочками, чтобы выдержка исключалась.

**ШВП** · 10.12.2012, 15:17

Этот прикол даже Гайцы знают стоят внизу и ловят,дежурным говорим чтобы зажимала переезд,но над душой ведь стоять не будешь.

**led** · 11.12.2012, 04:09

Эммм... Вы о чем?
Я о предварительной подаче извещения, которая с контролем опущенных брусьев исключает выдержку на открытие выходного.

скобарь74 · 11.12.2012, 11:26

Указание ГТСС о 3 мин выдержки после нажатия кнопки заград.-не всегда получается при правильном включении не то что 3 мин. но и более 4х .... Как поступить-подбирать блок или оставить?

**Николай Николаевич** · 11.12.2012, 12:11

Цитата:

Сообщение от скобарь74

Указание ГТСС о 3 мин выдержки после нажатия кнопки заград.-не всегда получается при правильном включении не то что 3 мин. но и более 4х .... Как поступить-подбирать блок или оставить?

Я думаю, что для начала нужно привести в порядок величину напряжения питания...

Михаил Владимирович · 11.12.2012, 16:47

Я просил в КИПЕ регулировать под конкретную схему

07.12.2012, 20:08	#21 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Ну нарисуйте картинку - то.... Я не понимаю, о какой проблеме речь?
	Цитировать 0

10.12.2012, 04:34	#22 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Да нету никакой проблемы. Таких переездов (длинных, при сходящихся путях) стопицот на сети. Сам через такой езжу два раза в день. Да пробка, да большая. А куда деваться? Вариант один - учить ДСП (ведь речь про станционный переезд) правильно пользоваться кнопочками, чтобы выдержка исключалась.
	Цитировать 0

10.12.2012, 15:17	#23 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 129	Этот прикол даже Гайцы знают стоят внизу и ловят,дежурным говорим чтобы зажимала переезд,но над душой ведь стоять не будешь.
	Цитировать 0

11.12.2012, 04:09	#24 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Эммм... Вы о чем? Я о предварительной подаче извещения, которая с контролем опущенных брусьев исключает выдержку на открытие выходного.
	Цитировать 0

11.12.2012, 11:26	#25 (ссылка)
скобарь74 Опытный пользователь Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,313 Поблагодарил: 68 раз(а) Поблагодарили 111 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 87	Указание ГТСС о 3 мин выдержки после нажатия кнопки заград.-не всегда получается при правильном включении не то что 3 мин. но и более 4х .... Как поступить-подбирать блок или оставить?
	Цитировать 0

11.12.2012, 16:47	#27 (ссылка)
Михаил Владимирович Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 104 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Я просил в КИПЕ регулировать под конкретную схему
	Цитировать 3

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Курсовая работа= Оборудование двухпутного участка железной дороги автоблокировкой и схемой увязки с переездом	Admin	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	3	04.03.2021 18:50
Проблема	Yaroslavka	Ремонт подвижного состава	1	28.11.2012 19:57
Увязка с переездом. При открытии входного ложное извещение.	IGOR77	БМРЦ	10	11.09.2012 12:11
=ИЩУ=СХЕМЫ УВЯЗКИ ОЧКАБ ПРИ ЭЛЕКТРОТЯГЕ ПЕР.ТОКА С ПЕРЕЕЗДОМ И СТАНЦИЕЙ	ШНС СЦБ	Ищу/Предлагаю	2	01.05.2011 23:05
Проблема с ИПД	S1L3NT	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	8	22.05.2010 13:38

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)