Тема: Зачем на переездах шкафы

**Алексей_82** · 30.01.2012, 03:27

Подскажите пожалуйста! Зачем на переездах ставить релейные шкафы? Новая техника позволяет передать команды на закрытие и с поста. И питание гарантированное там тоже есть. Или это все для экономии кабельно-проводниковой продукции?

**led** · 30.01.2012, 04:46

Вы предлагаете лампы светофорные питать "прямо с поста"?
Ну тогда прикиньте по падению напряжения какой толщины должны быть жилы (скажем при удалении переезда на 2 км от поста).

**Витос** · 30.01.2012, 08:55

А лопаты где тогда прятать?

**vetal** · 30.01.2012, 08:59

Цитата:

А лопаты где тогда прятать?

Да-да! Лопаты, ломы, запасные части, лампы...)))) И все это под охраной злых ос!)))

**Александр** · 30.01.2012, 09:33

Цитата:

Сообщение от Алексей_82

Подскажите пожалуйста! Зачем на переездах ставить релейные шкафы? Новая техника позволяет передать команды на закрытие и с поста. И питание гарантированное там тоже есть. Или это все для экономии кабельно-проводниковой продукции?

Лампочки и кнопки щитка управления предлагаешь тянуть на станцию в парочке кабелей 30х2?

Torquato Tasso · 30.01.2012, 10:08

Цитата:

Сообщение от Алексей_82

Подскажите пожалуйста! Зачем на переездах ставить релейные шкафы? ....

Когда в середине 90-х по стране прокатилась волна хищений и вандализма, на некоторых станциях, когда поняли, что самим не справиться, а ментам оно нафиг нужно, много напольного оборудования начали переносить в релейки. Это в основном апаратура рельсовых цепей, светофорные трансы, со входных шкафов апаратура. Мне например известны 3 таких станции, но уверен, что их гораздо больше. Про переезды не слышал, но если переезд находится в пределах станции, то почему бы и нет?

**Shaddix** · 30.01.2012, 10:16

а отказы тогда как искать? между постом и переездом метаться бегать?

**masterscb** · 30.01.2012, 10:23

Эх! Речь же ведется о новой технике! А вы: 30х2, отказы искать. Все в два провода, а отказы сами себя будут находить. А дежурному по переезду вместо щитка сенсорный дисплей, который умеет при плюс/минус 60 градусах работать

))))

**Shaddix** · 30.01.2012, 10:33

masterscb,
ага уплотнение больших объёмов информации по паре как у связистов)))))

**masterscb** · 30.01.2012, 10:35

А если серьезно, то для обеспечения безопасности движения поездов и автотранспортных средств, аппаратура на переезде должна быть максимально автономна. В случае выходя из строя кабеля, соединяющего пост и переезд, в сторону приближающихся автомобилей подается извещение о приближении поезда. А представьте, что если аппаратура размещается централизовано и кабель между постом и переездом испортился. У ДСП будет индикация неисправности, но переездные светофоры будут погашены.

**led** · 30.01.2012, 10:48

Цитата:

Сообщение от masterscb

Эх! Речь же ведется о новой технике! А вы: 30х2, отказы искать. Все в два провода, а отказы сами себя будут находить. А дежурному по переезду вместо щитка сенсорный дисплей, который умеет при плюс/минус 60 градусах работать

))))

Как нафиг дисплей, обычный iPad.

**Yakovlev** · 30.01.2012, 12:54

Цитата:

Сообщение от Алексей_82

Новая техника позволяет передать команды на закрытие и с поста.

Использовать принцип АБТЦ (вся аппаратура на посту или в модуле)при управлении АПС - такого по моему еще не разработали. А идея логичная.

**tiksi** · 30.01.2012, 16:56

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

А идея логичная.

Не совсем. При порыве кабеля (для примера) АПС останется погашен. Желательно зажечь красные огни, а это местное питание, т.е. шкафчик.
Ранее писалось, что на АБТЦ-М, было решение без ШРУ-М но ЦШ не пошло на это. Пришлось ставить шкаф.

**Владислав он же Озинки** · 30.01.2012, 19:41

ну почему обязательно ШКАФ - головки светодиодные току потребляют мало и АКБ можно малогабаритный чтобы питать АПС на время устранения повреждения. И не пойму зачем для реле и транса УКСПС на перегоне ставить отдельный ШКАФ?

**Кабанбай Батыр** · 30.01.2012, 20:18

Цитата:

Ранее писалось, что на АБТЦ-М, было решение без ШРУ-М но ЦШ не пошло на это. Пришлось ставить шкаф.

Поясните. АБТЦ-М со шкафами на перегоне ? В АБТЦ нет шкафов.

Александр Михайлович добавил 30.01.2012 в 20:18

Цитата:

Сообщение от озинки

ну почему обязательно ШКАФ - головки светодиодные току потребляют мало и АКБ можно малогабаритный чтобы питать АПС на время устранения повреждения. И не пойму зачем для реле и транса УКСПС на перегоне ставить отдельный ШКАФ?

При неисправности устройства АПС должны уйти в защитное состояние: переезд закрыт.
АКБ малогабаритные... насколько малогабаритные? а куда ставить ? на мачту ?

30.01.2012, 03:27	#1 (ссылка)
Алексей_82 V.I.P. Регистрация: 10.08.2010 Возраст: 43 Сообщений: 376 Поблагодарил: 30 раз(а) Поблагодарили 27 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 45	Тема: Зачем на переездах шкафы Подскажите пожалуйста! Зачем на переездах ставить релейные шкафы? Новая техника позволяет передать команды на закрытие и с поста. И питание гарантированное там тоже есть. Или это все для экономии кабельно-проводниковой продукции?
	Цитировать 0

30.01.2012, 04:46	#2 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Вы предлагаете лампы светофорные питать "прямо с поста"? Ну тогда прикиньте по падению напряжения какой толщины должны быть жилы (скажем при удалении переезда на 2 км от поста).
	Цитировать 0

30.01.2012, 08:55	#3 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	А лопаты где тогда прятать? __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

30.01.2012, 10:16	#7 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	а отказы тогда как искать? между постом и переездом метаться бегать? __________________ здесь чудес не бывает
	Цитировать 0

30.01.2012, 10:23	#8 (ссылка)
masterscb V.I.P. Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 239 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 56 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 35	Эх! Речь же ведется о новой технике! А вы: 30х2, отказы искать. Все в два провода, а отказы сами себя будут находить. А дежурному по переезду вместо щитка сенсорный дисплей, который умеет при плюс/минус 60 градусах работать ))))
	Цитировать 0

30.01.2012, 10:33	#9 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	masterscb, ага уплотнение больших объёмов информации по паре как у связистов))))) __________________ здесь чудес не бывает
	Цитировать 0

30.01.2012, 10:35	#10 (ссылка)
masterscb V.I.P. Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 239 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 56 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 35	А если серьезно, то для обеспечения безопасности движения поездов и автотранспортных средств, аппаратура на переезде должна быть максимально автономна. В случае выходя из строя кабеля, соединяющего пост и переезд, в сторону приближающихся автомобилей подается извещение о приближении поезда. А представьте, что если аппаратура размещается централизовано и кабель между постом и переездом испортился. У ДСП будет индикация неисправности, но переездные светофоры будут погашены.
	Цитировать 0

30.01.2012, 19:41	#14 (ссылка)
Владислав он же Озинки V.I.P. Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 171 Поблагодарил: 19 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 22	ну почему обязательно ШКАФ - головки светодиодные току потребляют мало и АКБ можно малогабаритный чтобы питать АПС на время устранения повреждения. И не пойму зачем для реле и транса УКСПС на перегоне ставить отдельный ШКАФ? __________________ Недоводин Владислав Анатольевич г. Красный Кут Приволжская ж.д.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема с РТА на переездах	glebas	Переездная сигнализация	34	28.06.2017 22:22
[Новости РЖД] СЖД дали денег на шкафы	Андрей13	Новости на сети дорог	0	05.10.2011 22:11
[Новости УЗ] ДТП на жд переездах 17 и 19 сентября	Андрей13	Новости на сети дорог	3	20.09.2011 20:58
Столкновения на переездах.	IGOR77	Нарушения безопасности на сети дорог	7	26.07.2010 11:36
Релейные шкафы и Свидетели Иеговы	СЦБист	Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ	27	25.06.2009 01:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)