Нет, ещё не в эксплуатации. Срок пуска 31.12.11. Ещё даже светофоры не поставлены. Пропажа полюса питания в схеме М1, М2 невероятна, если только кусачками не откусить. А вот если например кончится таймер, то в каждом светофоре останется гореть один красный, и такое условие было передо мной поставлено.
Кстати выложил ещё фоток.

Посмотрел новые фоты.
1. Кабель не расшит, когда нибудь попутуют жилы и пойдут знакомится с прокурором. (тук-тук-тук).
2 Провод на батарее 2 квадрата, это шутка?
3. Про автоматы повторюсь, не наши эти дивайсы - наплачитесь.
Про РЦ надумали что нибудь? Как писали, про мотрисы на больших скоростях.

Кабель вообще-то трогают только при его обрыве, а тогда уж от его расшивки никакой пользы.. К тому же практ. все жилы задействованы. А обрыва кабеля не предусмотрено, глубина - 1,2 м. К тому-же заливной. (СБзПУ) И прокурора я не боюсь:).
Провод 2,5 - не шутка, добавлю ещё столько-же как на переезде питание появится.
Насчёт автоматов не волнуюсь, опробованы в других переездах.
А р.ц. придётся переделывать, уж следующим летом, сейчас работы так что мало не кажется:) У нас кап.ремонт пути, до нового года требуют пустить поезда, а ремонт кончится 30.06.12, успею р.ц. переделать.

viktors007 добавил 07.10.2011 в 18:27
Кстати, от Вашей критики мне только польза, век живи, век учись.. Образование-то у меня ПТУ-шное, колледж не всчёт. Ж.Д имею ввиду.

Не зарекайтесь, от этого никто не застрахован. Новые платы имеют склонность к потере контакта.

Вот это зря.

tiksi добавил 07.10.2011 в 23:21
Тоже зря. Необходимость расшивки доказана десятилетиями не только на ж.д. Понимаю, что расшивать не хочется, сделайте в картоне отверствия в ряд и наденте на жилы, тем паче у вас ВАГОины, много времени не займёт.

При неисправности одной из светодиодных головок огневое реле будет работать в коде (с провалом 0,75сек) но реле О при этом не обесточится по тому что у него замедление 0,9сек.:nono:
На пост надо было бы вернуть квитанцию с реле АО (контроль правильного восприятия ответственной команды).
? А каким контактом мы узнаём на посту про неисправность головки на переезде.

При неисправности одной из светодиодных головок огневое реле О опустится, но произойдёт это только после прохода поезда. К с ожалению не смог ничего умнее придумать, а вызвано это тем что у нас был один случай когда просто украли головку.
На клемму 12 подаётся ПБ через контакт реле О, сам не знаю почему осталось ненарисовано...:) Наверно где-то copy-paste не сделал...
Насчёт квитанции с реле АО мысль дельная, и пока блок не готов, в понедельник подниму вопрос. Спасибо.

Так оно же останется под током (замедление своего к-та + У уже под током).

Если О1 или О2 без тока (например головку опять слямзили) то О уж не поднимется

Если слямзили только 1 головку (О1 или О2 будет в коде) при таком замедлении О не обесточится надо уменьшить замедление О так чтобы сумма замедлений О + О1 была меньше 0,75 сек, и то если в момент обестачивания У оба реле О1 О2 (контактами М будут подключены только исправные головки) О не обесточится.

Проверять светодиодные головки в "холодном" состоянии конечно маразм, но стоило бы через высокоомное реле (напр. НМВШ 900/900) проверять хотя бы целостность монтажа до головок.


:468:

Новые фото viktors007

Аппаратуру не забудете в РТУ проверить? А то что-то почти все реле без бирок.:nono:

Босс сказал, пускаем пока так, потом проверим, сейчас работы действительно очень много. Реле в основном новые.

viktors007 добавил 16.10.2011 в 12:30
Появился вопрос.
Какие есть способы сооружения замедления на подъём (1,5 - 2 сек) для реле НМШ1-400? Кроме установки таймера. Проектировщики, или просто умные люди, прошу помощи.

самое простое - включить его через тыловой контакт дополнительного реле с нужным замедлением на отпадание.

А безопасный отказ в увеличение или уменьшение времени ?