Mancunian

нет, здесь вообще нет работников на переездах. Все неохраняемые.
Кстати да, забыл написать, большинство оборудовано видеофиксацией но есть и без нее.

У нас обязательно каска и очки. Жилет, футболка, куртка - по желанию ,выбираешь сам что носить. Главное, что бы это был стандарт (safety). Единственное условие - салатовый цвет носят новички, которые работают меньше двух лет. После 2х лет можно носить оранжевый цвет

Алексий 1974

другой цвет для новичков чтоб их выделить можно было другим и более внимательным быть к их действам в плане возможных ошибок ?

ШВП

Очки у нас тоже обязательны.Каска при работе на светофоре и погрузочных работах.Футболка и роба только та что выдают.

Mancunian

Да именно, что бы остальные понимали, что человек имеет мало опыта.

Mancunian добавил 06.01.2019 в 07:09
у нас каска должны быть всегда на голове, как только вышел из машины на участке.

ШВП

Дальше в лес у меня переезды тоже без резерва.На период окон выставляется как Вы говорите флагман.Только не из кондуктора.а из путейцев.

ШВП добавил 06.01.2019 в 07:30
У меня в горах на машине не подъедешь.

Mancunian

Хочу прояснить, а то может я ввел всех в заблуждение. Что у вас подразумевается под словом резерв? Альтернатива коммерческому электричеству? То есть не один подвод а несколько?

ШВП добавил 06.01.2019 в 07:30

У нас тоже. Поэтому все машины которые используют мейтейнеры на участках где нет свободного доступа, оборудованы системой, которая позволяет ехать по рельсам на машине.

ШВП

Да два,а на станции есть на многих дизель

ШВП добавил 06.01.2019 в 07:58
Круто,а как у диспетчера запрашиваетесь.

Mancunian

у нас один и батареи на случай отключения.

ШВП добавил 06.01.2019 в 07:58

Есть спец программа, мы выбираем участок. заказываем разрешение и указываем время сколько мы планируем занимать путь. Если поездов не планируется в этот период - дают разрешение и вперед. На СТС территориях это делается при помощи программы. Все онлайн. Если интернета нет, то используем рацию для связи. Так же само заказываем, только используем рацию и заполняем бумажную форму. На дарк территориях только рация.

вот примерно так это происходит.
https://youtu.be/T4GmiDte2Rw

ШВП

Если есть рельсовые цепи,то шунт обеспечивается.У нас даже дрезину надо за неделю заказывать.

Mancunian

рельсовые цепи у нас везде на стс территории.

на таких подобных машинах шунта нет.

У меня например есть еще хорошая фича - например когда есть траблколл о том что упал блок. То есть разомкнулась цепь где то на участке. Я становлюсь на рельсы, опускаю спец щетки на рельсы в машине подключаю вольметр и еду сразу проверяя где пропал вольтаж на дороге. Очень удобно, не нужно скакать из машины и проверять вольметром рельсы каждые 5 минут

ШВП

Как Вас видит диспетчер?

Mancunian

а зачем ему нас видеть? Перед тем как выезжать на рельсы, необходимо получить разрешение в определенных лимитах. Мили, сигналы, станции...
После получения разрешения - можно выезжать на рельсы. В разрешении есть время в которое необходимо либо отменить разрешение (выполнив работу) либо продлить (позвонив в диспечерскую). Если этого не сделать - диспечерская звонит сама. Зачем диспетчеру знать и видеть где мы?

ШВП

Человеческий фактор.Забыл и на встречу отправил поезд .

Legon

Разрешение на фото и видео съемку инфраструктуры предусмотрено контрактом? Amtrack лок. бригадам разрешил ставить 4к камеру с видом только на путь, изделия сименс фоткать не разрешно.

Mancunian

поэтому я и не показываю такие фотки

Mancunian добавил 06.01.2019 в 13:17
Это невозможно, блок виден не только диспечеру но и поездам. Они не могут заехать на блок пока не спросят разрешения того кто этот блок заказывал.