СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Железная дорога Канады
Старый 06.01.2019, 06:35   #111 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mancunian

Регистрация: 29.12.2018
Адрес: Canada
Сообщений: 43
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 38
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Дальше в лес у меня переезды тоже без резерва.На период окон выставляется как Вы говорите флагман.Только не из кондуктора.а из путейцев.
Хочу прояснить, а то может я ввел всех в заблуждение. Что у вас подразумевается под словом резерв? Альтернатива коммерческому электричеству? То есть не один подвод а несколько?

ШВП добавил 06.01.2019 в 07:30

Цитата:
У меня в горах на машине не подъедешь.
У нас тоже. Поэтому все машины которые используют мейтейнеры на участках где нет свободного доступа, оборудованы системой, которая позволяет ехать по рельсам на машине.
Mancunian вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика