Она была по всему полуоострову - от Керчи (в основном перевалка российского экспорта) до Евпатории (в основном перевалка украинского экспорта). То есть там не пара крупных портов, а куча мелких - половина вообще без жд и с одним причалом.
Грузопоток в Крыму не из-за санкций низкий, а из-за его неконкурентоспособности. И мост её почти не повысит.
Основной поток грузов идёт фурами. Экспортировать уголь через Крым - это уж совсем перебор. Там ни одного нормального угольного порта.
Порт Кавказ - фактически единственная точка (ну, аэропорт ещё есть), через которую идёт грузо- и пассажиропоток в Крым. Основная часть его, которая перейдёт на мост.

В Швейцарии без этих мостов/тоннелей у них бы просто не было транспортной системы как таковой. И не забывайте - у них тоннели и мосты строятся там, где экономически целесообразно.

Ну блин .... перечитал ветку ... есть Верещагины, которым за Державу обидно. Есть те, кто зомбоящику свято верит. Есть просто заблудшие. Есть ещё индивидуумы, которые считают, что всё должно быть так, как идёт и счастье в конце тоннеля брезжит. Фуууу ... даже не знаю ... Резюме: Всё в стране пляшет под одну и ту же дудку, мост построят (надо-не надо), а нам всем мозг пора очистить от пыли и заставить работать. А работа мозга какая? Правильно - думать и анализировать, доверять своим глазам и ушам.:thumbup1:

Может уже хватит все оценивать с точки зрения экономики? А то окажется что и мы тут все лишние (с точки зрения экономики). :raD:

Не ерничую, слог у меня такой, не обижайтесь, примите его как есть.
Бывал.
Покупал.
Видел.
Таксфри, банальная наë туриста, копейку возращают, но мы там оставляем рупь. Я не пользуюсь им, чеки тоже выбрасываю.
А вот про субсидии крестьянам, это теплее. Но ни как соляра за полцены.

tiksi добавил 21.01.2017 в 00:43
Про крымские порты понятно, не гиганты. Угольного, нефтеналивного, контейнерного терминалов нет и наверное не будет. Новоросийск с Лугой отжали все. Возможно и оставят не генеральные грузы в Крыму, для поддержания рабочих мест. И то хорошо. Допускаю и строительство подъезных к существующим мелким стенкам.
Про Швецарию и еще сними таким же. Про экономическую их целесообразность ж.д. Ну не склеивается. Поток небольшой, растояния не те, а мостов и тоннелей под ж.д. настроили много. Ну не ждали они окупаемости в 20 веке. Тогда и Китая-фабрики не было, перевозить было нечего. Все просто до банальности, были свободные деньги, вот и строили. Доходило до смешного, в 1944 году в Норвегии находящейся под окупацией, происходила электрофикация ж.д. Прям таки экономическая необходимость.
Есть тактика и она гласит, что Мост не требуется. Есть стратегия- нужен.

НЕ забывайте, господа, что Керченская переправа она летняя, зимой же, в виду определённых погодных условий, она часто простаивает, мост же позволит жестко забить на погоду!:raD:
Немцы, во время оккупации, дабы не обращать внимание на погоду, построили мост деревянный!
Вот вам и экономика!:oiE:

И самое важное на мой взгляд - это же работа, это рабочие места, это занятость, это зарплаты, это средства для проживания многих работающих и членов их семей. Причем не только тех, кто работает непосредственно на строительстве, но и тех, кто изготавливает комплектующие, занимается их транспортировкой и т.п.

немцы построили понтонную переправу, деревянный мост был построен СССР https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...BE%D1%81%D1%82

Канатку вроде бы. Засомневался однако.

Прошу прощения, но как-то резануло сравнение в свете нынешних разногласий.
Мне все-таки кажется, что надо как-то очистить форум от политических дрязг. Мы внутри РЖД-то не можем договориться, где уж в мировом масштабе. Только отношения портим друг с другом.

Разногласий быть не должно, потому как мост должен быть!
Я живу рядом и постоянно в местной прессе и по радио сообщения, что переправа закрыта в виду непогоды!:raD:

Да при чем тут портим отношения? Тема: Керчинский жд мост, кому он нужен? Нужен то он нужен, даже очень, тут вопросов нет! Но, как всегда возникает НО. Какой ценой? На сколько хватит и тд. А если есть какие то минусы, которые всплывут только через несколько лет, зачем сейчас людям пыль в глаза пускать? Ведь у нас в стране в 21 веке люди до сих пор летом пользуются лодками, а зимой по льду ходят в школу, в магазы и тд. Взгляните на мост с их колокольни, хотя бы.

вот вы тут все спорите (нужен не нужен) , а самое главное забыли , Украина поставила крыму блокаду. А на полуострове живут люди которые выбрали Российскую сторону и если мы их бросим то это увидит весь мир и такое будет к нашей стране отношение. Ну кто мы будем после этого? А везде уважают и ценят только силу, вот была Россия после развала СССР слабая и нашу страну как государство не считали и со всеми соглашались, а тут стали немного политику пожосче проводить , так кругом все завопели против России. Российская империя столетиями прирастала землями (в поисках защиты присоединялись к нам) , а тут за какие-то 30 лет почти все пораздали что наши деды и прадеды с трудом собирали , осталось только дальний восток и курилы отдать. Станем тогда размером как Франция и заткнемся !

Мужики, ну хорош уже размазывать.
Словно от того, что кто-то посудачил в интернетике, объективная реальность как-то изменится.
Как в livejournal-е, право слово.

Не всегда нужен экономический эффект! Иногда нужно чтобы было. Если на то пошло, то мы все-убыток! Заменить нафих сварщиков на роботов KUKA, ДСП на ВАТАматическую систему управления станцией, машинистов-Фтопку, пусть система автоведения пашет. И оставить всего одного человека, который который это все починит в случае ЧАВО, НО!, неофициально и с отпуском за свой счет. В стране разруха и упадок, так хоть будут какие-никакие рабочие места, это ведь новый штат набирать для обслуживания и содержания. Да и пусть хоть что-то для людей вместо очередного торгового центра. Как когда-то сказал мой преподаватель в университете, в советское время зачастую строили без выгоды, чтобы народ был занят. Ведь даже в любой мало-мальской деревне был колхоз или лесопилка, по-большому счету в экономически невыгодной местности. Нужно было транспорт-кидали железку по болотам на любую базу и возили по одному вагону.

Видишь, ли, как нам тут сверху подсказывают, такого больше не будет. Подобная система государственных трат не позволяла некоторым людям летать отдыхать в Тайланд и по дороге на работу стоять в пробке на лендровере. Это значит, что та система являлась насквозь порочной, правильнее будет во всём искать экономическую эффективность.