RadikBar

Вина по хозяйству Ш и П как была, так и будет. Изменился начальник, а не принцип работы устройств.

Александр II

Изменения принципиальные - раньше использовался другой логический элемент "ИЛИ".

ШНС СЦБ

Да, так и будет, только с желанием и возможностью отдать за Ш. Это даже до того, как появилось ИЧ - это стало тогда, когда появилось ДИ с начальником П.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Урзуфский

Логичным итогом слияния станет появление хозяйства инфраструктуры. Так как часть браков в работе случается из-за неправильного руководства и неравномерного распределения материальных активов. А руководство общее, да и финансирование вроде тоже.

RadikBar

Перекос в сторону Ш по отказам ИЧу тоже невыгодно, дрюкать всё равно его будут, думаю, что будет искусственный баланс.

ШНС СЦБ

ИЧУш или ИЧУп, так же как ШЧУ или ПЧУ, так же как ШНС или ПД уже давно пешки в чьей-то игре их уровня

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Николай Николаевич

А работать - не пробовали?
Так чтобы не отвлекаться на "чью-то игру"?

Adagumer

Правильно, бездельники все!

ШНС СЦБ

В ОАО «РЖД» подготовлены предложения о критериях отнесения железнодорожных линий к малоинтенсивным (малодеятельным).
Когда железные дороги становятся малодеятельными
Как полагают эксперты, эти критерии необходимы для оптимизации хозяйственной деятельности при эксплуатации инфраструктуры российских железных дорог. Эффект может складываться за счет целого ряда факторов. В частности, за счет гармонизации схем содержания инфраструктуры с объемом движения поездов, что, с одной стороны, позволит отказаться от избыточных сервисов, а с другой – обеспечить безопасность перевозок и качества транспортных услуг.

Кроме того, это позволит оптимизировать управления имуществом в соответствии с федеральным законодательством, а также упорядочить реализацию правил, зафиксированных в приказе Минтранса РФ No 327, который определяет порядок принятия решений по закрытию железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, а также порядок определения источника финансирования содержания и эксплуатации путей, в случае принятием Минтрансом решения о невозможности их закрытия.

Как предложили в АО «ИЭРТ», железнодорожные линии можно отнести к малоинтенсивным в том случае, если их приведенная грузонапряженность не превышает 5 млн ткм брутто/км в год, а размер движения поездов по ним – 8 пар в сутки. Для обеспечения именно таких параметров перевозок достаточно минимального технического обеспечения перевозочного процесса.

По разработанным АО «ИЭРТ» нормативам, затраты на текущее содержание 1 км малоинтенсивной линии с грузонапряженностью до 5 млн ткм брутто/км в год – минимальны, а если превышают этот параметр в пределах 6–10 млн ткм брутто/км в год, то они возрастают более чем на 30%.

В соответствии с такими критериями 15353 км железнодорожных линий ОАО «РЖД» относятся к категории малоинтенсивных (малодеятельных). В том числе на Октябрьской железной дороге – 2392 км, Московской – 2581 км, Дальневосточной (с учетом Сахалина) – 1440 км, Северной – 1263 км.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

YaPostovoy

Работать пробовали - не дают и бьют по рукам. Выполнение графика принимается уже настолько само собой разумеющееся, что его выполнение даже не предусматривает какие-либо трудозатраты. Т.е. думается так - достаточно качественно сделать график один раз и потом лишь ходить, да слегка контролировать. Но этот один раз и не дают сделать. Неимоверное количество каких-то срочных оперативных распоряжений (одни из которых уже упоминались в соседней ветке - внеплановые проверки устройств, несмотря на то, буквально через неделю плановая). Путейские окна вообще ставят нам в укор - чего вы на путейцев работаете? Они же на вас не будут работать. Ну и что, что полдня потеряно на окна ПЧ. У вас есть время после работы и в выходные. Как только соберешься, настроишься, БАЦ! Вы уроды и бездельники не покрасили, бумажку не отправили и в дела смежных служб оперативно не вмешались. Руки просто опускаются.

ШНС СЦБ

Это мне в очередной раз говорит человек, который этого в этой должности сейчас не делает и не будет делать? А вот я делал. Могу дать контакты независимых экспертов. Но то, что уже давно просто работать в РЖД, не то что не выгодно по зарплате, карьере, но и для здоровья вредно.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Николай Николаевич

Мне по крайней мере ничьи "игры" работать не мешают...

ШНС СЦБ

Оу! Вау! А я гнал от себя эти мысли. Просто работал. В итоге он тоже не прав? Раз думает, что не просто работа для работы и для зарплаты, а для результата? В итоге вывод из вышесказанного мной и им - бардак выгоден, как минимум тому, кто у маленького руля

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Николай Николаевич

Весь вопрос - а бардак ли это?

ШНС СЦБ

Я думаю это самовнушение бывшего ЦДИГ

ШНС СЦБ добавил 17.07.2017 в 18:04
Закон отрицания, отрицания сработал?

ШНС СЦБ добавил 17.07.2017 в 18:07
Отсутствие всякого присутствия и принцип непротивления ничему, и противлению нормальному современному рабочему процессу у тех, кто у руля

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...