СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ДИЧ
Старый 17.07.2017, 16:28   #69 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
В ОАО «РЖД» подготовлены предложения о критериях отнесения железнодорожных линий к малоинтенсивным (малодеятельным).
Когда железные дороги становятся малодеятельными
Как полагают эксперты, эти критерии необходимы для оптимизации хозяйственной деятельности при эксплуатации инфраструктуры российских железных дорог. Эффект может складываться за счет целого ряда факторов. В частности, за счет гармонизации схем содержания инфраструктуры с объемом движения поездов, что, с одной стороны, позволит отказаться от избыточных сервисов, а с другой – обеспечить безопасность перевозок и качества транспортных услуг.

Кроме того, это позволит оптимизировать управления имуществом в соответствии с федеральным законодательством, а также упорядочить реализацию правил, зафиксированных в приказе Минтранса РФ No 327, который определяет порядок принятия решений по закрытию железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, а также порядок определения источника финансирования содержания и эксплуатации путей, в случае принятием Минтрансом решения о невозможности их закрытия.

Как предложили в АО «ИЭРТ», железнодорожные линии можно отнести к малоинтенсивным в том случае, если их приведенная грузонапряженность не превышает 5 млн ткм брутто/км в год, а размер движения поездов по ним – 8 пар в сутки. Для обеспечения именно таких параметров перевозок достаточно минимального технического обеспечения перевозочного процесса.

По разработанным АО «ИЭРТ» нормативам, затраты на текущее содержание 1 км малоинтенсивной линии с грузонапряженностью до 5 млн ткм брутто/км в год – минимальны, а если превышают этот параметр в пределах 6–10 млн ткм брутто/км в год, то они возрастают более чем на 30%.

В соответствии с такими критериями 15353 км железнодорожных линий ОАО «РЖД» относятся к категории малоинтенсивных (малодеятельных). В том числе на Октябрьской железной дороге – 2392 км, Московской – 2581 км, Дальневосточной (с учетом Сахалина) – 1440 км, Северной – 1263 км.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 17.07.2017 в 16:53.
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика