Столкнулись с приведением к новой сигнализации, не знаю куда смотрело ЦШ когда подписывало 1807, руки бы оторвать и ГТССу и ЦШ, рассмотрели самый простой вариант с установкой мачтовых и рады стараться, а если стоит карлик, мачтовый не поставить по габариту??? Почему этот то вопрос в этом же указании не рассмотрели??? Как применить расцветку карлика чтоб удовлятворялось условие с белым или через одно погасшее "очко" или по диагонали??? Вы бы в ЦШ сами бы попробовали такую расцветку показать , схемку огней собрать, прежде чем подписывать "хреновые" указания, или бы запретили бы до доработки до конца новых РУ применять эти указания на действующих станциях, где нет габарита установки мачтовых. Что теперь делать??? Взять и установить на всех станциях консоли, а ж.д. дальше пускай само как хочет их ставит, обслуживает??? Вот просто сплошной мат, одни эмоции, конторские крысы безмозглые, прежде чем что то подписывать взять бы этого писарчука и выгнать на поле, чтоб показал ручками как это делается "в натуре"

Не спеши исполнять, отменят...

РЖД очень и очень поспешило с внедрением новой ИСИ. Год с момента ввода все больше в этом убеждает. Подводных камней очень много. Мачты, мостики и консоли - это только семечки. Слишком много моментов не продумано, и нормативной базы нет, и техническиих решений. А про распоряжение вице-президента Морозова почему-то в ЦШ забыли. Натворим дел еще с ИСИ и нахлебаемся...

распоряжение ОАО "РЖД" от 13.07.2013 г. №1387р
а посмотреть то можно???

Проект замены РУ-30-80.
РУ-55-2012

RU-55-2012.pdf (4.81 Мб)

http://morepic.ru/images3/5_5142.jpg

какая комплектация правильная? страницы указаны из проекта РУ-55-2012

ПТЭ (ИСИ):
Новые РУ:
Теоретически текст РУ не противоречит ПТЭ, но что, нельзя сделать документ, чтобы им было удобно пользоваться???
Чтобы, читая РУ, не надо было вспоминать, какие именно ограничения накладывает ПТЭ на слово "может"???

Прочитал пункт 20 нового ИСИ там про световые указатели "стрелы" написано: Световые указатели сохраняют сигнальные значения и в погашенном состоянии.
Это как? зачем мы их тогда зажигаем или гасим? Придумываем зависимости от показания и т.п. Можно просто взять отражатель в виде стрелы и повесить.
Может я чего то не понимаю?

Спасибо за поднятые темы! Я многие вещи понял, особенно по части отправления на неправильный путь.

А можно такой вопрос: при 4-значной АБ соответствующая сигнализация может применчться на выходных светофорах и маршрутных по главным путям. На маршрутных по боковым - только 3-х значная сигнализация. Но у меня перед глазами станция, где расположение огней на маршрутных одинаковое (4-х значное) на всех путях. Более того - на входном с примыкающей ветки, на которой ПАБ, - тоже!
Может быть - сигнализация на боковых путях всё-таки 3-значная, просто расположение огней унифицированное в пределах станции?