Цитата:
Сообщение от Grom_R
(Сообщение 343940)
Так в том то и дело. В ППР тоже указано что трассировка и шурфление за ШЧ. И как переубедить неизвестно. При составлении ППР основной аргумент "Кабель ШЧ, значить шурфить ШЧ"
|
На бумаге это действительно так. Но на практике получается иначе.
1. ШЧ выделяет бригаду ШН+ШЦМ, люди приступают к работе.
2. Прогнозное время выполнения трассирования и шурфовки - недели 2-3 на один перегон.
3. День на 3й ПМСу задают простой вопрос "чё так долго, чего ждём?", он в свою очередь пытается привязаться к ШЧ, но тот прикидывается ветошью, в итоге ПМС выделяет человек 10 с лопатами, и работы заканчиваются за 1-2 дня (во-первых, сильная разница в численности штатов, во-вторых, никто не поймет ПМСа, когда он говорит, что они просто сидят и просто "кого-то ждут").
4. В следующий раз ПМС уже глупых вопросов не задает и отправляет бригаду на шурфовку сразу.
Цитата:
Сообщение от YaPostovoy
(Сообщение 343944)
щебень ПЧ, значит, копать ПЧ. Окно ПЧ, значит, копать и крутить ПЧ. А вообще, практика показывает, что шурфить и трассировать действительно, лучше ШЧ ибо хрен его знает, каких отморозков с кайлом и лопатой вам дадут для помощи - никаких машин не надо - так разорвут все кабели. А вот вынос, углубление - это да, давайте помощь.
|
Это только с необстрелянными, до первого залёта (до первой пометки "ПМС" на графике). Потом начинают очень аккуратно копать. Ну и следить, конечно, надо, неопытных копщиков сразу как-то локализовывать (как правило, хватает разговора с копщиком и его мастером). |
