Диспетчер СЦБ.
 

Кого вызвать первым на повреждение чтоб не обиделся?:):):)

начальник пусть едет. на то он и нчальник

Наверное всё таки дежурного механика,старший немного злится когда дежуриш ты а вызывают его,сам проверял и не раз:d:d:rolleyes:

По характеру повреждения...

У нас частенько перестраховываются.
Бывает на одно повреждение (особенно если оно гипотетически может вызвать задержки поездов) гонят ШН, ШНС и зШЧ. Нередко ЗАМ приезжает первым.
Это не правильно. Раньше такое было исключением, поэтому молодые учились на повреждениях, а сейчас им не дают учиться.

Ну а можно и самого себя.На СКЖД дежурных механиков СЦБ ставят диспетчерами ШЧ в ночные смены.Если повреждение на ранее закрепленных 6 станциях то делаешь переадрисацию телефона на механика ДЦ и бегишь устранять.Когда устранил то ты снова диспетчер.Диспетчерский аппарат сократили до 2 человек и работают днем по 2 дня.Экономия блин!.Далее если эксперемент пройдет успешно,то руководство планирует о слиянии многих профессий в одно целое.:o

Доэксперементируются, запас прочности устройств ограничен:mad:

Варианты должностей:
Бухгалтер-электромеханик, механик-копатель, ШНС по сложным повреждениям, ЗамШЧ-монтер КИПа...

Не мечтайте, к бухгалтерии (к деньгам) нас не допустят:d

Значит ШЧУ-экономист не прокатит?

маразм, мля!!!
я могу понять, как в старые добрые времена, на малодеятельных участках с одной парой поездов в сутки механик сцб был в одном лице и дсп, и механиком связи, и станционным рабочим, и еще мог метеостанцией заведовать...))))

Вообще первого положено вызывать механика, за которым закреплено данное устройство. Если он не справляется запрашивает помощь ШНС, если дальше дело плохо то начальник участка, зам ШЧ, ШЧ и все выше и выше. Все зависит от характер повреждения. Иногда и по телефону можно все устранить)))

Если ШН будет ещё и ДСП, то пригласительные сигналы можно будет демонтировать. Если не успеет устранить неисправность до поезда, то достанет из кармана "волшебные крокодилы"

Не всегда качество процесса устранения повреждения напрямую связано с количеством вызванных на устранение. При большом составе "группы МЧС" первый, вызванный диспетчером на повреждение, по своему профессионализму равноценен последнему, а сумма усилий всех участников не превышает стараний двух, по-настоящему, специалистов!
Ценность диспетчера не столько в умении выбрать по списку нужный номер телефона, сколько в способности анализировать ситуацию. Для этого нужно иметь твёрдое представление о предмете аврала. А потом уже очередь на номера телефонов. Но всё это элементарно и в нормальной дистанции вопрос:
не стоит. Но где эти нормальные дистанции... не знаю.

Не количество, а порядок. Который написан в инструкции.
Ну конечно, если пред сгорел, нафига ШЧ звонить.... монтер может поставить.