СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.04.2017, 14:53   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Понятно. "Часовню вы не ломали"
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 14:57   #32 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Понятно. "Часовню вы не ломали"
Нет, это не я...
Ну а если серьезно - то разве "вчера" появились ПУЭ?
У них уже 7-я (если не ошибаюсь) редакция - и все с той же "сельской" идеологией...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 15:10   #33 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Естественно, не вчера. Как произошло, что эта сельская идеология проникла в чужой монастырь?
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 15:23   #34 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Естественно, не вчера. Как произошло, что эта сельская идеология проникла в чужой монастырь?
Мое частное мнение - МПС СССР и МПС РФ, как федеральные органы власти, могли, скажем так, игнорировать некоторые нормативные документы других федеральных органов власти. Это не очень хорошая практика, но что было, то было. Я пришел в МПС РФ в 2001 г. - еще застал рассуждения о необходимости разработки "отдельных железнодорожных ПУЭ".
ОАО "РЖД" такими возможностями - в части игнорирования требований нормативных документов государства - не обладает...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 15:35   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
РЖД - не обладает. Только вот началась-то эта бодяга еще вполне во времена МПС и СССР. Очень хорошо было заметно по подготовке к экзаменам по электробезопасности. 1974 - 1976 год готовились только по ведомственным документам, ПУЭ и знать не знали, что такое есть. Потом перерыв - и в 1979 году - впервые пришлось с этими талмудами знакомиться. Для подготовки к экзаменам.
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 15:41   #36 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
РЖД - не обладает. Только вот началась-то эта бодяга еще вполне во времена МПС и СССР. Очень хорошо было заметно по подготовке к экзаменам по электробезопасности. 1974 - 1976 год готовились только по ведомственным документам, ПУЭ и знать не знали, что такое есть. Потом перерыв - и в 1979 году - впервые пришлось с этими талмудами знакомиться. Для подготовки к экзаменам.
Ваш вопрос ко мне: "где вы в это время были?" на 1979 г. распространяется?
Я готов ответить...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 15:52   #37 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Я готов ответить...
Наверное, напрасно разговор об этом зашел. "Поезд ушел", и теперь остается только разгребать последствия. И головешки - тоже...
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 15:56   #38 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Наверное, напрасно разговор об этом зашел. "Поезд ушел", и теперь остается только разгребать последствия. И головешки - тоже...
Лично я еще не потерял надежду, что наступит такой момент, когда СЦБисты станут более самостоятельными и - в хорошем смысле слова - более агрессивными (ну или напористыми) в проведении технической политике в своем хозяйстве!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 16:20   #39 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если СЦБисты и энергетики будут одинаково понимать, что "электроснабжение устройств СЦБ" заканчивается на жилах питающего кабеля на посту ЭЦ и на спусках с ОМика на опоре - то проблем не будет!
Вот и первая системная ошибка. Электроустановка здания - единая система; как с точки зрения электроснабжения, так и безопасности, и защиты от перенапряжений.
Надо Вам изолированное питание - вот оно: система IT. Э, да вот она тут и реализована: вот транформаторы, вот разрядники, а вот заземление, чтоб вас всех не поубивало. Десятки лет до этого работали - и не замечали. Может, она называлась по-другому...
Боитесь перетоков по экрану кабеля - нет проблем; реализуем ТТ и хорошую землю, чтоб никого не убило, когда провод на сундук упадёт.
Надо какую-то хитрую измерительную землю (ну, которая не для защиты) - да ради Ома! Вот она, а вот и пункт в стандарте.
Не хотим совсем заземлять - тож пожалуйста: система сверхнизкого напряжения. Тоже можно...

И не будем, выдвинув челюсть, вещать замогильным голосом мантру "...не потерплю землю в релейке..." "...не лезьте в мою релейку..." Важно понимать, что и как правильно реализуется.

А все эти "частные земли" в кавычках и приводят к тому, что между ними возникают разницы потенциалов такой величины, что горят кабели, экраны и прочее. А уж если прямое попадание молнии (или даже где-то рядом), то это уже армагеддец и на полгода разговоров.

Что случится, если статив будет заземлен? Если корпус разделительного транса тоже? И батарея отопления в релейке? Кран в рукомойнике?

Что самое забавное, те же РУ-90 чётко расписывают, что куда подключать, что куда заземлять, что как защищать, что с чем соединять. А вот как это реализуется в реале - это отдельная песня.

То же и у энергетиков с ПУЭ и тому подобным. Доморощенные рыцари прозвонки и лампочки, вызубрив ответы на вопросы теста, не продвинулись в понимании основных принципов защиты. Самые продвинутые колхозят пятый провод и гордо докладывают: вот, мол, TN-S сделали. От такой реализации вреда больше, чем пользы.

Поэтому и говорю, что пока электроустановка не будет единой - и земля не будет единой, будет гореть, глючить, пробивать и убивать.
А для этого нужны единые стандарты, единые инструкции и единые требования; единые проекты и единые люди.
Пока этого не вижу. Хотя методические указания 12013 ЦДИ - уже шаг в нужную сторону. Но сей великомудрый документ не имеет силы даже у тех же НГЧевцев...

Если вернуться к единой земле, предлагаю рассмотреть самый наглядный пример: воздействие атмосферного электричества.
Погасить энергию молнии невозможно; а главное - не нужно. Разрядники, ОПНы и прочая шушерня - вовсе не для того, чтобы поглощать энергию разряда.
Основной принцип - не создавать между элементами электроустановки опасных разностей напряжений, от которых и случаются пробои и пожары. Т.е. принцип уравнивания потенциалов из ПУЭ.

При атмосферном разряде образуется т.н. воронка напряжений, когда напряжение по отношению у удалённой земле уменьшается в зависимости от расстояния; причём нелинейно (синяя линия на рисунке).
В результате организации "частных земель" между различными заземлителями (1, 2 и 3) возникает опасная разность потенциалов, на которую явно не рассчитаны ни изоляция элементов, ни элементы защиты. Внутри между различным оборудованием будет то же самое.
Вот и возникает то самое "из твоей земли в мою молния пришла!!!".


Если же потенциалы выравнены, между элементами оборудования нет опасных напряжений и перетекающих по рабочим и защитным проводникам токов разряда молнии:


Это простейшая иллюстрация принципа, поэтому при необходимости могу дополнить.

Комментарии к сообщению (репутация)
NikoS, положительно:

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 26.04.2017 в 16:26.
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 16:33   #40 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Вот и первая системная ошибка. Электроустановка здания - единая система; как с точки зрения электроснабжения, так и безопасности, и защиты от перенапряжений.
Границы этой "электроустановки" сможете определить?
Это не "электроустановка здания" - это "единая электроустановка от Калининграда до Сахалина"! И вся Ваша "теория" - в клочья!

Николай Николаевич добавил 26.04.2017 в 16:33
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Что случится, если статив будет заземлен? Если корпус разделительного транса тоже? И батарея отопления в релейке? Кран в рукомойнике?
На все корпуса неизбежно "прилетит" перенапряжение!
Вы - не только Вы лично, а энергетики вообще - ошибочно полагаете, что ток течет исключительно только "в заземлитель". На самом деле - таковы особенности железнодорожного тягового и нетягового электроснабжения - ток периодически течет "из заземлителя". И на корпусах аппаратуры появится потенциал. А аппаратура ЖАТ - такова её особенность - подключена к километрам кабельных сетей аж до соседних станций. И этот потенциал неизбежно повредит изоляцию аппаратуры, и какие-то цепи получат сообщение с корпусом. И это неизбежно приведет к возникновению обходных цепей. Что в свою очередь - может привести к ложной свободности, переводу стрелки, ложной сигнализации и т.п.
И окажется - что все это мы сами сделали, ошибочно заземлив корпуса оборудования. Спрашивается в задаче - мы враги или дураки?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 26.04.2017 в 16:33. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 26.04.2017, 16:35   #41 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Спрашивается в задаче - мы враги или дураки?
Да нет. Упёртые. Шутка.
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 16:38   #42 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Что самое забавное, те же РУ-90 чётко расписывают, что куда подключать, что куда заземлять, что как защищать, что с чем соединять.
Старый документ, некое наукообразие вперемешку с имевшимся тогда (даже не тогда, а к моменту написания РУ-75) опытом. В полной мере - никогда не работал, или работал "наоборот".
Пока существовала практика "списания" отказов на грозу и т.п. - никого этот странный документ особо не беспокоил.
Опытные ШНы давно научились на грозовой период отключать заземления "по тихому".
Вот как-то так...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 16:38   #43 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Как прилетает перенапряжение с ваших частных земель, я нарисовал. Мяч пока на вашей стороне.
Кстати, что думаете о 12013 ЦДИ?
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2017, 16:45   #44 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,566
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2344 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Если же потенциалы выравнены, между элементами оборудования нет опасных напряжений и перетекающих по рабочим и защитным проводникам токов разряда молнии:
Мало нарисовали: не хватает КТП (высокой стороны), а также СЦБиной кабельной сети.
Вам хорошо, у Вас при ударе молнии в здание изоляции КТП выдержит перенапряжение и не отправит молнию по высоковольтной линии до следующей станции. То есть перенапряжение не уйдёт дальше КТП.
У нас же стойкость изоляции несколько ниже, и по кабелю молния побежит во все стороны от поста ЭЦ до ближайших светофоров и тд.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Цитировать 2
Старый 26.04.2017, 16:50   #45 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Как прилетает перенапряжение с ваших частных земель, я нарисовал. Мяч пока на вашей стороне.
И прилетает - чаще всего не так. Прилетает - из рельсовой линии, в том числе - индуцируется на рельсовую линию при "далеких" разрядах, без прямого попадания в конструкции.
И растекается - тоже не так. Растекается - из рельсовой линии - во все стороны, к "удаленной земле". В результате - появляется разность потенциалов по принципу "шагового напряжения". Соответственно, этот потенциал и попадает на все наши заземлители и заземляющие проводники. Мы его сами "собираем", к сожалению. А Вы еще и призываете развести его по всем корпусам оборудования. Остальное - я уже написал выше.
И выравнивание - ничего не дает, это принципиальная ошибка, это не работает, если есть подключение длинных кабельных линий.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сгорел блок УПДК-2 нужна помощь Amluser Связь на железнодорожном транспорте 24 17.11.2014 10:36
Трансформатор John Theologian Ремонт электровозов 0 22.02.2013 21:04
В Магнитогорске прямо в поезд ударила молния: вместе с локомотивом едва не сгорел машинист Анонимный Машинисты 2 05.07.2012 21:56
=Ищу= помогите найти курсовую на тему "тяговый трансформатор" ян123 Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 2 23.02.2012 14:19
[Гудок] [9 июня 2011] И комсомольский билет пригодится. Если сгорел архив, подтвердить ваш заработок можно по учётной карточке члена партии и профсоюза Admin Газета "Гудок" 0 10.06.2011 18:15

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:40.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34