Разбор полетов
 

Добрый день!
Завтра предстоит разбор с пристрастием у ШЧ по поводу проверки РБШ и выявленных замечаний. Одним из выявленных нарушений явилось следующее: при оборудовании переезда на однопутке ТРЦ наложения нами были произведены проверки согласно типовой методики, описанной в приложении к АБ-1К (там составляются 2 таблицы, параметры ТРЦ и правильность работы при проследовании поезда). Но РБШ заявил, что согласно стандарта СТО РЖД (пуск объектов в эксплуатацию) нами не сделаны (не оформлены) некоторые проверки из раздела Д этого стандарта, как то: акты проверки пайки, соответствия номиналов предохранителей, проверки габарита, ведомости укладки кабелей, соответствия установленных приборов монтажной схеме и т.д. еще несколько пунктов... Так вот, мы попытались ему объяснить, что действие СТО распространяется на объекты, коим не является ТРЦ наложения. Но - увы. Кто как считает: правомерно ли замечание ревизора? И какую тактику избрать на разборе: оборонительную, контрнападение?)))

То есть переезд был, а вы добавили ТРЦ наложения?:net:

Тоже занимаемся сейчас такой же работой.
На переезд добавляется ТРЦ наложения. Под лозунгом "приведения к ПТЭ". Чтобы при остановке на переезде короткой единицы (за изостыком) переезд не разгораживался, получив кодирование в хвост.
Что касается документации - да, делаем все упомянутое. Тут уж лучше перебдеть. Мы же ставим новый шкаф - а как же не проверить его габарит. В нем 9 предохранителей - как же не измерить их ток. Изменяем схему старого переезда - поэтому и временнЫе параметры следует перепроверить. Напряжения в контрольных точках ТРЦ - тут вообще отдельный журнал нужен. Ну и качество пайки и заделки, и все-все прочее.
Я считаю, что ревизор в вашем случае прав. Хотя - хотел бы спросить - почему вы считаете, что эти ТРЦ не попадают под действие стандарта?

Профессионально:laduh:

Поздно уже, надо было сразу ревизору в ухо бить!:oiE:

Просто спросить-сами изменения в схемах делали(в смысле в дистанции) или проектанты?Спасибо...

Ну тут такое дело... Мероприятия вроде бы серьезные, но. Шкафы пришли типовые, аппаратура пришла. Но ставили всё сами, кабель укладывали сами, схемы правит тоже группа тех документации нашей дистанции самостоятельно - проектов как бэ и не было никаких... Есть единый документ, в котором нарисована увязка этих шкафов ТРЦ с действующими переездами...и всё.

А как же регулировочные таблицы для ТРЦ? "Лицензии" на их разработку даже у ЖЕЛДОРПРОЕКТа нет.......

А зачем их разрабатывать? Они уже готовые есть.

А как же это:
http://morepic.ru/images/001pkp_7939.jpg

Это да, но в нашем случае не было ни рабочих проектов, ни технических заданий. Есть типовые решения, в них и таблицы. Думаю, что и у топикстарера так же.

Напомню на всякий случай - до сих пор еще не построена железная дорога от Якутска по направлению в правый верхний угол карты!

Тогда эта тема не закончится, ждите проверки своего РБШ.......

Согласен, что поздно. Чуть пораньше можно было бы и тело закопать. Вдруг при ударе в ухо ШН перестарается. А щас промёрзло всё.
Евгений002, Вы не правы. Для этого альбома сделано исключение. Ищите в тексте альбома.

СТО, как в нем написано, распространяется на объекты строительства, модернизации... А объектом, как меня убедили, является то, что висит на основных средствах, но не две релюхи, которые мы добавили. Так, что получается, на любое изменение в релейке надо стандарт подводить?