Но если речь идет всего о двух релюхах, то почему РБШ пишет про

Там целый шкаф дополнительный устанавливается, разве нет?

Юридически - поскольку нет объекта нового строительства, реконструкции или модернизации - РБШ не прав...
Но по сути - прав на 100%, и это необходимо признать.

Вот и я о том же. Случись короткое в новом шкафу, обесточится переезд - потом ведь спросят, а когда и кто токи через предохранители измерял.

Нет, не шкаф, две коробки, транс, генератор, приемник... Я просто как себе объясняю, как надо изменения внедрять: ШЧУ пишет методику, где указывает, какие проверки, какие акты и прочее; тут же типовая методика уже есть, где все подробно расписано - по ней и сделали. Может быть, надо было на основании типовой свою накатать, где и указать, какие проверки нужны, используя СТО?

Получается, Вы взяли типовую методику, описанную в приложении к АБ-1К, но ведь в ней нет ни слова о ТРЦ. Она бы сгодилась, если бы Вы новый переезд (но без ТРЦ) включили.

Повторю не свой вопрос в ответку.
А вы за законность или по понятиям? Доколе?

Ну как: нет ни слова о трц? Мы о разном, наверное... Я говорю об указаниях или о материалах, на основании которых технически организуются трц-4 наложения на переезд, чтобы сотворить возможность открытия переезда на однопутке в неправильном направлении только после фактического его освобождения. В этих материалах приложена и методика проверок после этой работы.

Я - однозначно за законность!
Но я понимаю, что, к сожалению, наша нормативная база мягко говоря хромает. Её - сегодня - некому ни вновь писать, ни написанную вычитывать.
По сути данной ситуации - кто или что мешает нам (хозяйству А и Т) узаконить "частичную модернизацию" устройств? И нормативно развести - какие "новые" работы можно/нужно делать в порядке текущей эксплуатации, а какие - только через "частичную модернизацию"?
Тогда все встанет на свои места...

"Этот альбом" как называется?

А Вы ТРЦ-4 применяете?Почему?

Наверное, из-за короткой зоны доп.шунтирования?

Да, только в первом посте Вы написали о приложении к АБ-1К. Наверное, я Вас неправильно понял. Под этим приложением Вы имели в виду те самые указания, на основании которых эти ТРЦ и включаются.

Оно так и называется - дополнение к аб-1к

пункты 4.2 и 5.1.2 (СТО РЖД 19.002-2011) внимательно прочитайте ...

Пункт 5.1.2.1... объектов ЖАТ (в том числе светофоров, укспс, рельсовых цепей... Т.е. необходим был полный комплект документов?