СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:Помогите разобраться
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.04.2015, 19:20   #1 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для FOSGEN

Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 262
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 111

Тема: Класс надежности реле РЭЛ


Здравствуйте.

Во всех учебниках - букварях аппаратура РЭЛ указывается с первым классом надежности.

Преподы в универе разделились на два лагеря!! Одни на своих лекциях утверждают что первого и точка. Вторые утверждают что РЭЛ не соответствует первому классу надежности на опускание якоря, относят их ко второму классу...

До нашей местности РЭЛ пока не дошла... опыта с ней нет.

Общаюсь с одногрупниками у которых имеются данная аппаратура - ХАЮТ на чем свет стоит, говорят действительно "не соответствует" заявленным характеристикам, да и участники многочисленных форумов и блогов тоже "не довольны" данной аппаратурой...

Помогите определиться
FOSGEN вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2015, 19:30   #2 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Яровой Иван Павлович Посмотреть сообщение
...Общаюсь с одногрупниками у которых имеются данная аппаратура - ХАЮТ на чем свет стоит, говорят действительно "не соответствует...
может брак попался?
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2015, 20:42   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2661 раз(а)
Поблагодарили 3711 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
А эту ветку не читали? Тут вообще сомневаются есть ли реле 1-го класса)
http://scbist.com/rele-i-bloki/18712...gi-rastut.html
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.04.2015, 21:03   #4 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для FOSGEN

Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 262
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 111

Тема: Реле РЭЛ удовлетворяет следующим требованиям!???


По надежности действия реле относятся к I и низшим (не первого) классам. Электромагнитным реле I класса надежности считается прибор, конструкция которого удовлетворяет следующим требованиям:

— при отключении обмотки от источника питания якорь возвращается в исходное положение под действием собственного веса;

— исключена возможность механического заклинивания якоря;

— при отключении обмотки от источника питания исключена возможность залипания якоря за счет остаточной магнитной индукции в элементах магнитопровода;

— материалы, применяемые для изготовления фронтовых (замыкающих) и общих контактов, исключают их свариваемость при возникновении электрической дуги на контактах;

— при переключениях реле (при притяжении и отпускании якоря) исключена возможность замыкания хотя бы одного фронтового контакта до размыкания всех тыловых контактов и наоборот.

Если конструкция реле не удовлетворяет хотя бы одному из перечисленных требований, то реле считается не I класса надежности. У реле низших классов надежности возврат якоря в исходное положение осуществляется под действием сил реакции (упругости) контактных пружин, от воздействия тока другой полярности или другим способом.

Последний раз редактировалось FOSGEN; 08.04.2015 в 21:21.
FOSGEN вне форума   Цитировать 0
Старый 09.04.2015, 11:06   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для AStriker

Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Ангарск
Сообщений: 55
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 5 фото
Репутация: 11
Яровой Иван Павлович, Вам от этого станет легче, если узнаете что оно не соответствует I классу?)) Вопрос к тому, зачем вам это, если у вас этого реле нет?
AStriker вне форума   Цитировать 0
Старый 09.04.2015, 19:34   #6 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для FOSGEN

Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 262
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 111
Цитата:
Сообщение от AStriker Посмотреть сообщение
Яровой Иван Павлович, Вам от этого станет легче, если узнаете что оно не соответствует I классу?)) Вопрос к тому, зачем вам это, если у вас этого реле нет?
Действительно нет таких....

Определенного ответа на мой вопрос нет... никто толком сказать не может есть у нас 1 класс или нет, соответствует какие либо реле ему или нет...
Нет документов... Ясно тока одно что книга - не документ она ГОСТа не имеет!!!.

Вот и преподы мои смуту гонят....
FOSGEN вне форума   Цитировать 0
Старый 09.04.2015, 21:37   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv

Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 83
А мне нравится РЭЛ - легче, компактнее, меняется гораздо проще, нельзя другой тип всунуть. Единственный минус - паять две жилы на один контакт не удобно(
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Цитировать 1
Старый 09.04.2015, 21:56   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Яровой Иван Павлович Посмотреть сообщение
Здравствуйте.
Вторые утверждают что РЭЛ не соответствует первому классу надежности на опускание якоря, относят их ко второму классу...
У них есть РЭЛ у которого якорь не отпадает?

zawodik добавил 09.04.2015 в 21:56
Цитата:
Сообщение от Яровой Иван Павлович Посмотреть сообщение
Общаюсь с одногрупниками у которых имеются данная аппаратура - ХАЮТ на чем свет стоит, говорят действительно "не соответствует" заявленным характеристикам, да и участники многочисленных форумов и блогов тоже "не довольны" данной аппаратурой...
"Не довольны" и не соответствуют классу это разные вещи. Болезнь РЭЛов - переходное сопротивление но о нем в требованиях ни слова.
Нет контакта - нет аварии. К якорю претензии есть? Нет, работает как часы. А за дикцию никто не отвечает.

Последний раз редактировалось zawodik; 09.04.2015 в 21:56. Причина: Добавлено сообщение
zawodik вне форума   Цитировать 0
Старый 09.04.2015, 23:18   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Я Bолноваха

Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 44
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -135
Вот:
Цитата:
Сообщение от U-54 Посмотреть сообщение
Нормы безопасности реле электромагнитных неконтролируемых первого класса надежности, изложенные в НБ ЖТ ЦШ 073-2003 табл 1
Я Bолноваха добавил 09.04.2015 в 23:18
Найдите на сайте найдите каталог Элтезы с указанием типов реле и норм, которыми они соответствуют.

Последний раз редактировалось Я Bолноваха; 09.04.2015 в 23:24. Причина: Добавлено сообщение
Я Bолноваха вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Реле 1 класса надежности Smeeeel Курсовое и дипломное проектирование 25 09.11.2016 07:04
С 1 декабря 2013 года во всех поездах "Сапсан" будет введен новый класс сервисного обслуживания – "Премиум-класс" Admin Высокоскоростное движение 0 25.10.2013 17:26
[РЖД ТВ] Бизнес-класс: ВСМ и платные автодороги в России Admin Новости на сети дорог 0 06.05.2013 17:19
Разработка измерительного комплекса для проверки реле первого класса надежности. Анонимный Ищу/Предлагаю 2 17.03.2013 02:35
[РЖД ТВ] Бизнес-класс: Об итогах 2012 и планах на 2013 год Admin Новости на сети дорог 0 27.12.2012 11:32

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:49.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34