Реле1-го класса. Откуда ноги растут? - Страница 23 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

U-54 · 13.02.2015, 10:25

Цитата:

Сообщение от APTEM

Перебирая журналы АТС нашел статью из номера 9 за 1992год где упоминается о неком "Эксплуатационно-техническом требовании к реле СЦБ" где дается определение реле 1 класса надежности. К сожалению само требование не нашел... пока.

Прикольный последний абзац

Артем, а чем не устраивают Нормы безопасности реле электромагнитных неконтролируемых первого класса надежности, изложенные в НБ ЖТ ЦШ 073-2003 табл 1?

APTEM · 13.02.2015, 12:59

null

U-54 · 13.02.2015, 13:16

Цитата:

Сообщение от APTEM

ну ладно-ладно уговорил!

шото быстро сдался

, подозрительно.

MediaGet · 14.10.2015, 16:39

Snap Dragon · 01.11.2016, 22:25

всем доброго времени. может кто-нибудь найти ответ на вопрос?
в документе РТМ 32 ЦШ 1115842 говорится что для реле 1 класса интенсивность появления отказа равна 10 в минус 12 степени. отсюда и вопрос: посему именно это число и как оно было расчитано. может де-то в литературе есть расчет? заранее спасибо.

Snap Dragon добавил 01.11.2016 в 22:25
всем доброго времени. может кто-нибудь найти ответ на вопрос?
в документе РТМ 32 ЦШ 1115842 говорится что для реле 1 класса интенсивность появления отказа равна 10 в минус 12 степени. отсюда и вопрос: посему именно это число и как оно было расчитано. может де-то в литературе есть расчет? заранее спасибо.

Deutsch · 02.11.2016, 10:50

Цитата:

Сообщение от Snap Dragon

всем доброго времени. может кто-нибудь найти ответ на вопрос?
в документе РТМ 32 ЦШ 1115842 говорится что для реле 1 класса интенсивность появления отказа равна 10 в минус 12 степени. отсюда и вопрос: посему именно это число и как оно было расчитано. может де-то в литературе есть расчет? заранее спасибо.

Ссылки на первоисточник указаны в следующих букварях:
"Сертификация и доказательство безопасности систем ЖАТ" Сапожников читать со страницы 271;

1

Примерно тоже самое:
"Надежность систем ЖАТ" Сапожников, Сапожников, Шаманов.читать со страницы 154

2

Литература имеется на форуме.

**Николай Николаевич** · 02.11.2016, 11:02

Цитата:

Сообщение от Snap Dragon

всем доброго времени. может кто-нибудь найти ответ на вопрос?
в документе РТМ 32 ЦШ 1115842 говорится что для реле 1 класса интенсивность появления отказа равна 10 в минус 12 степени. отсюда и вопрос: посему именно это число и как оно было рассчитано. может де-то в литературе есть расчет? заранее спасибо.

На всякий случай - речь идет об интенсивности ОПАСНЫХ отказов!

Deutsch · 02.11.2016, 11:09

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

На всякий случай - речь идет об интенсивности появления ОПАСНОГО отказа!

Интенсивность опасных отказов (без появления)!

**Николай Николаевич** · 02.11.2016, 11:20

Цитата:

Сообщение от Deutsch

Интенсивность опасных отказов (без появления)!

Соглашусь!
Буду писать диссертацию - учту...

**T1000** · 02.11.2016, 11:49

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Буду писать диссертацию - учту...

на тему "Изолированный стык"?...

**Николай Николаевич** · 02.11.2016, 11:55

Цитата:

Сообщение от T1000

на тему "Изолированный стык"?...

Как вариант.
И я даже знаю, кто мог бы быть официальным оппонентом...

**Витос** · 02.11.2016, 12:17

Предлагаю шикарную тему диссертации: "Влияние реле 1 класса на интенсивность опасных отказов изолированных стыков". Здесь есть огромные возможности для полета околонаучной фантазии.

**Николай Николаевич** · 02.11.2016, 12:24

Цитата:

Сообщение от Витос

Предлагаю шикарную тему диссертации: "Влияние реле 1 класса на интенсивность опасных отказов изолированных стыков". Здесь есть огромные возможности для полета околонаучной фантазии.

Тогда уж: "Влияние замены традиционных изолирующих стыков современными изолированными на интенсивность опасных отказов реле 1 класса надежности"!
Но это уже тянет на докторскую...

Deutsch · 02.11.2016, 12:27

Коллеги, не превращайте в балаган серьезную ветку форума!

**T1000** · 02.11.2016, 12:27

Цитата:

Сообщение от Витос

Предлагаю шикарную тему диссертации: "Влияние реле 1 класса на интенсивность опасных отказов изолированных стыков

Мыжэсцбисты, нужно так: "Влияние изолированных стыков на интенсивность появления опасных отказов реле 1 класса"

13.02.2015, 12:59	#332 (ссылка)
APTEM Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.10.2013 Сообщений: 238 Поблагодарил: 40 раз(а) Поблагодарили 149 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 118	null Последний раз редактировалось APTEM; 04.08.2015 в 17:07.
	Цитировать 0

14.10.2015, 16:39	#334 (ссылка)
MediaGet Кандидат в V.I.P. Регистрация: 30.07.2015 Сообщений: 446 Поблагодарил: 13 раз(а) Поблагодарили 110 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 74
	Цитировать 0

01.11.2016, 22:25	#335 (ссылка)
Snap Dragon Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.10.2016 Сообщений: 136 Поблагодарил: 10 раз(а) Поблагодарили 29 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 28	всем доброго времени. может кто-нибудь найти ответ на вопрос? в документе РТМ 32 ЦШ 1115842 говорится что для реле 1 класса интенсивность появления отказа равна 10 в минус 12 степени. отсюда и вопрос: посему именно это число и как оно было расчитано. может де-то в литературе есть расчет? заранее спасибо. Snap Dragon добавил 01.11.2016 в 22:25 всем доброго времени. может кто-нибудь найти ответ на вопрос? в документе РТМ 32 ЦШ 1115842 говорится что для реле 1 класса интенсивность появления отказа равна 10 в минус 12 степени. отсюда и вопрос: посему именно это число и как оно было расчитано. может де-то в литературе есть расчет? заранее спасибо. Последний раз редактировалось Snap Dragon; 01.11.2016 в 22:25. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

02.11.2016, 12:17	#342 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,098 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Предлагаю шикарную тему диссертации: "Влияние реле 1 класса на интенсивность опасных отказов изолированных стыков". Здесь есть огромные возможности для полета околонаучной фантазии. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

02.11.2016, 12:27	#344 (ссылка)
Deutsch Banned Регистрация: 04.04.2016 Сообщений: 456 Поблагодарил: 38 раз(а) Поблагодарили 88 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 89	Коллеги, не превращайте в балаган серьезную ветку форума!
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Зарплата СЦБ-ста-новичка	Анонимный	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	35	30.09.2012 07:40
[Гудок] [21 июня 2011] Аппетиты растут. «Коммуналка» подорожает ещё больше, чем ожидалось	Admin	Газета "Гудок"	0	03.07.2011 18:46
[Гудок] [16 мая 2011] Мельниковский стиль. Он прошёл все ступеньки карьерной лестницы и вернулся туда, откуда начал	Admin	Газета "Гудок"	0	28.05.2011 11:32
[Забайкальская магистраль] Беда приходит откуда не ждёшь	Admin	Газеты и журналы железных дорог	0	20.05.2011 20:53
[ОМ] Перевозки растут быстрее, чем развиваются станции	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	10.03.2011 17:49

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)