ЭЦ для совмещенной колеи 1520 и 1435
 

Уважаемые коллеги!
На Калининградской жд есть ряд станций с совмещенной колеей 1520 и 1435мм.
31.08.2014г. нарушение безопасности при движении поезда по совмещенной колее помешало мне встретиться с гостившем в Калининградской области господином Ё
Суть дела такова, и не предвещающего ничего плохого для хозяйства СЦБ:

1. Станция А приготовила маршрут отправления на станцию Б грузовому поезду на перегон с совмещенной колеёй по колее 1520мм. Перегон полуавтоматический, как однопутный. Что вполне логично, так, как колея одна, совмещенная, по которой елозит подвижной состав 1520 или 1435мм. Комплект РПБ - один. Кто едет - на ответственности регламента переговоров ДСП.
2. Станция Б вместо того, чтобы приготовить маршрут приёма дпнному поезду по колее 1520м, ошибочно готовит маршрут приёма по колее 1435мм. На входном светофоре станции приема открывается два желтых с белой буквой "У" на маршрутном указателе.
3. Бригада тепловоза в этот теплый и ласковый воскресный день, благополучно рассматривая в окошки локомотива девчонок в коротких юбках на улицах города (всё происходит в черте города Калининграда), просмотрела данное показание входного светофора, и... по колее 1520мм маханула на станцию по маршруту по колее 1435мм. В результате заехала не туда, кудой нужно и порезала стрелочный перевод.
4. Обстоятельства именно таковы.
5. Теперь о сигнализации: на светофорах входных, маршрутных и выходных с совмещенной колеи принята, легитимно обозначена во всех нормативных документах, сигнализация светофоров: МУ при движении по колее 1435мм горит белой буквой "У", по колее 1520мм - ничем не горит нормально.
6. Техническое заключение дороги по данному случаю нарушения безопасности классифицированно, как прием по неготовому маршруту.
7. Я, как член комиссии по расследованию причин допущенного нарушения безопаснсти, выразил мнение, что классификация нарушения неверная - надо: проезд зарещающего показания светофора локомотивной бригадой.
ЗЫ: через 5 минут продолжу... :)
Спасибо тем, кто почитает.

но запрещающее показание светофора и говорит о том, что маршрут не готов. поэтому какая разница "прием по неготовому маршруту" или "проезд запрещающего показания светофора"?

Думаю, что ответ заключается в том, на виновность какого хозяйства отнесен данный случай.
Если за Д - то прием по неготовому маршруту.
Если за Т - то проезд запрещающего показания светофора.
Наоборот - было бы странно...
А по сути - правильно и так, и эдак.

Причина- проезд запрещающего и как следствие, прием по не готовому.
Я бы так написал.
Тока есть зацепка для машиниста "Указатель не горел, я и подумал....". Контроля горения указателя нет?

Продолжаю:
8. Учитывая то обстоятельство, что локомотивная бригада нагло врала на разборе у Д о том, что на маршрутном указателе входного светофора ничего не горело, хотя дежурный по станции честно признавался сразу, что ошибочно приготовила маршрут приема данному поезду по колее 1435мм вместо 1520мм, у всех, кроме СЦБистов возникли сомнения, невзирая на то, что действие светофора после устранения последствий взреза было комиссионно проверено: всё было исправно.
9. Далее еще интереснее: старые локомотивщики вдруг вспомнили о том, что до 1993 года на всех светофорах с совмещенной колеи на МУ при движении по колее 1520мм горела белая буква "ш", а по колее 145мм - буква "У".

Даже если так - эти особенности должны быть указаны в ТРА. С которым - на минуточку - локомотивщики должны быть ознакомлены.

10. Все стали интересоваться, какого вдруг черта на МУ светофоров с совмещеной колеи убрали букву "Ш".
11. Прищлось прикидываться Незнайкой, что типа дело давнее, кто его знает, машинисты все знают, все легитимно и даже прописано в приказе Н о применении ПТЭ к условиям Калининградской жд.
12.Нарисовалась вдруг всем известная и недавно внедренная информация, а имено, РУ-55-2012 о применении светофорной сигнализациии на жд РФ., Тама черным по белому написано, что МУ на совмещенной колеее должны информировать машинюгу о том, по какой колее он едет. И еще, в случае погасшего или непонятного показания МУ, показания светофора считаются запрещающим.

Суховерша Алексей добавил 04.09.2014 в 23:00
13. все должно быть четко и понятно, если на МУ светфора с совмещенной колеи горит две буквы "Ш" или "У".
А у нас только "У", для колеи 1520мм нормально МУ ничем не горит.
14. Следователи нашей жд именно к этому и прицепились.
15. Не исключаю, что своим решением Н отнесет это событие за Ш. Вот так. Оно....
16. Если надо, продолжу :)

Суховерша Алексей добавил 04.09.2014 в 23:07
17. Перейду к вопросу, который хотел задать сразу: есть ли типовые ТР для ЭЦ для станций с совмещенной колеи?

если после такого решения, Алексей, ты подойдешь к Н и ударишь его в живот, как он на это отреагирует? Он ведь явно не ожидает таких действий от зам ДИ

Приказом, или вмешательство прокуратуры. :(

Думаю, что нет. Он ведь наверняка не глупый человек, раз дослужился до Н. И наверняка попытается провести логическую цепочку, в результате чего возникли резкие болевые ощущения в области живота.

что своим решением Н отнесет это событие за Ш.

И что с того? Мир перевернется? Или ,по набирающей обороты традиции ,тоже всех ШЧвцев поснимают?

.....

Меня больше расстроило сообщение коллеги в соседней ветке, что у них 7 монтеров сокращают, а лишний, пусть и не заслуженный, отказ, если не приводит к фатальным последствиям для персонала, можно и проглотить.....

а нафига в г. Калининграде колея 1435?

а где ей быть, если не там?