Мужики, что с техническими решениями?

Так, нету техрешений. Только проект.

а ничего_ калитку на замок, узкую колею в утиль...:laduh:

"Нету техрешений" - предположение или истина?

Леха истина где то рядом:-)

Если действительно ставится задача разработки решений, то позвольте принять участие.

Очень интересная мысль. Попробую доработать.
Занялась "нужная" рц участка приближения - код Ж или З.
"ненужная" - код КЖ.
Ещё лучше - входной перекрывать, если ненужная рц занимается.

Насколько я помню, в Калининграде есть и короткие перегоны, на которых выделение участка приближения - роскошь. Честно говоря, хочется просто доработать алгоритм обмена информацией между ДСП соседних станций с целью недопущения замыкания маршрута приёма на "другую колею" при установленном маршруте отправления с соседней станции.

Ну это уже просто праздник какой-то: какая вообще разница, какое показание горело на входном, если машинист на него даже не смотрел?

Алексей, можешь выложить схему увязки ЭЦ и "полуавтоматического" перегона с совмещённой колеёй?

Могу, но не щас.
то ты хочешь увидеть? Схему для однопутной полуавтоматики? Ты её увидишь.
Ты её знаешь.

Нет, именно схему УВЯЗКИ станционных и перегонных устройств.

tyubik добавил 08.09.2014 в 20:40
Безусловно потерплю, ибо интересно.

Вас, всех интересующихся, походу ёбом токнуло...
Даже Коню болельщику ЦСКА понятно, как надо исправляться... А уж, Алексий Владимировичь, тем более разберётся :raD:

Разбор длится с 09:00 до сейчас (15:10), правда был перерыв. Начальнику дороги похоже все это интересно. Давно у нас на дороге нечего разбирать было....

Суховерша Алексей добавил 09.09.2014 в 18:12
За Д отнесли этот случай с претензиями к ДИ по отключенной букве Ш на МУ.
Т даже не пострадали. Фактически.
Мне замечание за то что умничал.
правду говорят, молчи, за умного сойдешь.
Разбор шел не полных 7 часов.

Алексей, "разбор" это, наверное, штука полезная, но устройства-то привели в соответствие проекту?