Тема: Кодирование маршрутов приема и отправления

skdenis · 04.05.2014, 19:30

есть план станции (возможно есть ошибки) АБ переменного тока 25 ГЦ, автономная тяга.

(изображение в новой вкладке открывайте)
с каких концов РЦ должно идти кодирование при приеме и отправлении с приемотправочного пути 1П?

**Витос** · 04.05.2014, 19:55

Где вкладка?

**НОТАли** · 04.05.2014, 20:54

Кодирование идет на встречу движению поезда. Следовательно при отправлении с пути 1П по светофору Ч1 будет идти с питающего конца, а при приеме с релейного по светофору Н1 (если он есть).
При приеме на 1П по светофору Ч1 кодирование будет идти с питающего конца, при отправлении с 1П по светофору Н1 с релейного конца.

**Rafa** · 04.05.2014, 21:00

Где вкладка?

**НОТАли** · 04.05.2014, 21:07

Когда наводишь на значок изображения, нажимаешь на правую кнопку мыши и выбираешь "открыть в новой вкладке".

**Rafa** · 04.05.2014, 21:17

раньше при автономке делали так, что кодирование всегда шло с релейного конца (двухпутный перегон), с целью упрощения построения схем кодирования.
Сейчас при новом проектировании кодирование РЦ идет с обеих концов.

Rafa добавил 04.05.2014 в 21:17
М-ду стрелками 9/11 релейные концы можно убрать. Там кодирование не строят.

**T1000** · 04.05.2014, 21:33

Цитата:

Сообщение от Rafa

М-ду стрелками 9/11 релейные концы можно убрать. Там кодирование не строят.

Видно, что 9 и 11 стрелки - одиночные, это не съезд, возможно ответвления больше 60 м. Так что не гони коней.

**Rafa** · 04.05.2014, 22:23

Цитата:

Видно, что 9 и 11 стрелки - одиночные,

сьезд.

Если это не сьезд - то моя девушка Аня Седокова.

**T1000** · 05.05.2014, 18:10

Еще питающий конец на 7СП и 5-9СП я бы поменял.

Цитата:

Сообщение от Rafa

Если это не сьезд - то моя девушка Аня Седокова.

Старушка Николь Кидман и то лучше)))

**Rafa** · 05.05.2014, 18:18

Цитата:

Старушка Николь Кидман и то лучше)))

да - тоже не че. только крашеная когда.

Rafa добавил 05.05.2014 в 18:18

Цитата:

Еще питающий конец на 7СП и 5-9СП я бы поменял.

это грех.

**T1000** · 05.05.2014, 18:18

А ты Седокову-то не крашеную видал?))))

**Rafa** · 05.05.2014, 18:29

Цитата:

А ты Седокову-то не крашеную видал?))))

то все не правда, то что в нете.

**viktors007** · 16.06.2015, 18:29

спросить хочется...
как Вы относитесь к кодированию на однопутной полуавтоматической блокировке? Понимаю, на участке перед входным светофором оно полезно, а вот маршруты приёма и отправления...?

**Николай Николаевич** · 16.06.2015, 18:31

Цитата:

Сообщение от viktors007

спросить хочется...
как Вы относитесь к кодированию на однопутной полуавтоматической блокировке? Понимаю, на участке перед входным светофором оно полезно, а вот маршруты приёма и отправления...?

Маршрут отправления не кодируется!
Маршрут приема на главный путь - почему бы и нет? Какие проблемы?
Приемо-отправочные пути - то же самое.
Будет меньше проездов запрещающего показания светофоров...

**viktors007** · 18.06.2015, 15:24

В продолжение предыдущего поста.. при кодировании у трансформаторов ПРТ-А (релейный тр-р) используется первичная обмотка, клеммы 1-2 и 3-4. А трансформаторы в последние годы нам приходят только с клеммами 1 и 4, что, больше с четырьмя клеммами на первичной обмотке не выпускают, или мы что-то неправильно заказываем?

04.05.2014, 19:30	#1 (ссылка)
skdenis Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.12.2013 Сообщений: 6 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: Кодирование маршрутов приема и отправления есть план станции (возможно есть ошибки) АБ переменного тока 25 ГЦ, автономная тяга. (изображение в новой вкладке открывайте) с каких концов РЦ должно идти кодирование при приеме и отправлении с приемотправочного пути 1П? Последний раз редактировалось Александр; 05.05.2014 в 18:35.
	Цитировать 0

04.05.2014, 19:55	#2 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Где вкладка? __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

04.05.2014, 20:54	#3 (ссылка)
НОТАли V.I.P. Регистрация: 20.09.2010 Возраст: 37 Сообщений: 301 Поблагодарил: 40 раз(а) Поблагодарили 45 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 84	Кодирование идет на встречу движению поезда. Следовательно при отправлении с пути 1П по светофору Ч1 будет идти с питающего конца, а при приеме с релейного по светофору Н1 (если он есть). При приеме на 1П по светофору Ч1 кодирование будет идти с питающего конца, при отправлении с 1П по светофору Н1 с релейного конца. Последний раз редактировалось НОТАли; 04.05.2014 в 21:10.
	Цитировать 0

04.05.2014, 21:00	#4 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Где вкладка?
	Цитировать 1

04.05.2014, 21:07	#5 (ссылка)
НОТАли V.I.P. Регистрация: 20.09.2010 Возраст: 37 Сообщений: 301 Поблагодарил: 40 раз(а) Поблагодарили 45 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 84	Когда наводишь на значок изображения, нажимаешь на правую кнопку мыши и выбираешь "открыть в новой вкладке".
	Цитировать 0

04.05.2014, 21:17	#6 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	раньше при автономке делали так, что кодирование всегда шло с релейного конца (двухпутный перегон), с целью упрощения построения схем кодирования. Сейчас при новом проектировании кодирование РЦ идет с обеих концов. Rafa добавил 04.05.2014 в 21:17 М-ду стрелками 9/11 релейные концы можно убрать. Там кодирование не строят. Последний раз редактировалось Rafa; 04.05.2014 в 21:17. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

05.05.2014, 18:18	#11 (ссылка)
T1000 Super V.I.P. Регистрация: 23.07.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 2,793 Поблагодарил: 156 раз(а) Поблагодарили 272 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 560	А ты Седокову-то не крашеную видал?))))
	Цитировать 0

16.06.2015, 18:29	#13 (ссылка)
viktors007 Super V.I.P. Регистрация: 23.03.2011 Адрес: Estonia Сообщений: 548 Поблагодарил: 311 раз(а) Поблагодарили 176 раз(а) Фотоальбомы: 13 фото Репутация: 288	спросить хочется... как Вы относитесь к кодированию на однопутной полуавтоматической блокировке? Понимаю, на участке перед входным светофором оно полезно, а вот маршруты приёма и отправления...?
	Цитировать 0

18.06.2015, 15:24	#15 (ссылка)
viktors007 Super V.I.P. Регистрация: 23.03.2011 Адрес: Estonia Сообщений: 548 Поблагодарил: 311 раз(а) Поблагодарили 176 раз(а) Фотоальбомы: 13 фото Репутация: 288	В продолжение предыдущего поста.. при кодировании у трансформаторов ПРТ-А (релейный тр-р) используется первичная обмотка, клеммы 1-2 и 3-4. А трансформаторы в последние годы нам приходят только с клеммами 1 и 4, что, больше с четырьмя клеммами на первичной обмотке не выпускают, или мы что-то неправильно заказываем?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
кодирование	Mёtra	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	14	03.10.2013 06:29
Кодирование маршрутов приема на тупиковый путь	SergVW	Поиск документации	0	03.08.2012 09:42
Условия правильного маршрута отправления/приема	Face_man	Курсовое и дипломное проектирование	13	14.10.2011 22:31
=ТМП= Автоматическая установка маршрутов системы АУМ-76 для раздельных пунктов с секционным замыканием маршрутов ТУ-23-АУМ-79	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	16.12.2010 15:11
Приготовление маршрутов отправления.	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	0	23.10.2009 15:33

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)