Отжимы - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**sheriff** · 29.09.2010, 00:10

Согласно инструкции ЦШ-0018 и 0060(в Украине) при обнаружении так называемого "отжима" ШН ЗАКРЫВАЕТ движение по стрелке с соответствующей записью в ДУ-46 лично или по телефону. И пускай путейцы переживают. А наша работа прийти с щупом, проверить, пальцем указать и проследить за данным процессом. А кол-во прокладок "шабашек" оговорено в тойже инструкции и зависит от ШН сколько их и каких путейцы напхнут. ПАРНИ ВСЕ В ВАШИХ РУКАХ!!!

**ШНС СЦБ** · 29.09.2010, 00:13

Вот именно! Щуп же в наших руках! Колею даже никто не мериет, если вдруг что. Отсюда вывод известный давно: "Правда не нужна, нужен виновный и безопасность движения не нужно, нужен тот, с кого можно спросить за нарушение безопасности... "

**Андрей13** · 29.09.2010, 00:14

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Все равно глупость и дурость. Так может рассуждать или крупный(как он о себе думает) начальник или человек от напольного СЦБ весьма далекий. Пункты в ГТП 2.1.1 и 2.1.2 ( или 9.1.1 и 9.1.2) для того и нужны, чтобы вовремя выявлять и устранять отставание остряка от рамного рельса( т.к. это чревато сходом подвижного состава)

Спасибо коллега за столь высокую оценку моей близости к устройствам СЦБ.
Здесь вопрос стоит в том чтобы выявить отставание на стрелке и естественно предотвратить путём вовремя сделанного текущего ремонта и согласованных действий с ПДБ по содержанию стрелочных переводов.

**Евгений002** · 29.09.2010, 00:20

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Вот именно! Щуп же в наших руках! Колею даже никто не мериет, если вдруг что. Отсюда вывод известный давно: "Правда не нужна, нужен виновный и безопасность движения не нужно, нужен тот, с кого можно спросить за нарушение безопасности... "

В добрых ШЧ делают совместное распоряжение ШЧ-ПЧ измерять шаблон при каждой проверке стрелок-ПД измеряет а ШН записывает мелом внутри фартука, что далее-понятно без коментариев

**ШНС СЦБ** · 29.09.2010, 00:28

Пишем и мы и на фартуке и в журнале учета ширины колеи, но при объездах если стрелка закрылась, то месяц тебе это еще вспоминают, а потом при следующем объезде говорят не делайте как ШН..., не говоря о лишении премии

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 28.09.2010 в 22:28

Цитата:

Сообщение от sheriff

Согласно инструкции ЦШ-0018 и 0060(в Украине) при обнаружении так называемого "отжима" ШН ЗАКРЫВАЕТ движение по стрелке с соответствующей записью в ДУ-46 лично или по телефону. И пускай путейцы переживают. А наша работа прийти с щупом, проверить, пальцем указать и проследить за данным процессом. А кол-во прокладок "шабашек" оговорено в тойже инструкции и зависит от ШН сколько их и каких путейцы напхнут. ПАРНИ ВСЕ В ВАШИХ РУКАХ!!!

Коллега, а сколько пар поездов на участке, где ты работаешь?

**Евгений002** · 29.09.2010, 00:35

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Пишем и мы и на фартуке и в журнале учета ширины колеи, но при объездах если стрелка закрылась, то месяц тебе это еще вспоминают, а потом при следующем объезде говорят не делайте как ШН..., не говоря о лишении премии

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 28.09.2010 в 22:28

Коллега, а сколько пар поездов на участке, где ты работаешь?

Обьезды дело плановое, Если станция небольшая успеваешь пробежать и проверить пока едут, да еще лучше старым шаблоном мм на 3,5

**sheriff** · 29.09.2010, 00:36

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Вот именно! Щуп же в наших руках! Колею даже никто не мериет, если вдруг что.

Опять повторюсь, что все зависит от ШН ибо он заставляет ПДБ при каждой проверке мерять шаблоны на стр. с оформлением измерений в ШУ-2 и ПУ-? ,непомню ,с росписями причасных. Если комне пришел ПДБ без своего "мерила" и ключей , то про отжимы даже и речи не идет; ты знаешь помогает!

**ШНС СЦБ** · 29.09.2010, 00:43

Комиссия НОД, Н, ЦРБ, коллега!

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 28.09.2010 в 22:43

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Обьезды дело плановое, Если станция небольшая успеваешь пробежать и проверить пока едут, да еще лучше старым шаблоном мм на 3,5

В основном плановое, все конечно зависит от руководства, но плановости я пока у нас я не вижу ни в подготовке вобщем, а на щуп в часности

**Евгений002** · 29.09.2010, 00:43

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Комиссия НОД, Н, ЦРБ, коллега!

А кто мешает за час до них с ПД проверить?

**sheriff** · 29.09.2010, 00:49

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Коллега, а сколько пар поездов на участке, где ты работаешь?

Честно не интересовался, но интенсивность движения по моей станции, хоть она и небольшая 15 стр.из 23 осталось, приличная. Песчаный карьер по 100 вагонов в среднем в день грузит.

**каркуша** · 29.09.2010, 14:04

Цитата:

Сообщение от sheriff

Опять повторюсь, что все зависит от ШН ибо он заставляет ПДБ при каждой проверке мерять шаблоны на стр. с оформлением измерений в ШУ-2 и ПУ-? ,непомню ,с росписями причасных. Если комне пришел ПДБ без своего "мерила" и ключей , то про отжимы даже и речи не идет; ты знаешь помогает!

а зачем заставлять, после поверки ПД ставит подпись в ДУ-46 КОТОРОЙ ЗАВЕРЯЕТ ЧТО ВСЕ В НОРМЕ. если ПД не пришел на проверку, тупо пишем в последней графе ,, работа не производилась в следствии....,, ДСП доложит ДСу а тот по инстанции, и в зависимости отудаленности станции, через нное кол-во времени минимум зПЧ примчит. а при запирании стрелки на 4мм мера ответственности выявляется КОМИССИОННО, но всеравно болт получат все, ШНкак контролер, ПД как обслуга, а ДС как главный по безопастности на станции

Torquato Tasso · 29.09.2010, 15:54

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Спасибо коллега за столь высокую оценку моей близости к устройствам СЦБ.
Здесь вопрос стоит в том чтобы выявить отставание на стрелке и естественно предотвратить путём вовремя сделанного текущего ремонта и согласованных действий с ПДБ по содержанию стрелочных переводов.

Прочитайте еще раз вопрос, который задал zozl, а затем перечитайте его еще раз.

rjnjd-utyyflbq добавил 29.09.2010 в 13:54

Цитата:

Сообщение от zozl

Подскажите, кто и при каких условиях несет ответственность за появление отжима на стрелке?

...

**жора** · 29.09.2010, 18:50

[quote=rjnjd-utyyflbq;26368]Прочитайте еще раз вопрос

На вопрос ответили, как смогли. А скажите порядок при обнаружении отжима 3мм.Ведь никто зад не поднимет.ДСП озвучишь -ну и куда она тебя пошлет

И ПДБ сложно сдвинуть. И еще. Проверяем в 2ем. ПДБ на парковой ШН со щупом. Кому мерить шаблон , смотреть отбой?

Torquato Tasso · 29.09.2010, 19:02

Цитата:

Сообщение от жора

... А скажите порядок при обнаружении отжима 3мм.... И еще. Проверяем в 2ем. ПДБ на парковой ШН со щупом. Кому мерить шаблон , смотреть отбой?

Приведите хотя бы один руководящий документ в котором сказано, что замыкание стрелки при закладке шаблона 3мм.-это отжим????? Приведите хотя бы один руководящий документ, который требует проверки стрелок шаблоном 3мм.??? Отвечаю на 2 часть вопроса. У ШН должна быть радиостанция. Если ее нет, то на парковой- монтер пути , а ПДБ с шаблоном на стрелках, возле ШН.

**ШНС СЦБ** · 29.09.2010, 19:07

Цитата:

Сообщение от Евгений002

А кто мешает за час до них с ПД проверить?

Диспетчерская централизация....

29.09.2010, 00:10	#16 (ссылка)
sheriff V.I.P. Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Купянск Харьковской обл. Сообщений: 87 Поблагодарил: 27 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 4 фото Репутация: 33	Согласно инструкции ЦШ-0018 и 0060(в Украине) при обнаружении так называемого "отжима" ШН ЗАКРЫВАЕТ движение по стрелке с соответствующей записью в ДУ-46 лично или по телефону. И пускай путейцы переживают. А наша работа прийти с щупом, проверить, пальцем указать и проследить за данным процессом. А кол-во прокладок "шабашек" оговорено в тойже инструкции и зависит от ШН сколько их и каких путейцы напхнут. ПАРНИ ВСЕ В ВАШИХ РУКАХ!!! __________________ ЗЕМЛЯ КВАДРАТНАЯ, ЗА УГЛОМ ВСТРЕТИМСЯ!
	Цитировать 0

29.09.2010, 00:13	#17 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	Вот именно! Щуп же в наших руках! Колею даже никто не мериет, если вдруг что. Отсюда вывод известный давно: "Правда не нужна, нужен виновный и безопасность движения не нужно, нужен тот, с кого можно спросить за нарушение безопасности... "
	Цитировать 0

29.09.2010, 18:50	#28 (ссылка)
жора V.I.P. Регистрация: 20.04.2010 Сообщений: 227 Поблагодарил: 58 раз(а) Поблагодарили 43 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	[quote=rjnjd-utyyflbq;26368]Прочитайте еще раз вопрос На вопрос ответили, как смогли. А скажите порядок при обнаружении отжима 3мм.Ведь никто зад не поднимет.ДСП озвучишь -ну и куда она тебя пошлет И ПДБ сложно сдвинуть. И еще. Проверяем в 2ем. ПДБ на парковой ШН со щупом. Кому мерить шаблон , смотреть отбой?
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)