|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
|
|
#5191 (ссылка) |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Если на стрелке 8 электроприводов - то курбель оставить, конечно, можно, только что с ним делать?
Николай Николаевич добавил 31.10.2017 в 20:40 Так в проекте - ничего личного. Ну а реализация - вопрос времени... Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 31.10.2017 в 20:40. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5192 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5193 (ссылка) |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5194 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5195 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
В части "ВСМ и грузовые поезда" - смотря какая ВСМ (балласт - безбалласт) и какие грузовые поезда (по осевой нагрузке и по конструкции вагонов или всего поезда). |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5196 (ссылка) |
|
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
На самом деле Ник Ник прав: стрелки с гибкими остряками и подвижными сердечниками не подлежат визуальному контролю положения на максимальных скоростях, соответственно нужно определиться до разумного максимума при отсутствии электрического контроля положения подвижных элементов стрелочного перевода.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5197 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.10.2016
Сообщений: 50
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 53
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5198 (ссылка) |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5199 (ссылка) | |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,578
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Цитата:
Набок можно и без понтов, сбавить скорость. Дешевле выйдет разгон-торможенЬе десятка поездов за год (при капремонте или другой фигне). Или всё-таки понты дороже денег? А по прямому и 1/11 скорость не ограничивает, с одним приводом на остряки, вторым на крестовину.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
|
Цитировать 2 |
|
|
#5200 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
Зарубежные консультанты, имеющие опыт эксплуатации ВСМ, считают, что скорость следования "на бок" - должна быть равна половине скорости следования по главному пути. Для нас это - теоретически - 400 км/час и 200 км/час. Стрелки на 200 км/час "на бок" у нас пока нет и пока не ожидается (а на колею 1520 мм - такой стрелки на планете Земля вообще нет). У нас на ВСМ Москва - Казань планируется стрелка 1/25, скорость "на бок" 120 км/час. На стрелке 1/11 проекта ЦП 2956/2968, чтобы обеспечить скорость по главному до 250 км/час, уже по 2 электропривода и на остряках и на крестовине. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 01.11.2017 в 15:21. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5201 (ссылка) | |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,578
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Цитата:
Первое-второе и 50 сойдёт, третье - не так часто, притормозит, не развалится. на 1/22 ставится три привода (один крестовина, два стрелка), на 1/25 явно будет не восемь. А вообще, кол-во приводов зависит от марки крестовины и типа рельса, для прямого направления что 200, что 400 должно быть одинаково количество приводов.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
|
Цитировать 2 |
|
|
#5202 (ссылка) |
|
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Старею, потому и формулировки дурацкие. Реабилитируюсь:
- Как при отсутствии электрического контроля замыкать стрелки с многоточечной системой подключения приводов и наличием внешних замыкателей пох в каком направлении? |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5203 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
Весь вопрос - какое количество вслед идущих высокоскоростных поездов тоже будут вынужденно притормозить? Ну о количество электроприводов скорее зависит от длины остряка и сердечника, а эта длина одинакова для обоих направлений движения по стрелке - хоть прямо, хоть "на бок". Ну и главное - количество электроприводов и всю кинематику должны определять разработчики стрелочного перевода. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5204 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.10.2016
Сообщений: 50
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 53
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5205 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
"Замыкать" - электрически в маршруте или механически на стрелке? |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5243 | 20.10.2022 14:13 |
| Вопросы по РПБ КБ ЦШ | Антон Турутин | Автоматические и полуавтоматические блокировки | 28 | 21.11.2020 20:35 |
| Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 15 | 04.03.2019 14:06 |
| не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. | svetovor | Разговоры обо всем | 16 | 23.08.2015 22:37 |
| [ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|