Pokupatel

Спасибо, я в принципе нашел такое . технологическая карта № 1.4.1
и еще спрошу , а прожекторные светофоры где нибудь у нас используются?

NikoS

Нет, от них давно отказались - недостаточно обеспечивают безопасность (бывали случаи заклинивания механизма выбора линзы, в результате чего вместо красного огня горел зеленый).

Александр

Кое-где ещё есть и семафоры.
Прожекторные лет 10 назад ещё были, например, станции где-то недалеко от Ржева, сейчас - не знаю. Посмотрите на сайте паровоза, там фотки были.
Возможно, ещё есть. Много мест, где они в качестве предупредительных были на полуавтоматике (сама станция на линзовых, а предупредительный - прожекторный).

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Pokupatel

Спасибо, но семафоры не по моей теме поищу на паровозе информацию. сейчас в коллекцию поступили несколько ламп призраков. это таких как ЖС12-35, двухспиральные лампы типа ЖС10-10+10 и ЖС10-10+5

Александр

Там тоже лампочки есть на сигнальных огнях.
И ещё раньше лампы были на брусьях шлагбаумов http://szhat.scbist.com/page.php?book=5&page=613

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Pokupatel

Железнодорожные светофоры "переездные" я еще помню. лампы кстати там ставили как раз ЖС10-10,ЖС10-5 такого типа https://lampyivremya.ru/product/lamp...zokol-p19s-13/

vetal

Та вроде победили схемно эту проблему. На выходных и маневровых светофорах в случае заедания рамки в положении разрешающего огня - контактами сигнального механизма лампочка подлючается к обесточенному контакту сигнального реле. На входном светофоре сделана схема контроля положения рамок на реле АРМ, БРМ, КРМ... На предупредительном светофоре при РПБ-4 лампочка не будет гореть из-за встречно включённого диода...
Просто трудоёмко обслуживать такой светофор. Замена сигнальных механизмов, частая замена ламп (раньше помню раз в квартал меняли); да ещё разное напряжение на лампе при закрытом и открытом светофоре из-за падения напряжения на обмотке огневого реле. На выходных и маневровых светофорах лампа горит всё время, а её целостность контролируется только в открытом состоянии светофора. Т.е. о том, что лампа перегорела узнаёшь, когда выходной светофор не открывается, а это уже закрытие РПБ. К плюсам бы отнёс хорошую видимость карликовых прожекторных светофоров по сравнению с линзовыми карликовыми светофорами.

vetal добавил 25.06.2022 в 01:47
У нас ещё используются прожекторные.