Андрей13

Кто ещё напаивает провода на выводы ламп для предотвращения потери контакта между контактными пружинами линзового комплекта и контактными выводами лампы.

Миниатюры

 

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Torquato Tasso

Напаиваем, т.к. лампы у нас на карликах однонитевые а держатели фарфоровые. И если учесть процветающий вандализм, то фарфоровые держатели есть с трещинами. Поэтому приходится. УКРЗАЛИЗНЫЦЯ,блин!!!

mishascb

В КИПе напаивают, только на однонитевые на центральный вывод. Но и для двухнитевых ламп встречаются линзовые комплекты, где ламподержатель плочо удерживает лампу из-за маленьких выступов. Здесь каждый по своему. Если сразу заменить комплект проблема напаиваем провода или привязываем ламподержатель к комплекту, например, кабельной жилкой.
Причем проблема с ламподержателями только на новых линзовых комплектах, те что установлены лет 20 назад (поплевался, чтоб не сглазить) проблем особых нет.

__________________
Есть такой город Нижняя Салда.

Kopral

У нас все светофоры на однонитевых лампах. Так что тоже напаиваем, так нас старики научили, за всю мою работу (10 лет) раз десять небыло контакта по причине потери контакта,и на этих лампах небыло напайки проводов, так что метод напайки хорош.

YMI

А если перегорит раньше срока как с заключением?
Или у Вас с этим нет проблем?

НиколайМ

Для лучшего контакта ставлю дополнительную пружину на однониточную лампу. И никакой напайки. При замене ламп обязательная чистка контактов, и никаких проблем

shnscb

А это как выглядит?
А пайкой ламп у нас в ШЧ занимались лет 10 назад, потом перестали скорее всего из-за того что текучка штата большая, и никому не надо заморачиваться. Как-то разговаривал с ШНС КИПа чтобы они начали паять на лампы крепление, на что он сказал что это дополнительные затраты времени и необходимо утвердить тогда технологические карты, да и при замене ламп на это уходит больше времени, а если учесть что у нас практически на 1 ШН приходиться 1,5 околотка, то вопрос сам по себе и затих, до очередного случая потери контакта. Хотя сама идея не плоха и в соседнем ШЧ есть участок километров 25-30 где так и делают, ну и результат соответствующий.

mishascb

Ну как нет проблем? Если работает схема резервирования с контролем у ДСП или оперативно заменили лампу и без серьезных задержек, то и у нас, лично, проблем нет. Но когда гаснет, например, жёлтый огонь, т.е. исключается открытие на разрешающее показание, то и спросу больше: кто, когда и как менял, какое напряжение и т.д. Лампу отправляем в КИП, сверяют год выпуска, дату проверки, номер. Вобщем, если решат, что со стороны эксплуатации все впорядке, то составляют рекламацию на завод.

__________________
Есть такой город Нижняя Салда.

zamshch13

Действительно, полезное дело, особенно на входных сигналах,т.к. при повреждении макетом не проверить..А так уже есть какая-то уверенность,что с лампами все в порядке

СЭМ

Наверно у многих были случаи,когда терялся контакт в двухнитевых комплектах из-за подгара контактной пластины и припоя на лампе.Вроде и нажатие пружины надежное, а все же случаи повторялись.А причина в разнородности металлов.Вспомнил со школы опыт физика,чистые поверхности свинца соединяются между собой на молекулярном уровне.Облудил на своем участке контактные пружины.При смене ламп слегка царапнешь припой на пластине и на лампе до блеска,контакт очень надежный.Применили на всей дистанции,потом еще рацухой оформил,по ЦШ потом была рекомендация.А напаивать у нас запрещено.Еще у старых комплектов пропаял гильзу ламподержателя с центральной шайбой,она развальцована,были случаи потери контакта в этом месте.Тоже помогло.

НиколайМ

В одиночном комплекте под контактом стоит как мы называем пружина. так мы берем такую же, кончик чуть загибаем и подставляем под контакт. С однониточными не должно быть проблем, разве что лампы бракованые.

Igorun

Фотку сделай.

YMI

Потеря контакта очень и очень редкое явление плохие комплекты давно выменяли , перед установкой всегда подгибаем контакты и до блеска чистим свинцовую поверхность, а вот брак в лампочках попадал - потеря контакта в самой лампе.Если вычислили стараемся изять эту партию с перегона и с главного хода по возможности.

НиколайМ

zamshch13

У хорошего "страшного" механика всегда должны быть для разборов в заначке паленые лампочки, трансформаторы, стружки для путейцев. А для себя итак все ясно