Тема: Нестандартная ситуация

**Андрей13** · 12.05.2013, 22:05

Здравствуйте!
Недавно на станции Киров произошла не праздная история с рядом нарушений в ущерб безопасности движения с установкой несанкционированных перемычек. В теме про сход прозвучало много мнений о своеобразном действии обслуживающего персонала в ситуациях когда сразу по времени устранить отказ нельзя и действовать надо быстро. В данной теме хотелось бы продумать различные сценарии для устранения определенных отказов. Скажите надо действовать по инструкции и все будет хорошо. К сожалению не всегда инструкция вписывается в рамки определенных событий.....

**Евгений002** · 12.05.2013, 22:09

Уже обсуждали........

http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...o-vazhnee.html

**Суховерша Алексей** · 12.05.2013, 22:11

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Здравствуйте!
Недавно на станции Киров произошла не праздная история с рядом нарушений в ущерб безопасности движения с установкой несанкционированных перемычек. В теме про сход прозвучало много мнений о своеобразном действии обслуживающего персонала в ситуациях когда сразу по времени устранить отказ нельзя и действовать надо быстро. В данной теме хотелось бы продумать различные сценарии для устранения определенных отказов. Скажите надо действовать по инструкции и все будет хорошо. К сожалению не всегда инструкция вписывается в рамки определенных событий.....

Ситуация с повреждением кабеля РЦ стандартная.
А вот действия работников СЦБ и ДС достаточно не стандартные.
Я бы так сказал.

Torquato Tasso · 12.05.2013, 22:11

Цитата:

Сообщение от Андрей13

..... К сожалению не всегда инструкция вписывается в рамки определенных событий.....

К сожалению инструкция всегда вписывается в рамки определенных событий, но наша дурная ментальность, лень, пофигизм, трусость и прочие смертные грехи мешают эти инструкции выполнять.

**Евгений002** · 12.05.2013, 22:21

Цитата:

Сообщение от Torquato Tasso

К сожалению инструкция всегда вписывается в рамки определенных событий, но наша дурная ментальность, лень, пофигизм, трусость и прочие смертные грехи мешают эти инструкции выполнять.

Не удивительно, в "Анализе состояния безопасности ......ЖАТ .....за2012г." на 150стр. что только не расписано и проанализировано от реле до рейтинга служб, а вот о статистике выключений устройств по причине их опасного состояния---первое решение, что должен по инструкции принять ШН по прибытию на отказ---НИ СЛОВА

**Андрей13** · 12.05.2013, 22:34

Действия обслуживающего персонала и в частности наших коллег на станции Киров очень удивили Николая Николаевича. И тут все зарождается от малого до великого - когда механики где-то накрутили фрикцию или наболтали напряжение на путевом реле и так далее. На это смотрят молодые механики и далее все это превращается к сожалению в систему. На форуме много грамотных специалистов которые всегда могут дать полезный совет по решению определенных ситуаций в правильном ключе. По сему любая полезная история по устранению повреждений будет всегда интересна остальным.

**Суховерша Алексей** · 12.05.2013, 22:38

Цитата:

Действия обслуживающего персонала и в частности наших коллег на станции Киров очень удивили Николая Николаевича.

Андрей! Тебе ли не знать как порезы стрелок движки скрывают (вместе с нами). Это школа или жизнь?

**navuhodon** · 23.05.2013, 14:34

Какие такие порезы стрелок???Вы так про "черную кассу ПЧ-ШЧ допишитесь...Такого в службах "Ш" ОАО-РЖД быть в принципе не может.Есть еще отдельно на местах,кое-где перегибы,ведь все-таки 200 ШЧ.

**APCnik** · 23.05.2013, 14:51

Цитата:

Сообщение от Torquato Tasso

К сожалению инструкция всегда вписывается в рамки определенных событий, но наша дурная ментальность, лень, пофигизм, трусость и прочие смертные грехи мешают эти инструкции выполнять.

Хоть и говорят что все инструкции написаны кровью, но в большинстве своем они созданы для того чтобы было в случае чего прикрыть

.
Я не оправдываю действия работников установивших перемычки. Если работать по инструкции, то это будет похоже на Итальянскую забастовку.

Из Википедии:
Итальянская забастовка — также называется обструкция — форма протеста наряду с забастовкой и саботажем, заключающаяся в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы. Иногда итальянскую забастовку называют работой по правилам (англ. Work-to-rule).
Такой метод забастовочной борьбы весьма эффективен, так как работать строго по инструкциям практически невозможно и вкупе с бюрократическим характером должностных инструкций и невозможностью учесть в них все нюансы производственной деятельности, такая форма протеста приводит к существенному спаду производительности и, соответственно, к крупным убыткам для предприятия. При этом с итальянской забастовкой трудно бороться с помощью антизабастовочных законов, а привлечь к ответственности инициаторов практически невозможно, так как формально они действуют в строгом соответствии с Трудовым Кодексом.
Бастующие во время забастовки могут в обязательном порядке выполнять не все, а только некоторые правила. Демонстративно небрежная работа иногда также называется итальянской забастовкой. Некоторые эксперты называют такую забастовку цивилизованным методом высказывания своего недовольства.

Где гарантия, что работая в строгом соответствии с инструкцией с места сдвинется хотя бы один поезд. Ведь в каждой службе по сети дорог всегда найдется какая-нибудь причина, которая согласно той же инструкции запрещает выдачу локомотива из депо, эксплуатацию стрелки и т.д. и т.п.

**navuhodon** · 23.05.2013, 15:23

Х

**APCnik** · 23.05.2013, 15:26

Вот именно то, о чем я думал когда писал о строгом выполнении всех пунктов любой инструкции.

**tiksi** · 23.05.2013, 15:54

Цитата:

руководит бывший работник спецслужб

**Admin** · 23.05.2013, 15:56

Цитата:

Сообщение от tiksi

дядь валера, ваш директор тоже из спецслужб. Не пишите лишнего, вас прослушивают

**psortd** · 23.05.2013, 16:07

Цитата:

Какие такие порезы стрелок???

Наверно ваши движенцы еще " зеленые "

**Витос** · 24.05.2013, 20:57

А я ключ на 30 на стык клал... Каюсь.

12.05.2013, 22:05	#1 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Тема: Нестандартная ситуация Здравствуйте! Недавно на станции Киров произошла не праздная история с рядом нарушений в ущерб безопасности движения с установкой несанкционированных перемычек. В теме про сход прозвучало много мнений о своеобразном действии обслуживающего персонала в ситуациях когда сразу по времени устранить отказ нельзя и действовать надо быстро. В данной теме хотелось бы продумать различные сценарии для устранения определенных отказов. Скажите надо действовать по инструкции и все будет хорошо. К сожалению не всегда инструкция вписывается в рамки определенных событий..... __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

12.05.2013, 22:09	#2 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Уже обсуждали........ http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...o-vazhnee.html
	Цитировать 0

12.05.2013, 22:34	#6 (ссылка)
Андрей13 Отважный Автор темы Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Действия обслуживающего персонала и в частности наших коллег на станции Киров очень удивили Николая Николаевича. И тут все зарождается от малого до великого - когда механики где-то накрутили фрикцию или наболтали напряжение на путевом реле и так далее. На это смотрят молодые механики и далее все это превращается к сожалению в систему. На форуме много грамотных специалистов которые всегда могут дать полезный совет по решению определенных ситуаций в правильном ключе. По сему любая полезная история по устранению повреждений будет всегда интересна остальным. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

23.05.2013, 14:34	#8 (ссылка)
navuhodon V.I.P. Регистрация: 10.05.2010 Адрес: Rfpf[cnfy Сообщений: 195 Поблагодарил: 89 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 1 Репутация: -24	Какие такие порезы стрелок???Вы так про "черную кассу ПЧ-ШЧ допишитесь...Такого в службах "Ш" ОАО-РЖД быть в принципе не может.Есть еще отдельно на местах,кое-где перегибы,ведь все-таки 200 ШЧ.
	Цитировать 1

23.05.2013, 15:23	#10 (ссылка)
navuhodon V.I.P. Регистрация: 10.05.2010 Адрес: Rfpf[cnfy Сообщений: 195 Поблагодарил: 89 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 1 Репутация: -24	Х Последний раз редактировалось navuhodon; 11.08.2018 в 14:27.
	Цитировать 1

23.05.2013, 15:26	#11 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Вот именно то, о чем я думал когда писал о строгом выполнении всех пунктов любой инструкции. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

24.05.2013, 20:57	#15 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	А я ключ на 30 на стык клал... Каюсь.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Чрезвычайная ситуация в Брянской области	Admin	Новости на сети дорог	0	27.04.2013 21:22
Остаточное напряжение ТРЦ (ситуация)	san2012	Рельсовые цепи, счетчики осей	8	24.03.2012 14:09
[Гудок] [21 марта 2011] Щекотливая ситуация	Admin	Газета "Гудок"	2	23.03.2011 16:34
Ситуация на станции Тайга	Rafa	Нарушения безопасности на сети дорог	47	19.08.2010 07:48

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)