СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.06.2010, 21:21   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для kolobok74

Регистрация: 10.03.2010
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Как кодировать станционные пути при ЭССО.


Как кодировать станционные пути при ЭССО по шлейфу (без использования РЦ)? Если есть какие-то типовые альбомы, очень интересно посмотреть. Оч надо!

Заранее спасибо.
kolobok74 вне форума   Цитировать 0
Старый 21.06.2010, 07:32   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для t_alex

Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 109
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Отправить сообщение для t_alex с помощью ICQ
Кодирование по шлейфу при ЭССО пока не прописано, т.к. не были получены последние решения ВНИИАС по установке шлейфов на рельс. Может, сейчас эти решения уже готовы, но на момент выпуска 410713-ТМП, из-за их отсутствия, вопрос шлейфов из ТМП был исключен.
Пока в теории можно посмотреть метод.указания И-291-03. Там кодирование по шлейфу рассматривалось для автоблокировки.
t_alex вне форума   Цитировать 0
Старый 21.06.2010, 09:58   #3 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Интересные дела. ЭССО подразумевает отказ от РЦ. Зачем тоды кодировать? Пусть САУТ (например) регулирует скорость.
Ща НИИАС придумает ЭССО на базе РЦ!
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 21.06.2010, 10:20   #4 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
По моему, будет дешевле организовать рельсовую цепь для кодирования путей, чем мучатся обслуживающему персоналу со шлейфом.

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 23.04.2013 в 11:36.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 21.06.2010, 11:56   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,481
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 339 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 161
При ЭССО есть варинт кодирования по радио каналу. Система АЛСР
Legon вне форума   Цитировать 0
Старый 21.06.2010, 12:26   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для t_alex

Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 109
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Отправить сообщение для t_alex с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Интересные дела. ЭССО подразумевает отказ от РЦ. Зачем тоды кодировать? Пусть САУТ (например) регулирует скорость.
Ща НИИАС придумает ЭССО на базе РЦ!
Все правильно, если есть кодовая аппаратура, то как бы РЦ уже есть и СО не нужны.
Кодирование при ЭССО по шлейфу делалось для участков где РЦ не поставить. Это металлические мосты с креплением рельсов на ферму моста, или применяются металлические шпалы или межрельсовые стяжки. Ну и прочее подобное.
Еще есть варианты применения кодовой аппаратуры РЦ совместно с СО. Это на участках, где на второй границе РЦ нежелательно ставить изостык. Да и аппаратура РЦ работает только в кодовом режиме, отсюда ее проще регулировать. А включение кодов выполняется по путевому реле СО. Пример таких участков - приближение при ПАБ. Контролируем ЭССО, кодируем со стороны входного, путейцев на обслуживание ИС не гоняем.
t_alex вне форума   Цитировать 0
Старый 21.06.2010, 13:08   #7 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Legon
Система АЛСР
Чо за зверь? Ссылочку, плиз.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 07.07.2010, 06:59   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для postmitya

Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 360
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 77
http://www.npcprom.ru/production/alcr
postmitya вне форума   Цитировать 1
Старый 29.04.2013, 23:17   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TI21

Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Подниму тему)
За прошедшие 3 года не появлялись ТР по применению ЭССО с АЛСН, не считая комплексирования ЭССО и РЦ, как в 421413-01-ТМП?
TI21 вне форума   Цитировать 0
Старый 30.04.2013, 08:56   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик

Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 47
Сообщений: 1,348
Поблагодарил: 272 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 259
Мы делали на подъездном пути МПЦ-И с ЭССО. Соединительный путь со станцией общего пользования оборудован бессигнальной АБ. Так мы пути на станции необщего пользования закодировали для проверки действия АЛС и без всяких типовых.
Поручик вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
недостатки ЭССО кос Курсовое и дипломное проектирование 4 21.08.2013 19:27
Система контроля участков пути методом счета осей (ЭССО) Admin Сортировочные горки, счетчики осей 0 14.12.2010 17:27
Система контроля свободности участков пути методом счета осей (ЭССО) - инструкция по ПНР Admin Сортировочные горки, счетчики осей 0 14.12.2010 17:14
Главные станционные пути - обезличенные Углев Дмитрий Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 25.05.2010 09:05
Комбинированное применение ЭССО на станционных участках пути и стрелочных секциях - 410501-ТР Толян Сортировочные горки, счетчики осей 0 07.02.2010 11:35

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:04.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot