Как кодировать станционные пути при ЭССО.
 

Как кодировать станционные пути при ЭССО по шлейфу (без использования РЦ)? Если есть какие-то типовые альбомы, очень интересно посмотреть. Оч надо!

Заранее спасибо.

Кодирование по шлейфу при ЭССО пока не прописано, т.к. не были получены последние решения ВНИИАС по установке шлейфов на рельс. Может, сейчас эти решения уже готовы, но на момент выпуска 410713-ТМП, из-за их отсутствия, вопрос шлейфов из ТМП был исключен.
Пока в теории можно посмотреть метод.указания И-291-03. Там кодирование по шлейфу рассматривалось для автоблокировки.

Интересные дела. ЭССО подразумевает отказ от РЦ. Зачем тоды кодировать? Пусть САУТ (например) регулирует скорость.
Ща НИИАС придумает ЭССО на базе РЦ!

При ЭССО есть варинт кодирования по радио каналу. Система АЛСР

Все правильно, если есть кодовая аппаратура, то как бы РЦ уже есть и СО не нужны.
Кодирование при ЭССО по шлейфу делалось для участков где РЦ не поставить. Это металлические мосты с креплением рельсов на ферму моста, или применяются металлические шпалы или межрельсовые стяжки. Ну и прочее подобное.
Еще есть варианты применения кодовой аппаратуры РЦ совместно с СО. Это на участках, где на второй границе РЦ нежелательно ставить изостык. Да и аппаратура РЦ работает только в кодовом режиме, отсюда ее проще регулировать. А включение кодов выполняется по путевому реле СО. Пример таких участков - приближение при ПАБ. Контролируем ЭССО, кодируем со стороны входного, путейцев на обслуживание ИС не гоняем.

Чо за зверь? Ссылочку, плиз.

Подниму тему)
За прошедшие 3 года не появлялись ТР по применению ЭССО с АЛСН, не считая комплексирования ЭССО и РЦ, как в 421413-01-ТМП?

Мы делали на подъездном пути МПЦ-И с ЭССО. Соединительный путь со станцией общего пользования оборудован бессигнальной АБ. Так мы пути на станции необщего пользования закодировали для проверки действия АЛС и без всяких типовых.