СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.05.2010, 20:27   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял

Тема: Анализ ЭЦ-12-00


Подс

Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 13:54.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 20.05.2010, 00:04   #2 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Подс

Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 13:54.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 20.05.2010, 00:30   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line

Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 45
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 51
Rafa смотри поясниловку ЭЦ12-00 4.2 Схемы кнопочных реле
В случае, когда светофоры (маневровые или поездные) стоят в створе или с участка пути и нажата кнопка одного из них в качестве вариантной, первоначально минус батареи в цепь блокировки реле КН этого светофора подается через последовательно соединенные тыловые контакты реле ВП и реле ВКМ наборной группы светофора противоположного направления (до срабатывания реле АКН этого светофора).
Для создания цепи блокировки реле КН при задании маневрового маршрута до светофора в створе после срабатывания реле ВКМ и накоплении маршрута до светофора в створе противоположного направления служит цепь, соединяющая осевые контакты реле ВП в цепи КН обоих сигналов через последовательно' включенные фронтовые контакты реле ВКМ.
z_line вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Анализ отказов МПЦ-РПЦ Андрей13 Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 1 06.04.2017 21:41
Факторный анализ Igorun Разговоры обо всем 36 30.01.2013 21:58
Анализ работы службы АТ за 2009г. Андрей13 Северо-Кавказская железная дорога 2 11.01.2013 19:15
Анализ работы КТСМ за 2009г Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 0 24.04.2010 09:36
Анализ работы АБТЦ Ayan_hero Поиск документации 0 29.01.2010 09:25

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:18.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34