glebas

В материалах для проектирования двух ниточных планов станций, не рекомендуют соединять средние точки ДТ главных путей в пределах станции, исключая случай подключения отсасывающей подстанции, но не объясняют причину таких рекомендаций. Кто знает, поделитесь опытом. Буду рад любой информации.

Slot

вот нашел чо т тут в древней методе по курсовому(последний абзац):

Миниатюры

 

glebas

Спасибо. С асимметрией все понятно. Подобный пример описан в И-89-78, в которой при эл. тяге переменного соединяют средние точки ДТ у входных сигналов, а при эл. тяге постоянного постоянного тока соединение выполняют на перегоне, примерно через два дроссельных стыка от станции.
А в "410104-ТПМ Проэктирование 2-х ниточных планов станций" уже при всех видах электротяги рекомендуют делать соединение на перегоне, и не рекомендуют в пределах станции.
Пытаюсь понять логику

__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...

glebas

Есть условие, что бы обходная цепь сигнальному току, была не менее 10 рц или 10 км, но ведь можно выполнить соединение средних точек на входных, и при этом условие соблюдаться будет, но этого не рекомендуют, вопрос почему?

__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...

Slot

угу,я про него и говорил=)кстати вот в книге автом. и телемех. за 2006 год:
объединение средних точек дроссель-трансформаторов главных путей должно производиться не чаще,чем ч-з три посл-но расположенные РЦ по главному пути..

и опять без обьяснений

Александр

Возможно из-за того, что на маленьких станциях не выполнить условие по обходной цепи, а на крупных сильно усложняется расчёт эквивалентного контура из-за появления "параллельных контуров" (пример ук 1247/1545, и по моему, ещё к нему было дополнение)

glebas

или через два дросельных стыка, в сущности - обходная цепь сигнальному току не менее 10 км.

glebas добавил 15.02.2010 в 20:22
На малых станциях в моей практике встречалось соединение средних точек дроселей боковых путей, расположеных по разные стороны от главных с целью получения в контуре количества РЦ более 6 (РЦ 50 Гц , эл. тяга постоянного), а на счет контуров, если даже соединить ДТ на перегоне, все равно есть необходимость в расчете эквивалентных контуров, хотя у нас на Украине эта информация пока еще не имеет силы.

__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...

Александр

Если есть соединение в обоих горловинах на входных, то при отсутствии однониточных в горловине средние точки противоположных боковых путей соединять не имеет смысла, достаточно через дроссель вывести тягу на главный путь.

glebas

Как раз если произвести соединение на входных в обоих горловинах, там бы точно не получилось требуемое кол-во РЦ в контуре, тем более это не рекомендуется.

И все таки вопрос остается открытым: Почему не рекомендуют соединять средние точки ДТ главных путей в пределах станции?

__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...

Александр

Почему не рекомендуется? Пример стр 36 410104-ТМП.
А вот это не рекомендует п.5.12 410104-ТМП

Бригадир

Товарищи, а может просто дело в неоднозначности трактования п.5.12 410104-ТМП ;-)

Перемычки у входных по примеру стр 36 410104-ТМП - ситуация вполне себе распространенная (главное - соблюдение условий "контурности" для соответствующих типов РЦ).

Александр

На входных удобнее всего, ведь методика расчёта контуров для перегона и станции разная.

Бригадир

Ну, так вот...
А автор темы glebas счтает, что п.5.12 410104-ТМП как раз не рекомендует такие перемычки..

Бригадир добавил 16.02.2010 в 08:27
По-моему этот пункт не рекомендует устанавливать перемычки от ДТ на главном пути к ДТ на боковых путях по разные стороны, из за замороченности конструкции видимо.. (на двух-многопутном участке, в таком случае, одна из перемычек должна идти в шпальном ящике под главным путем)

glebas

Я, товарищи работаю на УЗ, и пока 410104-ТМП не является для нас действующей инструкцией, но ее для пояснения ситуации я тоже анализирую. А в соответствии с действующими для меня указаниями И-89-78 и указанием ГТСС (кажется №917 от 91 года, точно не помню), нельзя объединять средние точки ДТ в пределах станции при электротяге постоянного тока исключая место подключения отсоса, а вот соединять средние точки ДТ боковых путей с ДТ главных противоположной стороны и считать это между путной перемычкой можно. Для электротяги переменного тока соединение средних выводов ДТ на входных светофорах выполняется. Вообщем вопрос остается открытым... Примите к сведению еще 5.24 410104-ТМП по поводу установки между путных соединителей.
Хотя я уже честно говоря слегка запутался, рекомендуют одно, в примерах изображают другое - нет определености.

__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...

Vaco2009

Вот ответ на поставленный вопрос