СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.03.2012, 19:11   #31 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для жора

Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 227
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 15
[QUOTE=MypaBeu;90487
И еще непонятен такой прикол... почему к ВУС-1,3 подключают двигатель на 160 В (по документации на ВУС) хотя на выходе у него - 190 В (опять же по документации на ВУС).

160в минимально допустимое напр. на двигатель
жора вне форума   Цитировать 0
Старый 31.03.2012, 20:26   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от MypaBeu Посмотреть сообщение
Поискал, поискал - где бы можно было купить ВУС-1,3... пишут что они типа сняты с производства.
Диодный мост на радиаторе. Но нужно изолирующий трансформатор ставит для безопасности.
МСП-0,15. Для перевода ставь коробку с ключом местного управления и непосредственно
переводит с ключом.В конце перевода движок отключить контакты 11-12 или 41-42 привода.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 31.03.2012 в 20:41.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 01.04.2012, 01:44   #33 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ded

Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 86
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Ставьте ручную стрелку и проще и надежнее. А централизованная стрелка без р/ц и светофоров собранная не специалистами (кто обслуживать будет тоже не ясно) попахивает сходом.

ded добавил 01.04.2012 в 01:44
У ручной стрелки свои плюсы - переводит составитель, обслуживают путейцы, при изменении шаблона плотность прижатия обеспечивает груз. При желании можно закрывать на закладку и замок.

Последний раз редактировалось ded; 01.04.2012 в 01:44. Причина: Добавлено сообщение
ded вне форума   Цитировать 0
Старый 01.04.2012, 16:31   #34 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для MypaBeu

Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Еще вопрос: резисторы, которыми обогревается эл. привод (СП-6М) входят в комплект поставки или должны заказываться отдельно?
MypaBeu вне форума   Цитировать 0
Старый 01.04.2012, 16:49   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от MypaBeu
резисторы, которыми обогревается эл. привод (СП-6М) входят в комплект поставки
Входят.....
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 01.04.2012, 18:02   #36 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП

Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,797
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 181 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 129
Цитата:
Сообщение от ded
А централизованная стрелка без р/ц и светофоров собранная не специалистами (кто обслуживать будет тоже не ясно) попахивает сходом.
Как-то пускал подъездную станцию.так все там ездят с курбелями, и ни чем не пахнет.
ШВП вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 01:36   #37 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ded

Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 86
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
И я о том же, курбель исключает перевод стрелки под составом. А электрический перевод стрелки без р/ц бомба замедленного действия.
ded вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 05:39   #38 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Вот и я о том подумал.
Что будем делать, когда стрелка под поездом поедет?
led вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 07:35   #39 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для MypaBeu

Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Гарнитурку кто вам будет рассверливать по эпюре? ...
Подскажите, плиз... а в комплект гарнитуры что входит? Тяги (от привода к стрелке) + элементы крепления эл. привода к рельсам? Или нет?
MypaBeu вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 07:53   #40 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для chp

Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 575
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 98 раз(а)
Фотоальбомы: 12 фото
Репутация: 45
Цитата:
Подскажите, плиз... а в комплект гарнитуры что входит? Тяги (от привода к стрелке) + элементы крепления эл. привода к рельсам? Или нет?
Совершенно верно. Только следует учесть, что серьги входят в комплект стрелки.
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
chp вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 09:19   #41 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для MypaBeu

Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Теперь не могу понять как на выходе трансформатора ПОБС-5А получают 27 вольт??? (для подогрева привода СП-6М).
Вот здесь http://scbist.com/wiki/7656-transfor...25a-i-pti.html написано, что При параллельном соединении обмоток // и III и последовательном их соединении с обмотками IV и V у трансформаторов типа ПОБС-5А номинальное вторичное напряжение составляет 26,9 В

Но этого не может быть, т.к. вторичное напряжение - 44 В а при послед. соед. оно должно увеличиваться, а не уменьшаться. Может обмотки в противофазе включаются (но зачем??).
MypaBeu вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 10:05   #42 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для chp

Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 575
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 98 раз(а)
Фотоальбомы: 12 фото
Репутация: 45
Проблем нет встречно включить.
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
chp вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 12:46   #43 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для MypaBeu

Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от chp Посмотреть сообщение
Проблем нет встречно включить.
Так все равно не понятно - сколько вольт на какой обмотке?
MypaBeu вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 14:16   #44 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от MypaBeu
Так все равно не понятно - сколько вольт на какой обмотке?
Таблиця 35.2 – Напруги на виводах вторинних обмоток трансформатора ПОБС-ЗАУЗ під навантаженням
Напруга, В Вивод Перемичка Напруга, В Вивод Перемичка
1 2 3 4 5 6
5,5 II1 – II2 – 126,5 II2 – III2 II3 – III3
11,0 II3– II4 – 132,0 II3 – III2 II4 – III3
16,5 II3 – II3 – 137,5 II1 – III2 II2 – III3
22,0 II1 – II3 – 143,0 III2 – III3 –
27,5 II2 – II4 – 148,5 II2 – III2 II1 – III3
33,0 II1 – II4 – 154,0 II4 – III2 II3 – III3
38,5 II1 – III1 II4 – III2 159,5 II3 – III2 II2 – III3
44,0 II2 – III1 II4 – III2 165,0 II3 – III2 II1 – III3
49,5 II1 – III1 II3 – III2 170,5 II4 – III2 II2 – III3
55,0 II2 – III1 II3 – III2 176,0 II4 – III2 II1 – III3
60,5 II3 – III1 II4 – III2 181,5 II1 – III1 II4 – III3
66,0 II1 – III1 II2 – III2 187,0 II2 – III1 II4 – III3
71,5 III1 – III2 – 192,5 II1 – III1 II3 – III3
77,0 II2 – III1 II1 – III2 198,0 II2 – III1 II2 – II3
82,5 II4 – III1 II3 – III2 203,5 II3 – III1 II4 – III3
88,0 II3 – III1 II2 – III2 209,0 II1 – III1 II2 – III3
93,5 II3 – III1 II1 – III2 214,5 III1 – III3 –
99,0 II4 – III1 II2 – III2 220,0 II2 – III1 II1 – III3
104,5 II4 – III1 II1 – III2 225,5 II4 – III1 II3 – III3
110,0 II1 – III2 II4 – III3 231,0 II3 – III1 II2 – III3
115,5 II2 – III2 II4 – III3 236,6 II3 – III1 II1 – III3
121,0 II1 – III2 II3 – III3 242,0 II2 – III1 II2 – III3
247,5 II4 – III1 II1 – III3
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2012, 14:22   #45 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для MypaBeu

Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
Таблиця 35.2 – Напруги на виводах вторинних обмоток трансформатора ПОБС-ЗАУЗ під навантаженням
...
Спасибо. Но, к сожалению, вторичные обмотки трансформаторов ПОБС-3А и ПОБС-5А - различные.
MypaBeu вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
подключение УЗОТ-РМ katrinochka80 Связь на железнодорожном транспорте 1 07.03.2012 18:44
Подключение светофора sergmal Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 2 14.06.2011 20:20
подключение пожарной сигнализации alik КТСМ / ПОНАБ 4 28.03.2011 08:39
Подключение дроссель тр-ра мат. Рельсовые цепи, счетчики осей 10 07.10.2010 20:55
Подключение АСДК к ЭЦ-ЕМ Shadow-SSSS Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 0 07.01.2010 15:25

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:24.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot