|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
|
|
#31 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 227
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 15
|
[QUOTE=MypaBeu;90487
И еще непонятен такой прикол... почему к ВУС-1,3 подключают двигатель на 160 В (по документации на ВУС) хотя на выходе у него - 190 В (опять же по документации на ВУС). 160в минимально допустимое напр. на двигатель |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#32 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы:
20 фото
Репутация: 549
|
Цитата:
МСП-0,15. Для перевода ставь коробку с ключом местного управления и непосредственно переводит с ключом.В конце перевода движок отключить контакты 11-12 или 41-42 привода. Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 31.03.2012 в 20:41. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#33 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 86
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Ставьте ручную стрелку и проще и надежнее. А централизованная стрелка без р/ц и светофоров собранная не специалистами (кто обслуживать будет тоже не ясно) попахивает сходом.
ded добавил 01.04.2012 в 01:44 У ручной стрелки свои плюсы - переводит составитель, обслуживают путейцы, при изменении шаблона плотность прижатия обеспечивает груз. При желании можно закрывать на закладку и замок. Последний раз редактировалось ded; 01.04.2012 в 01:44. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#34 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Еще вопрос: резисторы, которыми обогревается эл. привод (СП-6М) входят в комплект поставки или должны заказываться отдельно?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#35 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы:
118 фото
Репутация: 383
|
Цитата:
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр] |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#36 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,797
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 181 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 129
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#37 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 86
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
И я о том же, курбель исключает перевод стрелки под составом. А электрический перевод стрелки без р/ц бомба замедленного действия.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#38 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
Вот и я о том подумал.
Что будем делать, когда стрелка под поездом поедет? |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#39 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#40 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 575
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 98 раз(а)
Фотоальбомы:
12 фото
Репутация: 45
|
Цитата:
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#41 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Теперь не могу понять как на выходе трансформатора ПОБС-5А получают 27 вольт??? (для подогрева привода СП-6М).
Вот здесь http://scbist.com/wiki/7656-transfor...25a-i-pti.html написано, что При параллельном соединении обмоток // и III и последовательном их соединении с обмотками IV и V у трансформаторов типа ПОБС-5А номинальное вторичное напряжение составляет 26,9 В Но этого не может быть, т.к. вторичное напряжение - 44 В а при послед. соед. оно должно увеличиваться, а не уменьшаться. Может обмотки в противофазе включаются (но зачем??). |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#42 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 575
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 98 раз(а)
Фотоальбомы:
12 фото
Репутация: 45
|
Проблем нет встречно включить.
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#43 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#44 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы:
118 фото
Репутация: 383
|
Цитата:
Напруга, В Вивод Перемичка Напруга, В Вивод Перемичка 1 2 3 4 5 6 5,5 II1 – II2 – 126,5 II2 – III2 II3 – III3 11,0 II3– II4 – 132,0 II3 – III2 II4 – III3 16,5 II3 – II3 – 137,5 II1 – III2 II2 – III3 22,0 II1 – II3 – 143,0 III2 – III3 – 27,5 II2 – II4 – 148,5 II2 – III2 II1 – III3 33,0 II1 – II4 – 154,0 II4 – III2 II3 – III3 38,5 II1 – III1 II4 – III2 159,5 II3 – III2 II2 – III3 44,0 II2 – III1 II4 – III2 165,0 II3 – III2 II1 – III3 49,5 II1 – III1 II3 – III2 170,5 II4 – III2 II2 – III3 55,0 II2 – III1 II3 – III2 176,0 II4 – III2 II1 – III3 60,5 II3 – III1 II4 – III2 181,5 II1 – III1 II4 – III3 66,0 II1 – III1 II2 – III2 187,0 II2 – III1 II4 – III3 71,5 III1 – III2 – 192,5 II1 – III1 II3 – III3 77,0 II2 – III1 II1 – III2 198,0 II2 – III1 II2 – II3 82,5 II4 – III1 II3 – III2 203,5 II3 – III1 II4 – III3 88,0 II3 – III1 II2 – III2 209,0 II1 – III1 II2 – III3 93,5 II3 – III1 II1 – III2 214,5 III1 – III3 – 99,0 II4 – III1 II2 – III2 220,0 II2 – III1 II1 – III3 104,5 II4 – III1 II1 – III2 225,5 II4 – III1 II3 – III3 110,0 II1 – III2 II4 – III3 231,0 II3 – III1 II2 – III3 115,5 II2 – III2 II4 – III3 236,6 II3 – III1 II1 – III3 121,0 II1 – III2 II3 – III3 242,0 II2 – III1 II2 – III3 247,5 II4 – III1 II1 – III3
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр] |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#45 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| подключение УЗОТ-РМ | katrinochka80 | Связь на железнодорожном транспорте | 1 | 07.03.2012 18:44 |
| Подключение светофора | sergmal | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 2 | 14.06.2011 20:20 |
| подключение пожарной сигнализации | alik | КТСМ / ПОНАБ | 4 | 28.03.2011 08:39 |
| Подключение дроссель тр-ра | мат. | Рельсовые цепи, счетчики осей | 10 | 07.10.2010 20:55 |
| Подключение АСДК к ЭЦ-ЕМ | Shadow-SSSS | Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль | 0 | 07.01.2010 15:25 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|