Ликбез по светофорам

[ШНС СЦБ]

Маршрутные указатели мне понятны, не понятны 2 белых точнее один который не пригласительный и еще цифры перед буквами входных светофоров это так где-то еще есть или это только здесь применили?

[NikoS]

2й белый - маневровый на мачте входного. Специфическая и довольно редкая сигнализация.
Как объясняли, такое название входных применяется с многопутного перегона, а сам видел такое (1Н, 2Н) с двухпутной полуавтоматики.

[ШНС СЦБ]

Сообщение от NikoS

2й белый - маневровый на мачте входного. Специфическая и довольно редкая сигнализация.
Как объясняли, такое название входных применяется с многопутного перегона, а сам видел такое (1Н, 2Н) с двухпутной полуавтоматики.

Про маневровый и подумал. Точнее и по другому не может быть по УГО. Наверное он там есть потому, что перегон практически нулевой (это я вижу на двухнитке и знаю по факту) поэтому возможен маневровый маршрут на другую станцию?
Да, перегон действительно многопутный - три пути. Цифра перед буквой в наименовании входного светофора давно применяется вообще?

[Николай Николаевич]

Сообщение от ШНС СЦБ

Маршрутные указатели мне понятны, не понятны 2 белых точнее один который не пригласительный и еще цифры перед буквами входных светофоров это так где-то еще есть или это только здесь применили?

Маневровый светофор в нижней части мачты входного светофора - для следования одиночного локомотива с перегона сразу в депо маневровым порядком, чтобы не ждать, когда освободится приемо-отправочный путь и не занимать горловину ненужными маневровыми передвижениями.
Нумерация входных светофоров на многопутных перегонах - именно такая, и достаточно давно - если все пути многопутного перегона образуют один подход. Если подходы разные - с разных станций - то вместо цифр применяются буквы.

[combat1304]

Сообщение от ШНС СЦБ

Про маневровый и подумал. Точнее и по другому не может быть по УГО. Наверное он там есть потому, что перегон практически нулевой (это я вижу на двухнитке и знаю по факту) поэтому возможен маневровый маршрут на другую станцию?
Да, перегон действительно многопутный - три пути. Цифра перед буквой в наименовании входного светофора давно применяется вообще?

Маневровые маршруты на другую станцию не возможны.

[Николай Николаевич]

Сообщение от combat1304

Маневровые маршруты на другую станцию не возможны.

Возможно, коллега имел в виду маневровую головку на мачте входного светофора в сторону перегона - для осуществления маневров с выездом за границу станции. Но такая головка рисуется на схем-плане иначе.

[combat1304]

Сообщение от Николай Николаевич

Возможно, коллега имел в виду маневровую головку на мачте входного светофора в сторону перегона - для осуществления маневров с выездом за границу станции. Но такая головка рисуется на схем-плане иначе.

Возможно, но иногда фразы коллег надо подправлять. Потому, что форумы читают люди делающие первые шаги по просторам СЦБ.

[Витос]

Сообщение от Николай Николаевич

Возможно, коллега имел в виду маневровую головку на мачте входного светофора в сторону перегона - для осуществления маневров с выездом за границу станции. Но такая головка рисуется на схем-плане иначе.

И маневровая головка внизу входного, и маневровая с обратной стороны рисуется по-другому.
Надо заглянуть в РУ-55.

[SVR115]

Сообщение от ШНС СЦБ

один который не пригласительный

Может отправление на неправильный?

[NikoS]

И маневровая головка внизу входного, и маневровая с обратной стороны рисуется по-другому.

Да, причем в РУ-30-80 обозначение, на мой взгяд, более наглядное и понятное. Да и пояснение к случаю 3 в РУ-55 очевидно потеряно при перепечатке, а должно было быть.
Все же в данном случае (принимая во внимание "длинноту" данных конкретных обозначений), думаю, что авторы сознательно упустили синюю заглушку. Просто иначе совсем ничего непонятно.

Кстати, в РУ-55 по случаю 3 указаны "пути депо", а в РУ-30 помимо этого обозначения был еще и зачем-то акцентирован выходной Ч6 с этих самых путей. Причем "пути депо" указаны, но зачем это надо пояснил только НН, а в альбоме об этом ни слова.

[Николай Николаевич]

Сообщение от NikoS

Причем "пути депо" указаны, но зачем это надо пояснил только НН, а в альбоме об этом ни слова.

Нам об этом рассказывали в институте...

Николай Николаевич добавил 16.10.2017 в 12:48

Сообщение от Витос

И маневровая головка внизу входного, и маневровая с обратной стороны рисуется по-другому.
Надо заглянуть в РУ-55.

Представляется, что сохранение красного огня при включении лунно-белого - не очень хорошее решение!

[Поручик]

Сообщение от combat1304

Возможно, но иногда фразы коллег надо подправлять.

Сообщение от combat1304

Маневровые маршруты на другую станцию не возможны.

Тюбик должен тогда последнюю фразу тоже поправить - стилистически не верное построение предложения)

[T1000]

Сообщение от Николай Николаевич

Представляется, что сохранение красного огня при включении лунно-белого - не очень хорошее решение

Чойто не очень? Как тогда локомотив распознает ночью, что это входной светофор, а не фара мотоцикла?

[Николай Николаевич]

Сообщение от T1000

Чойто не очень? Как тогда локомотив распознает ночью, что это входной светофор, а не фара мотоцикла?

Плохо - что мы разрешаем машинисту приводить локомотив в движение при красном показании светофора!
В части распознает - какая проблема подъехать к красному входному, а затем маневровым порядком, при лунно-белом показании светофора, следовать дальше уже по маневровому маршруту? Тем более, что на КЛУБе все равно нужно делать соответствующие манипуляции.

[T1000]

Сообщение от Николай Николаевич

В части распознает - какая проблема подъехать к красному входному, а затем маневровым порядком, при лунно-белом показании светофора, следовать дальше уже по маневровому маршруту? Тем более, что

Это уже зависимость от радиосвязи с дежурным. Иначе как понять, что локомотив подъехал к входному?